Coggiola T-Rex

És ez volt a legnagyobb SUV a világon, a teljes súlya több mint 4,5 tonna. Meglepőnek tűnik, de a gigantikus méretei belül a lakótér a „tank” meglehetősen korlátozott, és a spártai. Erőssége ez a világ hamar felismerték, hogy mozogni ilyen körülmények között, akkor szükség van egy tartalék a türelem és a fizikai ügyesség. Nem meglepő, hogy a „Hummer” gyakran nem a garázsban vagy az őr szerepét játssza egy drága tulajdonság, mint teljesítette a közvetlen feladatait.

Lehetséges, hogy összekapcsolják a jó öreg H1 és kényelem? A kérdés, hogy vajon lehetséges, hogy hívja a „jó” autó, amely fegyvert drágább szerek, hagyjuk állni egy másik alkalommal. Addig javasoljuk, hogy megismertesse a váratlan megoldás erre a problémára - létrehozása az olasz cég Coggiola.

Alapítója, Sergio Kodzhiola, az autóipar nem kezdő. Cége - Coggiola Carrozziere SpA - megnyílt 60 év volt gyakorlata a fejlesztés több mint 200 jármű, beleértve az olyan exkluzív, mint a Saab Sonett III Volvo 262C és a Lancia Thema Coupe. Azt is mondják, hogy minden harmadik koncepció autó a Mercedes-Benz a '90 -es években azt tette Coggiola szakemberek. Információk ellenőrzése nehéz, de a kapcsolat a németek és az olaszok nem tagadja meg senkit. És Coggiola van az autógyártó állapot, hanem egy egységes modell, az úgynevezett T-Rex. Ahogy gondoltuk, ez a hős anyagunk.

Azonnal meg kell mondani, hogy a vezetés teljesítményét Coggiola: ők ismételjük meg pontosan a szokások az alapgép. Puha és energiaigényes felfüggesztés, sőt végső változatlan marad - ugyanazt a 400 mm-t. Kell hozzá valami mást, ismerve a valódi célja H1? Például azért, mert a jelenléte egy központosított rendszer csere gumiabroncsok lepecsételt lemezek változatlan venni a „Hammer” csak rejtett műanyag kupakok. Ennek eredményeként csak egy következtetés: ahol elmúlik „Hammer”, és elmúlik Coggiola.

Ahhoz, hogy megértsük, milyen nagy T-Rex, bemutatja vele a szenzációs Mercedes G63 AMG 6 × 6. Váratlanul, az olasz-amerikai leszármazottja a Hummer magasabb lesz, mint a német 5 cm-rel szélesebb és 35 cm minden! A tény az, hogy szerint a feladatmeghatározás 1979 hogy a jövőben a HMMWV-M998 hoztak szigorú korlátokat a magassága 1,9 méter. Ez annak köszönhető, hogy a befoglaló méreteit állítólagos leszállás platformok és raktérfüike repülőgép. A polgári életben, mint az ilyen korlátozás nincs gyakorlati haszna nem hozta, épp ellenkezőleg, ez hozza kényelmetlenséget az utasok és ízületi fájdalom a vezető számára. A fejlesztés a T-Rex végleges magassága nem korlátozott, és ennek eredményeként az volt 2,22 méter!

Érdekes megoldottuk a problémát a fejét optikával. Kitalálható, mi ő? Kerek lámpák H1 aljáról vett és négyszögletes fények a Grand Cherokee!

De minden szava elhalványulnak, az egyik csak nézni a belső tér. Korlátozások az alvázon H1 felülvizsgálatát annak gyakorlatilag középső-motor architektúra nem szabad megszabadulni a hatalmas központi alagútban, mert mi vagyunk, vagy bontsa ki a vezető és három utas nem kap fizikai. De éppen az alagút magasságban 1,3 méterre a föld elhelyezett VIP Apartamety két luxus fotelekkel. Ez volt azoknak a „amfiteátrum” és a kitalált „félhold” a mennyezeten.

Szintén a kényelmet két TV-vel, DVD, navigáció, sztereó, és a legújabb, amikor a Nokia 6150 egy csatlakoztatott keresztül az internethez Acer 512T laptop. Kétségek maradnak kényelem a világűrbe jutás adatok ugyanilyen alagút és „alsó” utasülések. De ez a konfiguráció belső Csak „alapvető”. A középső ülés lehet telepíteni, hogy létre, hanem egy darabból kanapé, egy asztal, vagy egyáltalán, hogy távolítsa el az összes ülés, és hagyja, csak az első két helyet, fordult a kocsi egy hatalmas teherautó.

Vágja érdemes egy külön bekezdést. Látod a kék szín a padlón? Ez a 12 négyzetméteres, a gyapjú szőnyeg. Beige - Divatos Alcantara. A kék betétek az utastérben - egy speciális műanyag úgynevezett „Blue Marble”. A hagyományos konvencionális „Kalapács” cipő köszörűk egy szalon, hogy nem csinál semmit.

Gyártása a T-Rex, és nem indult el. A hangsúly a Közel-Keletről sheikhs nem valósult meg. Kétlem, hogy nem találta meg a helyét a feneketlen garázsok ezt a játékot. Inkább még emlékeznek mi hozta létre az őse a gépet, és akivel harcolt. Abban a pillanatban, a sorsa a cég Coggiola nincs információ. Legalábbis a hivatalos honlapon már nem működik. Az egyetlen példa a gépkocsi rendszeresen megkeresi gazdája az eBay-en egymillió euró. Akár rendelni egykori katona, hosszú elavult Nokia egy elegáns hely - úgy dönt.

Fotó: autoruote4x4.com, album.ee, madle.org, thecarconnection.com