Miért vettem Hover
Barátok, akik már feliratkozott a blog a kocsim, ez már ismerős. Ez a leírás a korábbi LANDHOVER DISCHOVER Y =))) váram. Tekintettel arra a tényre, hogy ez jött rám igen nagy terjedelmű, és nem tükrözik a folyamatban lévő munka vele, megtanultam, hogy egy külön számlán. Ne engem hibáztass!
Hover - az autó nem mindenkinek! Csak nem sokan tudják, hogy mire képes! Ez egy igazi SUV, a keret, a négykerék-hajtás, alacsonyabb sebességfokozatba stílusos test és meglepően gazdag. De ez még mindig jó, és ez tökéletesen viselkedik az úton, alig ad egy lelkes fiatalabb testvérek. Ez az egység egyfajta bizalom és büszkeség gazdája, arra van szükség egy kicsit a szeretet és gondoskodás. Hover - egy autó szerelmeseinek turizmus és az utazás. Hová megrémítette: nem egy hosszú utazás, vagy ahol az út egyáltalán nem!
Bevallom, már régóta választotta egy autó. És azt akartam, hogy válaszoljon néhány, de nagyon fontos nekem követelményeknek. Először is, meg kell univerzális, azaz minden sokkal, és folytatta a sort, és húzza át a sár, és minden és minden együtt. Másodszor, meg kell nagyon megbízható, mert nem vagyok egy szerelő, és jobb, ha nem számít! =) És harmadszor, meg kell nagyon kényelmes, ergonómikus. Tehát nem voltam ideges, kontrolling, csak élvezd!
Ehhez már a lehetőséget, hogy vizsgálja meg a szélesebb piac, mint az off-road járművek és szedánok, kombi, furgon fokozott kényelmet. Sok szkeptikusak, de a kínai képesek elérni a kívánt eredményt. És autók Nagy Fal egy vizuális megerősítés. Akkor talán mondani, hogy ez a legjobb kínai márka! Nem csoda, hogy annyira fontos a kínai nevét.
Nos, akkor, miután a Passat / Turan, ahol egy fillért sem tudtam boncolgatni a pályán, és a város, ültem a Hover, ami kellett vinnem a hegyek és erdők, fellendítése kis folyó, a rövid, szállítani a megfelelő helyre ... mit is mondhatnék ... tetszett az autó azonnal, és ez még akkor is szerény megfogalmazás. Kábult voltam! Elhatároztam, hogy vizsgálja meg a különböző „iskolák”, mint a nagy különbségek a szervezetben, a bűz az utastérben, csiga tapadás, rossz fényezés. De ott volt! Ponty nem volt mit! És dolog ezzel az autóval semmi! Ő készen áll, hogy azonnal nyerni a szívét az autósok!
Cars össze a dicsőség, a speciális igények, hogy a test én nem! Salon nem büdös (és szaga), sem ő, sem a klímaberendezés! Sóvárgás azt: Én még mindig gyorsabban halad áramlás, de itt az ideje, hogy úgy érzi, a filozófiai méretei és élvezze az úton, és nem rally. Festék hat hónapig a jármű működéséhez „auto” nem vesztette a fellebbezését, mindent süt, nem rothad semmi normális fém.
Volkswagen Passat B6 azonban egy régi test
Legyen valaki régimódi tervezés Hover ma úgy tűnik, nem a trend, nem érdekel. Igen, ez volt a célja elején a század. Nos, ez a „jeep”, és nem a crossover. Hagyja, hogy a múltban elbűvölő és aranyos! SUV szerint brutális és gyakorlati, megjelenés nem számít! Igen, és egy dzsip változik évről évre? Csak arra emlékszem, nagy tesztvezetés Hover. ahol két, sajnálom, xxx nevetni le az arcán.
A Hover mindent, hogy elérje a részét autósok. Először is, ez a turisták, kirándulók, gomba válogatókig, halászok, vadászok, kertészek - vagyis azok, akik kimennek a városból, megy, mint a város, a pályán, de kiköltözik vele -, és továbbra is bizalommal a földúton, és cross-country. Beszélek a hardver nem vagyok illetékes. Én csak egy autó rajongó, nem műszaki hozzáértés. Csak azt tudom mondani, hogy során egy átlagos autó: nem túl puha, de nem nehéz. A gép nehéz, ezért a pálya nem ugrik, swing nem swing. Zajszigetelés jó, csak zajos tükör sebességgel 120-140 km. / H. Mellesleg, bögrék irigylésre minden láthatják, bár zajos! Lehet lovagolni és gyorsabb ellátás 20 kilométer pontosabban ott, de nincs szükség. A jelenléte ABS / EBD, stb információkat találhatják magukat. Belül van egy klímaberendezés, belső és műbőr (kényelmes, praktikus, luxus), a vezetőülés elektromos állítás, fűthető, többfunkciós, multimédiás rendszer 7 colos érintőképernyő és a DVD / USB / AUX. Fedélzeti számítógép, de nem. A csomagtartó nagy, zsebekkel. Elhelyezkedés és szerelés egy pótkerék illetékes, de vettem meg, tedd HBO.
Hátrányai a tervezési és gyártási minden gyártmányú és típusú. Mondom és Hover. Nem minden dicsérni! =) Több az első hónapban leállt ablaktörlő, kellett szétszedni - spin - gyűjteni: ajtófélfa szerelvény már nem jelent problémát. Fél év után kezdtek megjelenni tücskök: nyikorgó a zárszerkezetet a biztonsági övek, a hő nyikorog és műszerfal; Mi égett két lámpa (bal, 4 hónap után mindkét cserélni, majd a jobb 3 hónap után ..) - feszültség csúcsok kiesnek. Ülések hátsó ülések kihúzva nehezen - nem egy nagyon kényelmes eszköz, hanem könnyen kiküszöbölhető.
Általában az egész jármű fel van szerelve egy nagyon jó, azt mondanám, még luxus, mint a jól ismert versenyzők! Az üzemanyag-fogyasztás a transzplantáció után a papok egy szedán ebben SUV tűnik kegyetlen! De ez a hátsókerék-hajtás, ez vázszerkezet (ez talán semmi köze), egy szerény díjat a közúti és forgalmi kívül a civilizáció. Van A-92-fogyasztás száz liter 10/13 városban és autópályán, illetve állítsa az első hónap működés HBO megkérdezi 13 liter az autópályán és a 17 város. A henger térfogata 60 (57) liter propán van beállítva, hogy a névleges rés helyett pótkereket. Nem igazán örülök, de a legtöbb a gáz, hogy sehol! Azt hiszem, ez egy meglehetősen szerény fogyasztást erre az osztályra autót. És a beszélgetés még csak nem is a Patriot az ő étvágyát. A csomagtérajtó és a lökhárító nagyon piszkos vezetés közben off-road. Persze, szeretem a szamár lebeg, de gyakran szennyezett alapos ok nélkül! Ja, persze, a tartály legyen piszkos, az irigység mások! =))
7 hónapos használat utaztam 15.000 kilométert, és még mindig örömmel a kocsijával. Természetesen a vásárlás napjától számított érzés kissé homályos, de összességében ez még mindig ugyanaz. Én az egyik kis adigeföld, nem is beszélve a natív hegyek, már kétszer volt a Krímben, volt egyszer a Karachai-cserkesz Arkhyz, ahol csendben hajtott a Sofia vízesések, és többször is hengerelt a Krasznodar terület. Általában, és a pálya és off-road járművek kezeli. Egy kis város és szeretője utazási ő jól jön! De a nagy város, forgalmi dugók, gyakori átalakították, a problémás parkoló - ez nem az ő erőssége!
Valaki teljesen igazságos kérdés merül fel, miért képest Hover a Passat, miért nem beszélt-ez-az. Egyetértek. Ha beszélünk az árkategóriában, ami nyomja Hover H5, a legközelebbi versenytárs olcsóbb testvérek terepjárók: Lada Niva. Chevrolet Niva és az UAZ Patriot. Az összes többi SUV sokkal drágábbak. Természetesen minden ilyen „autók” Mutasson elveszti kényelmes, berendezések, design, ergonómia, akkor a „make” őt (készletek) az úton, különösen az olyan, ahol ez csak egy sajnálatos vezetni.
Geely Emgrand X7
Mindezek testvérek - ezek terepjárók, kevésbé célja a város és autópálya. Ők csak vásárolni egy off-road - lebeg ellentétben a város / országút és kevésbé off-road. Sang-Yong már drágább Mitsubishi. Nissans drágább. Ahol a bázis (luxe) felszereléséhez Hover sokkal gazdagabb, mint a bázis azonos Mitsubishi. Én konkrétan elmentem Mitsubishi Motor: hallgatni, hogy mit kell szép testek, és minden üres szalonok! = 0