Hibás alapjáraton vázák érzékelő
Érzékelő hiba alapjáraton autók a hazai termelés, valamint a külföldi autók, vezet az a tény, hogy közben a motor felmelegedési lehet egy másik probléma. Legfőképpen - ez az üzemanyag-fogyasztás, de vannak más bajok. Ennek részeként anyag, megbeszéljük az alapvető elméleti kapcsolatos alapjárati érzékelő, és írja le a jellegzetes tünetek, meg lehet állapítani, hogy az alapjárati szabályozó hibás.
Tájékoztatásul. A legtágasabb sedan kategóriájában felismeri az új Peugeot 301 a kereskedő központ ViDi Avenue, akkor világosan láthatjuk, hogy a mérete költségvetés családi autó jobban megfelel a méret az autót a magasabb árfekvésű (hossz: 4442 mm, szélesség 1748 mm, magasság 1466 mm ). És különösen az orosz változat a közúti Peugeot 301 elérhető megnövelt hasmagasság - 142 mm.
Hol van az érzékelő alapjáratból VAZ autók?
Az első dolog, amit szeretnék rámutatni a helyét alapjárati érzékelő rendszer, mint abban az esetben a hiba, ki kell cserélni (ez nem vonatkozik a javítás). Így az alapjárati érzékelő közel a szenzor, felelős a fojtószelep helyzet. Rögzítése az alapjárati fordulatszám-szabályozó hazai autó készül a két csavar, de nagyon ritkán van lehetőség, hogy megfeleljen a szabályozók, amelyek rögzített speciális lakkal.
A működési elve az alapjárati érzékelő gépeken által termelt „AvtoVAZ”
Ahhoz, hogy pontosan azonosítani a hiba érzékelő tétlen, akkor kell egy világos megértése a működési elve a járműegység. Ez az oka annak, úgy döntöttünk, hogy festeni részletesen működési elve a részek a gép.
Szóval minden a pillanatban kezdődik, csettint kulcsot a zárban I gyújtás. Közvetlenül azután, hogy az érzékelő pálca nyúlik alapjárat, és teljes hosszúságú. Elmegy egy speciális kalibrációs nyílás található, amely közvetlenül a fojtószelep cső. Ezt követően, a szelep elkezd lépésről lépésre vissza az eredeti helyére. A lépések száma, melyek révén a szelep előtt visszatér az eredeti helyzetébe, attól függően, hogy a gyártó és a firmware verziót. Általában, a legtöbb esetben, a lépések száma tartományban 50-120.
Továbbá, beállítja az érzékelő kezd járni mindkét irányban, így termel frekvencia-szabályozás, ami forgatja a motort az autó. Abban az időben, amikor a motor teljesen felmelegedett, ez körülbelül 30-50 helyek. További mozgását a szelepszár és nem hagyja abba. mivel, hogy fenntartsák a kívánt fordulatok számát, igényel folyamatos beállítása a levegő mennyiségét szállított, és ezáltal szabályozott oxigéndúsítás a tüzelőanyag-keverék, és ennek eredményeként, a motor fordulatszámát szabályozza.
Fontos! Érzékelő hiba alapjáraton lehet nem csak a maga, hanem a kiegészítő egységek: ellenőrzik a légtömegáramlás, valamint a főtengely helyzet vezérlő.
Hogyan állapítható meg, hogy az érzékelő a hibás idle?
Sajnos a tulajdonosok a hazai autók, „AvtoVAZ” mérnökei nem rendelkezett érzékelő alapjárat öndiagnosztikai rendszer. Emiatt az alapjárati érzékelő hibája lehet megállapítani csak közvetett bizonyítékok vagy ezek kombinációja nagyon attribútumokat. Az alábbiakban röviden ismertetjük a legfontosabbakat.
1. Az autó spontán standokon ideje munka alapjárati üzemmódban.
2. az üresjárati gyakorisága forgás folyamatosan változik (float motor alapjárat).
3. A motor indítása után, „a hideg” nem figyelhető túlbecsülése motor forgási sebességét.
4. Abban az időben a munka egy alapjárati üzemmódban az autó leáll, miközben a fogantyút fordítására okokból, miközben a sebességváltó üres állásban a sebesség.
Fontos! Minden fent leírt funkciók egyaránt vonatkoznak a tünetek a hiba fojtószelep pozíció érzékelő, de problémák esetén a hozzá kapcsolódó, a vezető lát kigyulladt „ellenőrizni”, mint abban az esetben az érzékelő alapjárat, „ellenőrizni” nem.
Mi a teendő, ha egy hiba érzékelő idle?
Ha megállapítást nyer, hogy az érzékelő hiba alapjáraton, először meg kell vásárolni egy új tartalék. Érzékelő értéke alapjárati autók VAZ mintegy 380 rubel.
Ezt követően, akkor ki kell cserélni a hibás érzékelőt újat. Ez nem nagy ügy. Akkor használja a cikkeket honlapunkon, vagy könyv szolgáltatást autóját.