Cseréje és korszerűsítése a termosztát VAZ-2109, 2108
Cseréje a termosztát felülvizsgálata és korszerűsítése, a VAZ-2109 2108
Cserélje ki a termosztátot VAZ 2109 2108 a korszerűsített
Azt javaslom, hogy modernizálják és módosítsa a termosztát design „Nine”. Tény, hogy a termosztát nem összecsukható. Azonban egy kis gondolkodás, és a show képzelet, akkor lehet, hogy ki.
VX-5.ru / Tudomány és Élet / Tudásrendszer
Óvatosan lobbant csatlakozási pont a két fél. Razvaltsevat lehet rögtönzött különböző módon. Például, akkor vágott a szélén a vágás kerék gördülési lehet fűrészelni kézi fűrésszel, ez az, amit akarsz, de volt egy termosztát nyit a közös.
Következő lépésként szét a termosztátot. vegye ki a fixáló, majd fúrja át a lyukon, ahol a hőelem rúd nyugszik. karaj M4 ott.
Ezután bele van csavarva a csavarfurat M4 hosszúságú, amint az ábra mutatja, a lapított fej. Egy lyukat fúr a fedelet a termosztát 8 mm átmérőjű, hogy speciálisan M8 csavarral réselt fel rá egy gumi tömítés, amely lehet vágni a felhasznált felesleges kamrában a kerék, a csavart behelyezve a termosztát fedelét, mint az ábrán látható, a rögzítő anya M8.
Ezután folytassa a közgyűlés a termosztátot. Mi életbe a fixáló. gumitömítés, mindez azt jelenti, hogy kabátot tömítőanyaggal, így jut idő a tömítőanyag szárítás, majd összekapcsolják a fele a termosztát egymással úgy, hogy összekapcsolják lapított csavarfej M4 hornyos csavar M8. A következő szerelési lépést a felelős, mint annak szükségességét, hogy elérjék a tömítő csatlakozás két fele között a termosztát. Ez úgy érhető el a különböző módon, az Ön döntése, tettem egy fém fólia bilincsek, ami lehúzta a két csavart fél termosztátot.
Minden méret van kiválasztva, és helyére felszerelve, higgye el, hogy nem kell sok.
Bemutatjuk, hogyan kell használni egy ilyen termosztát a gyakorlatban.
Ahhoz, hogy forgassa a beállító csavart egy csavarhúzóval meg kell lazítani a M8, fordult a csavar jobbra, mi így viszont az M4-es csavar, amely közelebb kerül a mag hőmérővel és csökkenti a hőmérsékletet a nyitás a nagy kör a hűtési rendszer.
Elfordításával az állítócsavart az óramutató járásával ellentétesen, növeljük a hőmérséklet a megnyitása a nagy kör a hűtőrendszer.
Lehet kérdezni, hogy miért van az összes szükséges ez? És meg kell állítani a motor üzemi hőmérsékletét (ésszerű határokon belül, természetesen), a nyári, akkor kissé csökkenti, és a téli egy kis erőt. Miért mondjuk egy kicsit, mert nem tud részt ebben, mert a hőmérséklet a motor kell maradnia működési tartományon belül, ellenkező esetben negatív hatással lehet a motor kopását. az üzemanyag-fogyasztás, a túlmelegedés, és így tovább. Azonban a pozitív aspektusait is. Télen a hőmérséklet emelkedése a motor ad egy jó bemelegítés az autó belsejét, és a nyári hőmérséklet-csökkenés ad jobb a motor hűtését, különösen a nagy meleg.
Tanács №1. A tél beállta előtt tettem a korongot annak érdekében, hogy csökkentse az áramlási keresztmetszet a cső összekötő termosztát egy fém cső emelkedik a szivattyút. Ezáltal jobb keringés révén az utastér fűtő és gyorsabban meleg. A mosó lehet műanyagból, például polietilén-palackdugókat vágással az élek, és így egy lyuk, körülbelül 12 mm. Nyáron, amikor a művelet az autó nélkül történik a fűtés, az alátétet kell tisztítani a lehető motor túlmelegedését. De a tél, különösen a rendkívüli hideg, a korong tényleg segít!
№2 Tanács. Ez egyszerű, és csak egy kicsit növelni a működési hőmérséklet a hűtőfolyadék jobb felmelegedés sütő egy autó belsejét. Ez csak akkor szükséges, a fúró egy termosztát két kis lyukat a bypass szelep, átmérője körülbelül 3 mm-es, vagy az egyik lyukat 5-6 mm átmérőjű. Ez ad egy kis hőmérséklet-növekedés annak a ténynek köszönhető, hogy amikor a szelep teljesen nyitva van a bypass hűtőfolyadék termosztát része mindazonáltal továbbra is kering egy kis kört hűtés nélkül. De ez a módszer jó csak télen, hanem nyáron is szükség lesz, hogy távolítsa el a termosztát, és tegye a normális. By the way, termosztát csere nem kell sok idő, megfelelő tapasztalat és készség (körülbelül 10 perc).
