A lényege a fékezést és a zár kerék
Írásbeli hasznos tudni, hogy azok, akik utaznak, vagy tervezi, gyorsan vezetni, és agresszíven ... és azok is, akik a nyugodt vezetési élményt problémák fékezés, mint például a gyors indulás megcsúszás vagy gyakori korai kiváltása ABS, akkor is, ha a fékezés alacsony fordulatszámon.
Őszintén szólva, nem tudom, kinek és miért írok. Lehet, hogy ez annyira nyilvánvaló, hogy mindenki ...
Ha nem tetszik, hogy az autó fékek. Itt az idő a cselekvésre. És mielőtt esés ...
Néhány elmélet „az ujjakon.” Mi történik, ha egy lezárt kerék és az autó jön megcsúszás vagy kiváltott ABS? Kerék teljesen leáll (zárolt) fék. De miért, ha nem akar? Képzeljünk el egy olyan autót, amely közlekedik az utakon. Most képzeljük el, hogy egy kicsit ellentétes. A gép helyén áll, és ez alatt az út mozog. Ie Road forog a kerék. Sőt, ez az, amikor az alátámasztás. Ie van hatással az útfelületre, és ez hatással van ránk. Miért vagyok én?
Tehát, amikor a fék - az út próbál fordulni a kerék, de nem adja meg a fékkar segítségével, és lassítják a forgatás ... Amikor a kerék zárak (megálló), kiderül, hogy az út nem tud elfordulni, mert fék tartja túl sok, és az autó megy anélkül megcsúszás kerék (vagy kiváltott ABS).
És ez történik, mert a gumik nem elég tapadást az út!
Miért nem hagyja ki a kuplung?
- torma gumik! A gumiabroncsot az egyik vagy másik ok miatt is rossz a gép számára. Lehet, hogy a gép túl nehéz nekik. Lehet, hogy nem jó minőségűek. Lehet, hogy túl öreg.
- gumi és jó, de a nyomás túl nagy! Minél nagyobb a nyomás - a „tölgy” kerék és egy kisebb érintkezési felületen. Télen különösen figyelemre méltó, próbálja pumpálni a gumik akár 3-3,5 bar és a féket az egyenes vonalon egy biztonságos helyre - akkor lesz, mint korcsolyázás. Summer - mindegy, de a hatás csak észrevehető erőteljes fékezés közben, tudja, mert meleg, annak minden következményével együtt ... Ha a készülék le van terhelve, a nyomás ajánlott szivattyú egy kicsit. A tablettákat az ajánlott nyomás általában elérhető a hátán egy autó az ajtóban. Növekedése miatt a járművek súlyának növeljük szorítóerő, és a megnövekedett nyomás kompenzálja.
- Kis gumiméret - kisebb érintkezési felületen.
Válassza ki a helyes abroncs! Vagy bízik a szakmában)))
Most egy kicsit hiányzik a fékek:
Összességében elégedett a fékekkel, de amikor nichanaesh összeforrasztott, akkor egyértelműen kezd egy kicsit?
Az első, amit érdemes figyelembe venni - ez a túlmelegedést.
Ha agresszív vezetési és gyakori erős fékezés, lemezek és párna felmelegszik nagyon erősen. A legtöbb rendszeres fékrendszer nem célja az aktív használatra.
A leggyakoribb helyzet az, amikor látszólag ottormazhivaetsya autó tökéletesen, de ha elkezd aktívan „üldözi” a fékek újra és újra, az autó fékek nem olyan jó, mint amilyennek tűnt korábbi ... A legtöbb költségvetési lehetőség, amely segíthet - korongok. Vannak betétek, amelyek célja a nagyobb terhelés magas hőmérsékleten. Az egyik legszembetűnőbb példa - Pads származó EBC fék rendkívül barátságos, hogy az emberi tartomány leírás. Velük sokkal jobb lesz, persze, ha még nem sikerült túlmelegedését pokatushkami a féktárcsák kék állam ...
A költségek a következő lépésben - a csere a féktárcsák a jobban ellenáll a túlmelegedést.
Ha ez nem elég, akkor meg kell tenni a féktárcsák átmérője nagyobb, hogy elvegye több időt a túlmelegedéstől.
Ha a fék még mindig nem elég, és szeretnénk, hogy a „vészféket”, akkor a következő lépés a fékrendszer hangolás - nagyobb termelékenységű. Rendszerint ez növeli a dugattyúk száma a féknyereg és a növekedés a területen szerelt párna.
És ez azt jelenti, drágább jótanács a „Find Rucker” közömbös tuning:
Ha úgy dönt, hogy egy „erős fék” - először vesz több gumiabroncs. mind átmérője és szélessége. Ha lovagolni leginkább aszfalton, és nem támadások nedves talajon - nem tud egy gumi típusú „semi-slick” ő észrevehetően nagyobb érintkezési felület, hanem egy földúton fogja a rosszabb, és nedves talajon / fű lesz sokkal nagyobb valószínűséggel csúszik.
Semi-slick abroncs. További érintkezési felület a felületen, mint a hagyományos gumiabroncsokon. Azt csatornák vízelvezetést. Slik- teljesen sima gumi nélkül csatornák számára nem megfelelőnek ítélt közúti használatra.
Ha tesz egy éles fék az autó kis kerekek, akkor le lesz tiltva gyakrabban és korábban tomozhenii mert fokozott fékteljesítmény és a vonóerő nem növekszik, azaz az út lett még nehezebb elfordítani a kormányt, amikor a fék))) Ez a kontroll elvesztését. Bár lefékezni jobb, mint ők - csak egy gyors autót fog törni ...
Sok szerencsét mindenkinek az úton! Versenyzett okosan ...