Működése a gumiabroncs
A gumiabroncs felelős a tapadása a gép az úton vezetés közben. A mozgás során a futófelület visel, a fő feladata, hogy a kopás csökkentése és meghosszabbítja az abroncs élettartamát.
A fő tényezők, amelyek befolyásolják az abroncs kopását és hogyan kell megoldani őket.
- Fizikai öregedés gumikkal. Idővel az anyag alkotja a gumiabroncs öregszik - elveszti rugalmasságát. Gumi egyre nehezebb, és megjelennek rajta mikrorepedések amely minden nap egyre hosszabb és mélyebb. Több az öregedés gumiabroncsok befolyásolhatják a tárolási körülmények a holtszezon. Amikor a tároló abroncsok ne érintkezzen a közvetlen napfény, megfigyelni a hőmérséklet és a páratartalom. Ezért nem ajánlott, hogy működik a busz több mint 5 éve.
- vezetési stílus nagyon jelentős hatása van a kopás sebességét a futófelület. Aktív vezetés nagy sebességgel, nagy gyorsulás és a fékezés, kanyarodás csúszás - minden gyorsan eszik gumik. És ha meg akarja hosszabbítani az abroncs élettartama, akkor csökkenteni kell a sebességet, felváltva kisebb sebességgel előre, hogy csökkentse a sebességet, mielőtt befejezné vagy fordult, hogy sima gyorsulás.
- A jármű állapota szuszpenzió. A fő paraméterek szögei kerékdőlés és a lábujjak. Minden gyártó tervezésekor az autó határozza szerkezetében szöge az összehangolás, a megsértése amely jelentősen befolyásolja a egyenletességét futófelület kopása.
- Ha a futófelület visel oldalú (külső vagy belső) - ellenőrizze a kerékdőlés szöge és állítsa be. Egyoldalas lépésben kopás okozta helytelen futóműbeállítás szögek. A helyes telepítés kerékdőlés és a lábujjak szögek nem csak attól függ az abroncs kopását, hanem a biztonságot. Ha a rossz beállítás lehet kutat autó az úton is megfigyelhető elvonási irányba, növeli a terhelést a felfüggesztés elemek ennek megfelelően és a kopó alkatrészek.
- Gumiabroncs nyomás. Sokan így ez a paraméter nem sokat ér. A magas vérnyomás okoz a középső része a futófelület fújt és gyorsan törlik. Csökkentett nyomáson, a középső része a gumiabroncs zsinórok. Ebben az esetben a terhelés eloszlik a szélén a gumiabroncs és elhasználódik tovább. Ezért ajánlatos előtt minden indulás a garázsban, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, legalább vizuálisan. Továbbá, egy másik nyomás a kerekek egy tengely rontja a szabályozhatósága és a jármű stabilitását, különösen akkor, ha vezetés nagy sebességgel.
- kerék kiegyensúlyozó. A gumiabroncsok gyártása nehéz elérni anyagának homogenitása, annak teljes felületén. Vannak helyek, kevésbé sűrű és fény, a tér és a zárt - így nehezebb. Forgás közben, ez az egyensúlyhiány ingadozásokat okoz, ami vezethet viselni a futófelület foltosak. Ahhoz, hogy megszüntesse ezt a hibát, szükséges a telepítés után a gumiabroncs a lemezen, hogy kiegyenlítő kerék egységet. Kiegyensúlyozó tönkreteheti, és elakad a futófelület idegen tárgyakat. Ezért rendszeresen ellenőrizni a futófelület, és távolítsa el az elakadt részecskéket.
- A helyzet a kerekek az autó. Wear is érinti az a hely berendezése. A hátsó kerék meghajtású autók első gumik elhasználódik felett a futófelület peremén, mint irányítható és gyakran változtatni a forgatási szöget, és tilt. A hátsó kerekek vezető, és a kopás nagyobb a közepén, a területen a legnagyobb terhelést. Az elsőkerék-meghajtású járművek, mivel az első kerekek és a beadást, és a vezető kopás szélességében a futófelület egyenletes, de sokkal intenzívebb, mint a hátsó tengelyen. Az egyenletes kopás az egész garnitúra gumival rendszeresen kell átrendezni kerekek szerint a rendszer a jármű.
Ennek megfelelően ezek az egyszerű szabályok időnként növeli az élet a gumik, és jelentősen javítja a forgalom biztonságát.