benzin 3
Vettem a kocsimat, azt mondják, „a vak” - nem tesztvezetés volt. Csak azért jöttem, vásárolt és elment. Tehát Squeezer 3 hónap, rettenetesen érdekelt - de mi megy a dízel? Kör minden énekelni dicséretét dízelmotor, a hatalmas nyomaték és hihetetlen tapadást. Igen, ez nem kérdés - ha valóban olyan jó dolog - és miért nem változik? Különösen a gép soha nem lesz csatolva.
Vezetett, hogy a kereskedő, chat beszélni, gyerekek - fognak vezetni, élvezni - vegye. Rendben, menjünk.
Így a tapasztalat a dízelmotor (persze, 245 v6 erőket!):
- nincsenek rezgések. Nem hiszem -, de nem érzem. Motor hideg! Fantasztikus!
- A zaj a dízelmotor nem! Még több fantasztikus! A németek nagy!
Ezután Körülnézek az autó - króm felni körül árnyékolókkal rendezett - igazán dühös. I matt fekete - rájöttem, hogy mennyire király. Azt tanácsolom mindenkinek, hogy változtatni! Körülnézek - a kombinált fa és psevdoalyuminiem fekete zongoralakk - csak borzasztó. A teljes hiánya íze!
Befejező különböző komponensek
Minden más ugyanaz. így megyünk.
I nyomja a gázt előre és valótlan pickup fenékkel. De ez nem az! forgalma emelkedik 3,5 millió, és az autó elkezdett mozogni egy kicsit. Csak akkor kapcsolja be a turbina és elkezdjük menni. Vidáman elég, de 4000 gyorsulás megszűnik, ha a pedál felengedésekor mérsékelten tompa nyolc automata átkapcsolóknak újra és újra gyorsulni egy kis kick, majd néhány másodperc múlva ismét a kapcsolókhoz. Boudreau? NEM! A benzin vágy sokkal erősebb, és ő kezd, a 3,5 millió és folyamatosan növekszik, a váltásokat nem változtatja meg a tolóerő - a test érzékelhetően nyomott az ülés, a nyomás továbbra is növekszik. A benzin teljes gázzal kevesebb sebességváltás.
Oké, menjünk a sport módot. Valóban, a jelenléte a dízelmotor nem befolyásolja a természet a hajtás - fordulatszám dízel nyomatéka doboz rendszerint nem tud lépést tartani, ezért amikor megnyomja a gázt nem tapadást. Késik, ha könnyen megy D. Sajnos. Összehasonlításképpen, a forgalom a benzin tartják a pillanatban - minden sajtó - az öröm (és a félelem az utasok között), és azonnali gyorsulást.
Forduljon. Gáz a padlón - wah! meghajlítva, hogy a gép megszerzi a funkciók, hátsókerék-meghajtású autók - szép szamár csúszás. Ez tényleg szép. Benzin erre nem dolgoztam - talán arra a pontra, amikor az idő elegendő lesz - el kell menni messze fordult.
Mi megy TTK 100 - nyomja meg a gáz- és ... SEMMI! egy érzés, hogy fogok neki ex-Peugeot motor 1.6. Azt nyomja meg a pedált a padlóra - aktivált kick-le, de hogy egy ilyen kick-down - az autó próbál vezetni, de ez így nagyon lassan és hosszú ideig. Most kezd lendületbe. Nem tapadást. Összehasonlításképpen, még 140 állomány a benzin a pedálok alá, hogy észrevehető megnyomásával tolóerő és a tényleges gyorsulás.
Adok az autó - sokkos állapotban volt. Kommunikáció a menedzser, azt mondom -, és minden ment a benzin? Azt mondja - Őszintén, nem! SOHA! Egyik vezetők a saját kabinban nem megy a benzin - nem tudom, mi ez a teljes kört, és mennek fel a mosás az elfogadás, nem egy közülük. Minden képzések csak dízelmotorokhoz 204 és 245. Ezek mind ragadtatva a dízelmotor 245, de fogalmam sincs, mi a benzin. De felsőbb utasításra kötelesek értékesíteni csak dízelolaj.
Átkerült a kocsimba. Látni kellett volna a menedzser mosoly, lelkesedését a tolóerő a fantasztikus hang motyogott motor, egy igazi gyorsulás. Igen vannak elrejteni - én magam egyszer rájött, hogy igazi szeretem a benzin a túra.
Általában autók nagyon hasonló, de annyira különböző természetűek, befolyásolva mind a viselkedés az úton, és a sofőr. Ezért dízel annyira csendes utazást az utakon - maga az autó nagyon csendes, és nem szállít semmit eltérő mozgás pontból B dízel autó nem provokál vezető ágyazott, hiszen a benzin.