KAMAZ motorok könnyezés új bélés
Öt perc várakozás, fagyálló kirepült a negyedik henger.
Megnyitása után a fej kiderült, hogy az oka minden szerencsétlenség lett levágott feje bélés. Onnan, hűtés folyadék belép az égéstér és a vozduhan, ami után lenyelik, és a fennmaradó hengerek. Mi volt, hogy nyissa a tálcát, és a dugattyú cseréjét hüvely. Van előnye a biztonságos és vett egy dugattyú gyűrűkkel. bélés, hengerfej tömítés, általában minden, ami szükséges. Öt óra gyötrelem és feltérképezés alatt KAMAZ körülmények között abszolút kényelmet a munkáját végezte, a motor beindul, egy kis potarabanil, és a nyugalmat, hazamentem.
Érkezéskor otthon elhívtak ugyanaz a fickó, és azt mondta, nem telt el Kamaz és tíz kilométerre, a történet megismétlődött, és kiment a gőz kipufogó és feltámadt az olajszintet. Úgy döntöttek, hogy húzzon a KAMAZ bázis, távolítsa el a motor és a főváros újra.
Mindegy diagnózis vykruchennyh injektorok azt mutatta, hogy ez alkalommal a baj jött a hetedik henger.
Miután szoros kapcsolatot az ügyféllel kiderült, hogy az előző szerelő, aki állítólag nem motorfelújító, azt mondta neki, hogy a három Kamaz már visszatért vele családi ujjú, annak ellenére, hogy az alkatrészek a szerelő veszi, és teszi a boltjában. Általában a tulajdonos KAMAZ nem látni, ki mit csinált a motorral.
Mikor szétszerelt a motor, aztán rájöttem, hogy megjavították a picsába, mindaddig, amíg egy év hulladék. Belül senki szappanok, tömítések szelep nem változik, a főtengely nem kifejtve. Mi voltunk az új húzni a bélést a túlmelegedéstől. régi kopott dugattyúk. Miután megtanulta, hogyan kell megjavítani, és milyen alkatrészek kerültek a motort, bár ő fizetett őket az új, a tulajdonos adott egy erős KAMAZ vyser tégla, ahonnan nem engedtek egyetlen WC-vel. Mégis úgy gondolom, hogy bárki kezdtek volna szarrá téglákat ilyen híreket.
Miután a tulajdonos KAMAZ legyőzte a szeszély seggét, én áldott meg egy listát a szükséges alkatrészek javításához rám, amitől egy új ugyanilyen erős vyser téglák hit mindegy WC.
Egy héttel később, a téglák a csacsi kamazovladeltsa végre vége, és ő kegyeskedett, hogy részei.
Három napig a motor kimossuk, és újból egy új dugattyú és más Ponte. Az eredmény az ilyen nem beteges bablovlivany volt, hogy dviglo nem könnyek felett a bélés és dübörög hibátlanul.
A történet tanulsága az - fasz autósok kamazista!
YaMZ 240 - univerzális erős motor érdemes külön figyelmet. Elkezdte elengedi a Avtogyizel elején a 70-es évek a 20. században. Teljesítmény YAMZ240 első motorok nem haladta meg a 360 lóerős, ami nem volt rossz a szám az idő. By the way, ha úgy gondolja, pedivikii, a hatalom különböző módosításokat.
Motor leállt? Ez nem egy ritka helyzet a kezdők számára az úton, hanem tipikus tapasztalt vezetők. Istálló, a motor mind a tapasztalatlanság a vezető, valamint egy technikai hiba, minden attól függ, a helyzet és a körülmények, amelyek között történtek. Szerint a „törvény aljasság” megrekedt.
Ha a motor nem növeli-e vagy sem a lendületet, nem húzza, tüsszentés és a fingás, akkor egyetértek, hogy nem túl szép. Itt, próbáljuk megérteni ennek okait nem egészséges viselkedését a motor, amely biztosítja Önnek a sokféle, amit néhány vezetékek vagy csövek, egészen nyilvánított.
Tehát, nincs olajnyomás a motor, rendezett a piros lámpát és nagyon szomorú, hogy a tulajdonos az autó. Azt kell mondanom, menjen ilyen probléma nem kockáztathatja kezd beteges vyser pár kilométerre, talán hamarabb. Mi tele van nélküli vezetés olajnyomás? Kellemes, hogy általában.
A motor túlmelegedése - nagyon mély téma, és talán a leggyakoribb oka a kudarc motorok, ami oda vezethet, sokkal komolyabb következményekkel jár. A következőkben ismertetjük az okai és következményei a túlmelegedést. Lehetséges okok túlmelegedés egy nagy sokaság, és számuk korlátozott, csak a képzelet és a fantázia az ember.
Mi injektor - a rendszer pont az üzemanyagot a bevitel útját, vagy henger permetezővel (fúvóka) fogadására elektronikus jelet blokk upravleniya.Inzhektornaya tüzelőanyag-szállító rendszer helyettesíti a karburátor, de nem alkalmazzák a hosszú idő miatt a tervezés bonyolultsága. Az első befecskendező rendszer megjelentek.
Kezdeni magyarázni, mit jelent a „motor bement a kötszer” - spontán növekedése a motor fordulatszámát ahuesticheskih értékeket, sem kinek, és nem így van szabályozva, egyfajta öngyilkosság. A legtöbb esetben, mielőtt a vezető tudja, hogy a motor megy az öltözködés, akkor ideje, hogy akár lekvár vagy.
Ha megnézzük a történelmi vonatkozó adatok részvétel repülés dugattyús motor, egy könnyen felismerni a tényt, hogy a tömeges használata sokkal előbb kezdődik, a legtöbb repülőgép. Azokban az években, dugattyús motor úttörő nemcsak a légi közlekedésben. Köszönet nekik, vezette az első autót, és felállt.
Ebben a cikkben, beszéljünk arról, hogy miért a motor légtelenítő, hogy ez mit jelent a jövőben, és bármilyen sebek lehet kijutni a diagnózis a motort a betegség. Kezdjük azzal, hogy bárki, még egy normális működőképes motor Sapunov, a dugattyúgyűrűk nem vezetnek az összes levegő tömörítést.