torony daruk
Toronydaru áll szabadon kormányozható mobil daru, egy mag formájában készül el a kidolgozott torony magassága (oszlop), amely rögzítve van a kútfej nyíl.
Amellett, hogy a gém és az oszlop toronydaru a következő főbb részekből áll: a támogatási forgó eszköz, emelő mechanizmusok, luffing, forgatás és a mozgás, a tartószerkezet és az ellensúly.
Torony daruk kaptak a tömegeloszlás az épületben.
Előzetes megbeszélés daruk vannak osztva:
a) alacsony fogyasztású daruk 5 tonna fenntartását kis emelkedés építőipari;
b) az átlagos teljesítmény daruk 5-25 g karbantartási többszintes civil és ipari létesítmények építése;
c) a nagy teljesítményű daruk, emelő kapacitása 25-75 m, és néha akár 100 tonna a telepítés előre gyártott szerkezeti elemek hidraulikus gép-és építőiparban.
A hidraulikus építési daruk használják kisteljesítményű kisegítő szolgáltatási műveletek; átlagos teljesítmény csapok használják elsősorban a terhelés terítõ táplálására konkrét keveréket kádak beton blokkok az építési monolit vasbeton szerkezetek; nagy teljesítményű daruk használják szerelési daruk előregyártott beton.
Szerelés nehéz daruk különösen hatékonyak az alacsony fej Hydro szolgáltató épület előre gyártott elemek súlya akár 70-80 m vagy akár 100 m; Úgy mozgott mindkét oldalán a szerkezet.
Az építési daruk vannak osztva:
a) daruk forgó torony és b) egy forgástengely torony daruk.
A toronydaru végezhető mobil (sínen) és a helyhez kötött, pihen a betonalap. Egyes modellek daruk végzett jackup nyugszik a keret vagy a fal lényegében épített szerkezetek, például az építőiparban, amelyet az általuk függőlegesen elmozdítható révén egy csúszó tartó, csiga, csavaros vagy hidraulikus eszközök lehetnek.
A strukturális diagramja egy daru egy forgó torony teherbírású 75 g ábrán látható. 29. A rácsszerkezet toronydaru mellékelt háromszög csőszerű gém és a kar egy ellensúllyal van rászerelve. A torony leeresztjük a portál és támogatja annak fénysugarak a sarok, amely kialakítás lehetővé teszi a forgatás a torony egy függőleges tengely körül 360 ° -kal. A tetején a portál egy membrán egy támasztógyűrű, amelyen át fordult tekercs vízszintes hengerek. Legutóbbi kölcsönösen egyesített himba szerelt a tengelyeken a zárójelben a torony.
Ábra. 29. ábra egy torony daru egy rotációs torony teherbírású 75 m
Hogy szüntesse meg a torony amikor beszerelik a portál által létrehozott „lispasty rendszer és elvételi egység. A torony megerősített felerősítve, a motortérben.
Mivel a hajtás valamennyi létesítmény, továbbá a mozgás a daru mechanizmus, használt csörlővel telepítve a motortérben.
Portál daru alapján az egyenlítő bár nyolc forgóvázakat egy gömb alakú csapágy, amely lehetővé teszi a kamionok elfordulni egy függőleges tengely mozgatásakor íves pálya szakaszok. Minden daru kocsi mozog a két vasúti pálya fut nyolc keréken. Négy kocsi (egy-egy portál támogatására) hajtott és vannak ellátva futómű.
Vezetés daruval pivot torony kapacitása 30 tonna ábrán látható. 30. A gém és az ellensúly egy daru szerelt forgó része, kialakítva egy forgó csúcsa, amely a felső piramis része a torony. Forgó hegyével végezzük útján csörlő meghajtót. Az alsó merev öv harangok elforgathatóan szerelt gémes, csigasort felszerelt teherautók. Indulás változás történik orrvitorla csigasort. Másrészt a kútfej a konzol felfüggesztett ellensúly.
Tower erősödött a portálon vázszerkezetek alapján négy kiegyensúlyozó triciklik kocsik, melyek közül kettő hajtott,.
Crane boom háromszög rácsos szerkezet készült csövek. Emelõcsörlõ és luffing mechanizmusok tetején található a portálon, amelyek szintén fel van szerelve motortérben 10 órán vezetőfülkét.
A daru van szerelve a nagy sebességű kiegészítő horgos és fejpánt, kinyújtható gém.
Torony daruk minden fajta van felszerelve överő, magasság emelő rakomány horog és a daru utazás.
Boom daruk lehet két típusa van:
a) konzolos (emelő és lehetetlenül), amelyen kocsi mozgatjuk a kábel vontatási;
b) lengő (lift) közvetlen polispastnym luffing mechanizmus.
Összehangolni a pályáját cargo forgalom egyes modellekben használt daruk különleges rendszerek reeving boom és teherautó csiga-rendszer kiegyenlítési csigasort vagy kiegyenlítő dob.
Ellensúlyok vannak kialakítva, hogy egyensúlyt a súlya a gém és a rakomány súlyát. Egy nem-forgatható daru tornyok ők végzik formájában egy gerenda, amelynek egyik vége csuklósan van felszerelve egy forgó fej, és a másik tartjuk állandó sugarú két rúd, is beépítettünk a forgófejben. A gerenda felfüggesztett ellensúly. Néhány tervei daruk counterjib helye különböző mechanizmusok: toldat és rakomány csörlő, kormánymű, stb ..
Ábra. 30. Az áramkör toronydaru a torony pivot kapacitása 30 tonna.
I - emelési magasság fő horog;
II - ugyanaz a kisegítő horog;
III - fő horog terhelés;
IV - azonos kiegészítő horgos
A daruk forgó toronnyal szerepet konzol ellensúly végez lemezjátszót amely otthont gépek és kiegyensúlyozó nemcsak a súlya a gém és a terhelés, hanem a súlya a torony található excentrikusan a forgástengely.
Toronydaru építési és szerelési előnyösen négyszögletes alakú a keresztmetszete. Szerkezetileg -bashnya (oszlop) lehet kialakítva egy cső, vagy a rácsos tartók. Torony végén alátámasztó rész, amely lehet kialakítva, mint egy portál sátor vagy négyszögletes vagy a formájában egy tartókeret és kocsi.
Forgáskapcsolatok daruk nem-forgatható tornyok végrehajtva elforduló körülzáró hegye vagy a fej elhelyezve a torony. A daruk forgó torony és állványok használt mozgásszervi Szűréssel labda kör között elhelyezett platform és a támogatási keret, forgás „torony egy nyíl és a platform az alvázhoz képest.
Swing daruk végre egy fogasléc hajtás vagy pedig egy korona és hajtómű és kábel kormánymű. A daruk forgó fejrész elforduló szerkezet jellemzően tartalmaz egy villamos motor, fék, fogaskerék, szabadtéri felszerelés pár, aknák és lámpa pár. Egyes modellek daruk forgási közötti átvitel, egymásra kölcsönösen merőleges tengelyek végezzük segítségével egy kúpos pár.
A fő előnye a toronydaruk következők:
1) kombinációja a nagy emelési magasság, vízszintes mozgását a terhelés
2) a helyét a daru szórókeret nagy magasságban, ahol a pályák nem keresztezik szerelhető szerkezetek;
3) hiánya lapátkoszorúk vagy zárójelek;
4) egyetemesség - az alkalmassági dolgozni különböző terhelések.
A hátrányok toronydaruk egy csomó súly, jelentős energiafogyasztás, az összetettsége nagy összeszerelés, szétszerelés és a szállítás.
Torony daruk szerelhető módszer a „nevelés”, a fő összeszerelési műveleteket végeznek alacsony magasságban segítségével a mobil daru. A nehézségi foka és bonyolult telepítés meghatározott szerkezeti jellemzői, méretei és súlya a tartószerkezet a daru. Telepítése daru egy csapat szerelők egy előre meghatározott tervezési munkát szervezet.
A művelet a toronydaruk, különös figyelmet kell fordítani az állami Darupálya, tartsa be a szabályokat emelő és karbantartás.
Annak biztosítása érdekében, mozdulatlanság és a stabilitás a daru nem működő fogantyúkat a futómű a sín biztonságosan rögzítve, és a darugém vízszintesen az irányt a szél. Műszaki daru műveletet kell elvégezni szigorúan megfelelnek a biztonsági előírásoknak, valamint a konkrét utasításokat a modell egy toronydaru, általában a gyártó által szállított, hogy a daru útlevél.
Toronydaru nevezzük daruk, amelyben a tartószerkezet függőlegesen elrendezve torony egy felső gém.
Torony daruk van egy nagy teherbírása nagy Reach.
On-teherbírású daruk vannak három csoportra osztjuk: az emelés nehéz terhek (meghaladó súlya 15 g), közepes (5-15 m) és a tüdő (legfeljebb 5 g).
Torony daruk mozgatják vasúton, egyrészt biztosítja a könnyű mozgást, és a többi - a maga korlátai.
A szerelt daruk emelő mechanizmusok a rakomány boom (vagy mozgás a kocsi a gém mentén), a gém forgása és a mozgás a daru. Crane vezérlése a fülkéből a daru, elhelyezve a forgó részét a daru, amely lehetővé teszi a darukezelő megfigyelni a felemelt teher.
Daruk szánt civil és ipari építkezéséhez, szerkezetileg eltérő vám értékek terhelés pillanatban, a korlátozó kibocsátási gém és emelési magasság, amely eltérhet az azonos nagyságú, a terhelhetőség és a terhelés pillanatban.
Daruk használt építőipari, arra használják, hogy szüntesse könnyű terhek. Ezek a szelepek állnak tetraéderes rácsos torony, amely csatlakozik a portálon, támaszkodni-frame teherautó. A gém elforgó 360 °.
A szerelés csontvázát ipari és civil épületekhez alkalmazni daruk 5, 10 és 15 tonna. Ezek a szelepek rendelkezésre állnak forgatható fej rész és a forgó fej, amelynek alapja az alsó elforduló csapágyak.
Daruk forgatható fejrész tartalmaz egy négyszögletes torony, amely alapján a portálon. Az portál halad a vasútvonal. A kontroll kabin található egy toronydaru vagy forgatható része.
A design egy forgó torony daru az építőiparban a park jellemzi forgó fejrész az a tény, hogy az első esetben, az egész torony forgatjuk, és a második - csak a kútfej. az alap torony épül alsó nem forgó keret, ami viszont épül négy vasúti kocsi.
K daruk emelésére rakomány közepes utal toronydaru BC-300 (ábra. 47), a telepítés során használt a magas épületek, daruk, daruk, tornyok és egyéb összetett struktúrák.
Tower 2 négyzetes darugémen 5 - háromszög alakú, készült csövek. Az alján a torony alapja a portál 6. A portál átadhatók motorkocsik. daru fülke 7 tetején található a portálon, amely támogatja a négy háromkerekű kocsik 4, melyek közül kettő hajtott. A tetején a daru 1. Az ellensúly található a platform konkrét ballaszt 3 lemezt.
A telepítés nehéz szerkezetek növények, nagyolvasztókba átalakító üzletek, erőművek és így tovább. D. Használt daruk BC-406AM, BC-1425 BC-POLO, és így tovább. D. teherbírás 25, 40, 50 és 75 tonna.
Toronydaru BC-406 A (Fig.48 a) gruzopodemkostyu a 25. Maximum boom 40 m, melyben tudja emelni a súlya 13 tonna. Maximum horog magassága 63 m.
Ábra. 47. Toronydaru BC-300:
1 - 2 ellensúly - daru torony 3 - ballaszt betonlap 4 - futómű, 5 - b nyíl -portal, 7 - a daru fülke
Ábra. 48. Torony daruk: BC-406 A, BC-1000;
A torony a négyzet keresztmetszetű kialakítva szakaszok 9 m hosszú. Miután a rendszer gazdaságok nyugszik a portálon mérete szempontjából 9,5X8,5 m. A felső toronyrészben magában foglal egy fordítási fejrész támogatott a rotátor 5. elfordításával végfalai rögzítve egyrészt a nyíl által tartott segédgém csigasort. A kontroll kabin található a torony része a portálon. Crane mozog további vontató csörlők és csigasort.
Toronydaruk BC-1425 BC-YU00 (ábra. 48,6) van emelésére használt nehéz terhek. Hasznos terhelés BC-YU00 -50 daru és BC-1425 -75 tonna. A magasság a fő emelőhorog 91 m. A csapok BC-1425 és BC-YU00 forgó rész az egész tornyot.
Toronydaru BK-1425 keresztmetszetben két négyzet alakú felfekvő magassága mentén. A torony benyúlik a portál és épül egy gömb alakú sarok.
A tetején a portál egy csukló amely nyolc vízszintes hengerek, hogy hozzon létre egy forgatható torony 360 °. Portál daru BC-1425 négy lába van.
BC-1000 Crane három lába, hogy pihenni a futó kocsik. A tetején a portál szerelt vízszintes membrán egy támasztógyűrű, amely felett van elhelyezve, a készülék forgatásakor. A jelenléte a három pillér a daru BC-1000 lehetővé teszi, hogy csökkentsék a tervezési terhelés az egyik lábát, mint a négy tyrehopornom portál kiszámítása során a csapágy három lábon.
Toronydaru BK-1000 keresztmetszeti téglalap alakú. Ez található a torony boom orrvitorla csigasort. daru vezérlő kabin felett található a portálon, és a körben forgó rész, amely jelentősen javítja a darukezelő munkáját, mert a kabinban forog a forgó torony és a darukezelő mindig lát teret szolgált. A mozgás mechanizmusa található a kocsi.
C ATEGORY: - Általános információk toronydaruk