My ferrari p5-011
Úgy döntött, hogy elmondja a Planet 5-011 (IL 7.107-040-01), mivel sehol sem én nem láttam ezt a motorkerékpár tervezés, akár a boltban vagy az utcán. Egy hely, mint a motorkerékpárok Alexx'a Shurik'a és (volt), azt senki nem talált.
szorította a tengelykapcsoló
Tengelykapcsoló csúszik. Alkalmazni, hogy minden motorversenyző: ő kísérleti tengely egy állítócsavar (ablak van, mint a Jupiter), de ez nem nem jó. Amikor úgy érezte, a tengelykapcsoló munka a garázsban hit „Moskvich”, aki elment a sarkon. Motorversenyző sikerült kikerülni - lezuhant egy érintőleges. Eredmény: törött hátsó villogó, és a karima van hajlítva egy motorkerékpár tépte tengely ajtó „moszkovita” első kerék.
Bal forgattyúház fedelét.
Sőt, a kuplung csúszik, még nem dolgozott szorította, mert csupasz a kötél végén túl hosszú volt. Ezért kellett tenni a kábel feszültség gombot a kormánykeréken (látható fotó 1).
Aztán magam döntöttem slazit helyezés. Eltávolítása az öntött anyát és eltávolítása a rugó (! Tuitsiya Institute), láttam, hogy a kupak, amelyet ez a tavasszal volt, nyugszik a külső dob a tengelykapcsoló: nem volt egy lemez. Tettem egy lemezt az előre megvásárolt (ismét, intuíció), korrigált egységes nyomólap hulladékot és 18 000 km, én nem gondolok rá.
Motor.
A motor tech benzines a jobb mirigy és a tech szivárog. Flow a benzin „megszüntetésére” eltávolítását a fém jobb forgattyúház fedél préselt mirigy. Meggyőződni arról, hogy a tömszelence megnyomása görbe, és a fedelet a helyére. Benzin szivárgás megállt. Amikor a beállított fedél elveszett egy csavar, meg kellett tenni a garázsban és találtam egy nagyobb fejet, mint a standard (ezt a csavart emlékeztetett évei 3 törés generátor tekercs).
Töltődugót hajtómű (ez nagyon hasonlít rá) valahogy végül a generátor fedél, bár ő egyáltalán nem szükséges. És talán ez egy ablakon, de meg lehet nézni, és általában, lásd az ismeretlen.
Betekintőablak.
lánc zár került felét. Csak azt nem veszik észre, és kergette mintegy 1000 km.
Lever benzin daru leszakadt szinte azonnal, hanem a kar benzin daru tettem a vágott csavarkulcs „6”. Ugyanakkor változott az ellenkező irányba „nyitott park” (azaz „nyitott” - a megfelelő, „tartalék” - balra), ez sokkal kényelmesebb.
Benzin daru.
Amint látható a kép forgattyúház színű festék (karcos a bolt). A bal oldali forgattyúház fedél tettem szinte minden kapart benzin. a jobb marad. By the way, az útlevél motorkerékpár sötét narancssárga, és illessze be a hátsó lámpa, az úgynevezett „Tájékoztató” vagy „répa” - piros.
Generator.
Generátor, egyfázisú, állandó mágnessel gerjesztési, anélkül csúszóérintkező, egy állórész belsejében a forgórész, 14 V, 90 W-os. Két tekercsek a generátor: Töltés (ellátására használják a gyújtási rendszer, huzal D
0,1 mm-es) és az erő (megvilágítás tápot és az akkumulátor töltés, D
(0,8-1) mm) Nem probléma szállítani. Igaz egyszer meghúzása után a szerelés motorkerékpár leállt az üzem - eltörtem az töitőtekercset kiálló csavar jobbra forgattyúház fedelét. Vásároljon új állórész sikerült: egy állórészt eladók látta az első alkalom az életemben. Rewind adott néhány villanyszerelő. Ő Visszatekertem a negyven perc, és figyelmeztetett, hogy ő is a szél a huzal az ellenkező irányba. Tedd a generátor - a motor nem indul. Természetesen a huzalt az ellenkező irányba. Azt találtam valahol transzformátor egy alkalmas huzal (átmérője körülbelül 0,1 mm), és egy óra múlva volt újra generátor tekercselni. Tedd egy motorkerékpár, a motorkerékpár felszámolás elsőre!
Gyújtást.
A gyújtás szög nem változik. Sokan nem hittek ... érzékelő gyújtás „szorosan” rögzítve a forgattyúház.
Generator.
Vörös bekarikázott kiemelkedés a rotor, a másik oldalon az azonos őrölni le a kiemelkedés.
Egyszer elkezdtem égetni magasfeszültségű vezeték. Otrezhesh égetett tip proedesh 100 kilométerre - és újra bekapcsolást. A végén kiderült, hogy a tartály alá a kapcsolódási pont a megszakító fordul csavarja a csavart, amely csatlakozik a 3 huzalok.
Elektromos.
Nem működik „Distant Light” gombot. Az kapcsolási rajz nem zavar - csak átadta a vezetéket közvetlenül a kapcsoló „Far-mártott” a gombot. Rájöttem, hogy mi folyik itt csak 7 éves korában kezdett alakítsa át a műszerfalon - belül hiányzik a vezeték hossza 5 cm.
A többi - a kis dolgok: összetört ketrecben a hátsó kerék csapágyak (valahol az 5. ezer) és tombolt szem előtt 18 perccel ezer ...
Miután 17 ezer törött működtető vissza naponta futni. Mint kiderült, a kardántengely és a lyuk az üveg sebességmérő csak nem egyezik. Idővel, kopott a szélén a furat tengelye. Wasted lyuk az üveg és a forrasztott kopott tengely útján egy rézcső koholt. És a tetején ragasztott egy darab vékony gumi megakadályozza a por bejutását a sebességmérő.
Elveszett utopitel lebegnek a karburátor. Már egy éve járok nélküle. Motorkerékpár induló az első, legalább a második alkalommal, így a hiánya nem érzi.
Ezen a nyáron, mivel a rezgés Elveszett szoba (látható fotó 10). Továbbá, mivel az állandó rezgés a motor tört csavarokat. Próbáltam és edzett, és a szokásos. Már most írja be a kifejezést fogyasztás csavarok 1000 kilométert (1-2 ezer km biztos 1 csavar tört). A lényeg talán az, hogy a végén kupakkal van, így 80 km / h vad rezgéssebesség a pályán próbálják tartani a 100-110 km / h - rezgés, természetesen kisebb, de van egy másik megbízás (növekedés frekvencia).
Motorkerékpár, persze, megbízható, igaz hátránya - ha a rendszer „fedezi” a gyújtást, a részek nehéz lesz megszerezni. Soha ne hagyja rám az úton nem engedte komolyan, azaz akkor mindig érhető el a saját. Bár utaztam elsősorban Rjazanyi-falu (70 km), de akkor is. Miután elolvasta a cikket átalakítás IZhey, rájöttem, hogy tudok mondani, hogy „IgE lovas.” A dugattyú soha nem mászott a dobozban is, és nem volt ilyen igény. Azt tudom, hogy ha ott egyszer felmászott, hamarosan lesz a második és a harmadik, csak ki a repedések kezd folyni az olaj, stb Persze ott volt a vágy, hogy egy vájatot a görgő vágó a hengerfej, örvény, de még nem döntött, mert Megyek, hogy több, mint a javítás, és szabadidejében, elvileg nem elég.
Itt talán minden.
Nos, egy pár képet.
Megújult sebességmérő számlap pontos számadatokat.
A fényszóró halogén izzó, például 45 vagy 50 50 55.
Száma elvesztett szerelési tört.
Tank, mellesleg, Gumi nélkül.
(Sebességmérő az átdolgozott).
Svetolkin Paul (PauL3848).
Vissza az elejére