Néhány szempont a vasúti fotózás - fotokto
Tetszik a vasút? Szeretem őt is! Vasúti - egy tysyachesilnye motorok, versenyzés tysyachetonnymi készítmények. Ez a sűrített levegő sebességét. Ez a fényes fekete éjszaka között vakító fény a hatalmas rendező pályaudvaron. Ez végül egy hangulatos kupé és ismerőseinek útitárs. Nos, a tea kereskedelmi egységek az asztalra, természetesen.
Mondanom sem kell, az a személy, aki a kamera, sok ilyen pillanat a rögzíteni kívánt. Nem feltétlenül az a történelem, hanem egyszerűen azért, mert minden szép és romantikus. De fotózni a vasúti körül jelentős számú mítosz.
Azt mondják, hogy minden vasúti egy titkos objektum szerepel a titkos listáját a Szövetségi Biztonsági Szolgálat (FSZB, valószínűleg valami titkos).
Barátom a fellebbezésében, hogy a Közlekedési Minisztérium jött a válasz, ahol azt mondták, - igen, a vasúti fotózás tilos, mert a keret kaphat csapatszállító vonatok és a közlekedési foglyok.
Liberális fotósok mondják - nem, nincs joga megtiltani, 4. rész 29. cikke az Alkotmány, az Orosz Föderáció, és így tovább.
Egyes vasúti dolgozók úgy vélik, hogy a fényképezés tilos, mert a vasút - egy taktikai objektumot.
A Szovjetunió, a huszadik század közepéig volt gyakori szlogen .. „vasutas - Vörös Hadsereg az ember legjobb barátja”, azaz, hogy a többi pénz nem volt a tömegközlekedés a csapatok. Railroad automatikusan vált a stratégiai objektum. Tekintettel a kém mánia társadalom abban az időben, egy ember, egy kamera a vasút azonnal kapott kém címke szabotőr és ügynöke minden lehetséges intelligencia világon.
De ahogy telt az idő, az életünk először lépett a „peresztrojka” és a „glasznoszty”, akkor jött az iPhone beépített kamera és egy fényképet a vasúti kezdte alkalmazni egy kicsit toleránsabb.
Amennyiben Ön nem a hivatásos újságíró, hanem csak egy amatőr fotós, akkor minden bizonnyal érdekli a 3. pont a rendeletek, amely így szól: „Ez a rendelet nem vonatkozik a forgatás, személyes használatra szánt és szállítása az utas szolgáltatási területeken pályaudvarok, állomások, akadozó pont, nem zavarja, és nem hoz létre kényelmetlenséget és veszélyt a mozgás az utasok. "
Más szóval, akkor jött az állomásra, hogy ő szeretett anyós és azt akarta lőni vele a háttérben az első állomáson belső, majd a vonat, majd a kocsi üveg - senki sem tudja kijavítani az Ön számára ezt az akadályt. A gyakorlat azt mutatja, hogy senki javításokat.
Miután a vonat elhagyta az anyós egy cél, akkor hirtelen akart fotózni úgy, hogy egy adott útvonal szép mozdony. Akkor lövés és. Hallod a szörnyű kiáltás: „Miért forgatás itt?!” Kiáltás jön, mint egy szabály, a vasúti munkás egy narancssárga mellény ( „sárgaság”), de az is abból a munkavállaló a PSE (magán biztonsági cég), vagy DIA (line megye belügyeibe a közlekedésre. azt kell mondanom, hogy hazánkban, eltekintve a rendőrség, amely mindenki által ismert, és amelyet a szervezett területi alapon, vannak a közlekedési rendőrök).
Formálisan, ha van egy szolgálati helyen az utasok és nem zavar senkit, hogy a hatálya alá tartozó 3. bekezdés a rendelet, de valójában épp olyan személyt a már az előző bekezdésben nem mulasztotta el hangsúlyozni, hogy akkor az elfogadhatatlansági fényképezése tárgyak vasúti közlekedés!
De sem az állomás sem a depó még mozdony teljes pompájában nem veszed le. A vonaton, a szakaszon, a sebesség -, hogy ott van szép! De itt van a fenti rendelet forgatás színpadokon néma. Miért hallgat? És mivel idegenek szakaszban semmi köze! Számukra van része az 5. cikk 11.1 Törvénytárra, amely felelősséget vállal a folyosón a vasúti vágányok illetéktelen helyen formájában figyelmeztetés vagy a kivetett igazgatási bírság összegének száz rubelt. Mint mondják, egy kicsit, és kellemetlen.
Van azonban egy ilyen pillanat. A határ a sorban, hogy valójában a területén a vasúti, a legtöbb esetben kerül sor, a parttól 30 méterre a vasúti messze. Lehetőség van mérni ezeket méter, hogy a szélén, az erdő és csendben harapós a tompított vonatok. Elméletileg lehetséges, de gyakorlatilag nincs garancia arra, hogy a mozdony legénysége vonat rádió nem tájékoztatja a többi ember ilyen és ilyen városban, mint egy karó, és maga mögött valamilyen módon nem alkalmazottai elhagyja az azonos DIA.
Ennek több oka van.
Először is, a vasúti átvételekor hozza utasításokat, hogy mit kell tennie, ha idegenek gyanús embereket látható az utakon. És egy olyan környezetben, amely eldönti az élet ma, ez egy kemény szükségszerűség.
Másodszor, a mozdony személyzet nem tudja, mire számíthat egy férfi keres a bokrok a szakaszon. Lehet, hogy egy terrorista robbanóanyagot. Lehet, hogy ez a fiatal kamnemetatel. Lehet, hogy egy részeg járókelő fejhallgató fülében és kapucnival a fején, ami most lomanetsya az egész utat, és ő is Goody, Goody, de nem.
Harmadszor, a szorgalmas (és ez tényleg!) A vasút nem nyitottság a fotóművészet. Nem kell ilyen széles körű és közlekedési rendőrök, akik sem a napot, a lopás vastartalmú és nem vastartalmú fémek, sőt halálos kimenetelű sérülés vagy a gördülőállomány, vagy erős elektromos feszültség. És a nagy erkölcsi ezek az emberek (és még sokan mások) nem mindig. És hogyan ne hagyja, hogy megmutassák a kicsi, de a hatalom egy hippi SLR?!
És negyedszer, sok fotós, aki célozni, tudja, hogyan reagáljon a hirtelen fájdalmas fényképezés az emberek az utcán. Ugyanígy reagál, és a vasút, található a munkahelyen. Csak a vasúti mindig attól tartanak, hogy a kamera rögzíti az „iskola” a részükről. A zsargon ezeket „iskolák” hívják „házasság munkát.” De még nem ez a kis kellemes, ha sok amatőr mászni a kamerák szinte a kerekek alá, a film szempontjából a mozdony amikor az oldalfalán nem látható. Miért? Szeretem zheldorfotograf, nehezen érthető.
By the way, az egyik orosz vasúti galéria, a szabály, amely alapján a fényképeken megsérti a biztonsági szabályok és a viselkedés a vasúti, a galéria nem fogadható el. Véleményem szerint ez a helyes döntés!
Ami titok, karbantartása érintett komoly emberek, összhangban komoly utasításokat. Abban az esetben, áruszállítás titkos platform található az utasokat, a legvalószínűbb az áruk jellegét, és nem hiszem. És a szakemberek és a fejlett amatőrök, és ha hiszem, akkor hallgatnak. Kivéve persze, hogy van agyuk vannak telepítve.
Vannak más szempontok a vasúti lövés. Például forgatás a mozdony vezetőfülkéjében. Ahhoz, hogy a mozdony nem olyan egyszerű. Persze, akkor győzni egy ismerős vezető „út”, de ne feledje, hogy illetéktelen személyek nem folytathatnak a mozdony. És ellenőrök a közlekedésbiztonságra és a járművezető-oktató nem alszik! A sofőr a legjobb esetben a „pokatushki” fog fizetni a prémium, és a legrosszabb esetben - el fogja hagyni a munkahelyen mi a válság idején. Ön készen áll egy ilyen fejlesztés?
Beszéd ebben a témában, nem is beszélve a viselkedési szabályokat, a vasút. Tavaly nyáron, a média tele volt jelentések halálesetek kísérlet során, hogy egy önmagáról a vasút. Az emberek elfelejtik, hogy a vasút - ez valójában egy magas kockázatú terület. És minél több ilyen esetekben a több ferde és óvatos megnézi a vasúti fotósok.
Így, hogy a vasút, mint minden mást ebben a zavaros bolygón, akkor lehet és kell is. De ezt meg kell tenni bölcsen. Tartalmazza az agy. És ezzel a fényképezés, jól viselkednek! Mégis, lehet készíteni a különböző csavarják a sors!
