TIDY csavar kompresszorok folyamatos használatra tervezték szakaszos szolgáltatás.
4.1 BEVEZETÉS
sorozat egycsavaros kompresszorok TIDY olajat injektáljuk a kompressziós kamrába léghűtéses elektromos. Kompresszor egység egy elektromos motor szerelt lengéscsillapítók és hangelnyelő motorháztető zárva van. Minden szükséges elektromos berendezések és pneumatika szerelt házba építve, a kompresszor elegendő kapcsolódni az elektromos és pneumatikus.
4.2 ÖSSZETÉTEL sűrítési
Csavaros kompresszor egy ellenőrzési rendszer és működési; hajtórendszerből; szívó ellenőrzési rendszer; hűtés és kenőrendszer
A kompresszor teljesen üzemkész berendezések, amely két fő részből - egy kompresszor és egy fogadótartály közvetlenül, amelyre fel van szerelve (lásd az ábrát). A munka elég, hogy a villamos energia és a kapcsolatot a pneumatikus kompresszor.
A kompresszor tartalmaz egy kapcsolótábla, a vezérlőpanel, egy hőcserélőt, egy csavar pár, a szeparátor és a motort.
4.3 ELVE TÖMÖRÍTÉS
A kompresszor rendszer tartalmaz egy vezérlő és ravaszt; hajtórendszerből; szívó ellenőrzési rendszer; hűtés és a kenés rendszerek.
A rotorok csigaegység (2) keresztül szíjhajtás forgásba egy villamos motor (1)
Levegőt az atmoszférából keresztül légszűrő (4) és egy szívószelep (3) belép a kompresszor egység, ahol azt összenyomjuk egy hűtőolaj
Tól csigaegység levegő-olaj keverék egy szeparátorba vezetjük, (5), ahol az olajat elválasztjuk a levegő először, a centrifugális erő következtében, majd a szűrőpatront a típus (6). A visszamaradó olaj mennyisége a szűrőn keresztülhaladó át vezetjük a leeresztő csövet a kompresszor egység. Minimum szelep szolgál, hogy fenntartsa a nyomást a szeparátor nem kevesebb, mint 4,5 bar a kompresszor és működik, mint egy visszacsapó szelep alapjáraton és megáll
A tisztított levegőt az olajat lehűtjük egy hőcserélőben (8), és vezetik át egy ellenőrző szelep
Olaj a szeparátorból a hőcserélő (9), ahol azt lehűtjük által létrehozott légáram sebességét a ventilátor (15), majd lehűlés után olajat táplálunk a kompresszor egység egy szűrőn (7). A forró olaj keringető rendszer által biztosított nyomáskülönbség a szeparátor és a kompresszor egység.
Nyomás kapcsoló (10) és egy biztonsági szelep (11) arra szolgálnak, hogy megakadályozzák nyomás a szűrő elválasztó
Cseréjéhez a használt olajat leeresztőszelepet (13) és töltőanyagot a nyak (12)
Ahhoz, hogy megakadályozza a por bejutását a kompresszor el van helyezve szűrő panel (14) a nem szövött anyagból
A kompresszor működése INDÍTÁS
TIDY kompresszorok, hogy csökkentse a bekapcsolási áramot és az élettartamot meghosszabbító a motor segítségével lépés „csillag - delta” indítsa el a motort.
Ha rákattint a „Start” kompresszor bekapcsol, és bemegy egy működő módot, ha a rendszer nyomása alatt a készüléket, az adatkezelő vagy nyomáskapcsoló (modelltől függően vezérlő) bekapcsol az elektromos motor gyorsulás után a névleges frekvencia forgási megnyitja a szívószelep és a kompresszor kezd termelni sűrített levegő . Ha a rendszer nyomása magasabb, mint a kompresszor emelkedik a vezérlő készenléti állapotban, amíg a nyomás csökken, ami után automatikusan bekapcsol.
terhelés alatt
Bekapcsolása után a kompresszor működtetéséhez terhelés alatt szívószelep kap jelet, hogy nyissa ki. Megnyitja az összeköttetést a környező levegő és a belső a csavar egység és a kompresszor kezdi összenyomni a levegőt. Amikor a nyomás a szeparátorban emelkedik, a szívó szelep teljesen nyitott, és a kompresszor elkezd működni teljes kapacitással.
IDLE
Amikor a rendszer nyomása eléri a beállított megálló értéket (beállítva a vezérlő vagy nyomáskapcsoló), a szívó szelep zár alatt rugó hatására, vagy a sűrített levegő (attól függően, hogy a tervezés).
Via szívószelep üresjárat szűnt kis mennyiségű levegő szükséges kenési rendszer.
Amikor a nyomásesés a rendszert, hogy a beállított nyomás, a szívószelep kinyílik a kompresszor működését terhelés alatt.
Automatikus leállás
Ha a beszívott levegő kis kompresszor automatikusan leáll a alapjárati működését.
Ha a rendszer nyomása csökken az üresjárati beállított idő a kompresszor működésbe lép terhelés alatt megállás nélkül. (Kompresszoroknál frekvencia szabályozás)
A kompresszorok változó gyakorisággal nyomást beállított érték állandó marad.
Az inverter megváltoztatja a hajtómotor forgási sebessége alapján a nyomás változása a kilépő a kompresszor.
Ha eléri a beállított motorfordulatszám és csökkentett nyomáson lendület növekszik, csökken a nyomás.
Ha a levegő áramlás kevesebb, mint a minimális szabályozható kompresszor megy tétlen.
4.4 ELVE felcsavarozást kompresszoraggregát egyszakaszos injekció TIDY olajat. Munkavégző szervek két aszimmetrikus rotor forog párhuzamosan.A hím rotor hajtja villamos motor útján szíjhajtás. A hím rotor folyamatosan köszönhető, hogy a profil érintkezik a hajtott és továbbítja a forgatást.
Rotorok kioldott előtt a szívónyílás, a vákuum kialakítását. Mivel a vákuum a beszívott levegő a belsejében a menetes blokk, majd tömörített rotorok, és továbblép a szállítási ablakban.
Az olajat injektáljuk csigaegység megakadályozza érintési közötti rotorok maguk, tömítések rések kenje csapágyak, és távolítsa el a hőt a csavaros blokk.
TILOS megjavítani vagy alkalmazás, bármilyen változás a tervezés csavaros sorkapcsok. Ennek elmulasztása maga után vonja a felmondás a garancia a kompresszor.
4.5 START és irányítási rendszer A rendszer tartalmaz egy elektronikus vezérlő és egy elektromos részét. Elektronikus vezérlés A vezérlő szabályozza a kompresszor szerint meghatározott paraméterek jelez kompresszor hiba és teljesítmény-paraméterek. Egy beágyazott 2. részében ezt az utasítást, a vezérlő leírása. SYSTEMS START A kompresszor lehet használni kiindulási rendszer „csillag - delta” vagy frekvencia beállítására. Ezekben a rendszerekben védelmet nyújt, mint a hatalom és az elektromos kompresszort.
A vészleállító gomb kizárólag a vészleállító a kompresszor. A gombok könnyen megközelíthető helyen, az előlapon a kompresszor.
Minden mágneskapcsolók, termikus relék és terminálok nevezzük a kompresszor és az elektromos sematikus szimbólumok. Kiindulási SYSTEM „csillag-delta”: Használt, hogy csökkentse a bekapcsolási áram indításkor a kompresszor és megakadályozza a mechanikai sérülés miatt gyors indítás.
Megnyomása után a „START” első zárt kapcsolatok a fő csatlakozó és a csillag kontaktor. A szívószelep zárva van, hogy megkönnyítse a start-up, és a sűrített levegő nem kerül sor, amikor a kompresszor gyorsulás.
Miután 4-6 másodperc gyorsulás kompresszor mágneskapcsoló érintkezők Csillagok nyitott és kapcsolatok háromszög starter zárva van, a kompresszor motor felgyorsul névleges fordulatszám.
Ahhoz, hogy állítsa le a kompresszort, nyomja meg a „STOP”, a kompresszor automatikusan leáll, miután egy adott leállási idő. SYSTEM frekvenciaszabályozási kompresszor frekvencia vezérlésű motor sebessége változik attól függően, hogy a nyomás a rendszerben.
Bekapcsolása után a kompresszor, az inverter simán gyorsítsa fel a motort a maximális sebesség, a szívószelep nyit felbomlása után, és a kompresszor elkezd termelni sűrített levegővel.
Ahhoz, hogy állítsa le a kompresszort, nyomja meg a „Stop”, az inverter fokozatosan csökkenti a motor fordulatszámát teljes leállása. 3. rész A kézikönyv egy katalógust alkatrészek és áramkörök.
4.6 DRIVE SYSTEM
A nyomatékot a csavar mechanikus hajtást használjuk. A rendszer tartalmaz egy keretet, egy motort, egy csavar blokk, tárcsák és szíjak. A hajtómotor és a menetes blokk szerelt egyetlen keretben. Az erőátvitel ékszíjak.
Háromfázisú aszinkron motor előállításánál használt nyomatékkal.
Csigák a motor és a menetes blokk rögzített kúpos hasított hüvely, amely megkönnyíti a telepítést és az összehangolás a meghajtó.
V-antisztatikus övek használják a nyomaték átvitelére a villamos motor a menetes blokk. Alkatrész katalógus 3. részében ebben a kézikönyvben.
4.7 RENDSZER SUCTION
Úgy tervezték, hogy fenntartsák a légnyomás előre meghatározott határokon belül és védelmet nyújtanak a mechanikai szennyeződések kompresszor által beszívott levegő.
Szennyeződések jelen van a légkörben vezet megnövekedett kopás a csapágyak, tengelytömítés és rontja a jellemzőit az olaj. Csak szennyezett szűrő elemek nem közvetítik a kellő mennyiségű levegőt, ami növeli a működési hőmérséklet a kompresszor. Az eredmény a megnövelt hőmérsékletű lehet az idő előtti kopás a gumi ujjak, csapágyak, stb A karbantartást nem végzik el időben eredményezhet költséges javításokat. A két kompresszor szűrő beállítása: panel szűrő szőtt szövet és szűrőpapíron közvetlenül a kompresszor szívó. Mindkét szűrő rendszeresen cserélni. Figyeljük meg a frekvenciát a kompresszor karbantartás. Csak eredeti fogyóeszközök. A nem eredeti kellékanyagok illetve késedelmes ahhoz vezet, hogy a garancia elvesztésével jár jogokat.
LEVEGÃSZABÁLYOZÁS SYSTEM
szívó ellenőrző rendszer tartalmaz egy szívószelep, mágnesszelepek és nyomáskapcsolók. Azokban a rendszerekben, elektronikus vezérléssel és frekvencia-szabályozás, nyomásszabályozó segítségével elektronikus érzékelők.
szívó ellenőrzési rendszer hatékony működése érdekében a kompresszort.
Az üzembe helyezés során a kompresszor szívó szelep marad zárt helyzetben, hogy megkönnyítse a tuningolás.
Amikor a beállított nyomást a szívószelep zárva van annak érdekében, hogy csökkentse az energiafogyasztást.
Miután a kompresszor leáll, a sűrített levegő a szeparátorból test mozog az ellenkező irányban, a szívó szelep ebben az esetben működik, mint egy visszacsapó szelep megakadályozza, hogy a rotor elfordulását a fordított irányban és engedje olajat.
4.8 A sűrített levegő rendszerek
Sűrített levegő rendszer tartalmaz egy csavart egység, az elválasztó ház, egy szétválasztó elem, a minimális nyomást szelep és a vízelvezetés.
A levegő-olaj keverék a menetes blokk belép az elválasztó test.
A olajleválasztó elválasztja a ház a levegőből. Az elválasztási eljárás a következőkből áll:
o megosztása a centrifugális erő
o elválasztás után kiterjesztése.
o A mechanikai szűrés.
Szűrés után szétválasztó elem áthalad a tiszta levegő.
Egy kis mennyiségű olaj átment a szűrőelem a nehézségi erők lesz alján összegyűlt a szűrő.
Olaj aljáról a szeparátor miatt nyomáskülönbség visszatér a menetes blokk. minimális nyomás szelep található a fedél a szeparátor fenntartja a nyomást a kompresszor kb 4 bar. Fenntartása a szükséges nyomást az elválasztás és keringtetésére olaj üresjáratban.
Minimális nyomás szelep működik, mint egy visszacsapó szelep a kompresszor leállítása és alapjáraton.
Biztonsági szeleppel túlnyomás elleni.
A maximális hőmérséklet csigaegység 105 ° C, amikor a hőmérséklet a vezérlő leállítja a kompresszort. Javítás előtt vagy szolgáltatás biztosítása érdekében, hogy a rendszer nincs nyomás alatt. Részletek A rendszer lehet egy megemelt hőmérsékleten.
4.9 HŰTŐRENDSZER és zsír
Amint az ábrán hűtési rendszer tartalmaz egy hőcserélőt, hűtőventilátor, olajszűrő, szeparátor készülékház és az összekötő tömlők.
Olaj a szeparátorból a nyomás miatt átmegy a hűvösebb, az olajszűrő, és belép a spirális egységet.
Az olaj a csavarkompresszor végez három fő feladata van: o Works a hűtőközeg elnyeli a hőt a súrlódás a rotorok és levegősűrítés.
o tömítés közötti rés a forgórész és a ház.
o keni a csapágyakat a rotorok.
A levegő-olaj keverék kerül a csavart a leválasztó egység. Mivel a tömeges különbség, az olajat ütődhet a falak és a szeparátor lefolyik a gravitáció. Ennek eredményeként, a szeparátor nincs kitéve nagy mennyiségű olaj.
A visszamaradó olaj mennyisége a szűrőelem.
A levegő, tisztított az olaj a hűtőn keresztül ömlik a légvezetéket.
Olaj a szeparátorból a hűtőn keresztül visszatér az olajszűrő.
Kapcsolódó cikkek