Turbine vagy kompresszor, amely jobban

előző ◈ a következő

A nap vége, semmi semmi jelét nem baj. Ennek vita tört ki az egyik doboz között mechanika. Az örök témája a hosszú benőtt a moha újra képviselt forró konfrontáció között hívei a kompresszor és a turbina. Azt kell mondanom, hogy a szolgáltatási állandóan keletkeznek közötti összecsapások rajongói német és japán autók, vicces Apple rajongói és követői a Androyd eszközök, most a turn és a levegő ventilátor. De hogy valójában mi meglepett minden eszköz a jól számos előnye van egymáshoz, de nem hibátlan. Kiutat ez a helyzet, ott csak egy, mindegyik fél volt, hogy olyan erős érv a készülék és engedélyezi a másik oldalon segítségével a hátulütői „ajándéktárgy”. Választottbíró kaptam, mert nekem nincs is jobb, mint egy hatalmas hengerűrtartalom „felszívott” anélkül, hogy további ventilátor.

Cél a turbina és a kompresszor

Az elején meg kell jegyezni, hogy a két eszköz szükséges növelésére levegő az égéstérbe, ahol növelni kell a motor teljesítményét. Művelt ember tudja, hogy az eredeti üzemi keverék százaléka az üzemanyag magasabb, mint a levegő, és emiatt viszonylag nagyobb üzemanyag-fogyasztás hatékonyságát. Ahhoz, hogy maximálisan ki tudják használni a kiégett fűtőelemek és elér ventilátor különböző spektrumot. A végső hatás a használat a turbina és a kompresszor ugyanaz - ez egy őrült megnövekedett teljesítmény, de az intézkedések egy másik algoritmust.

Igen indul Battle

Joga van beszélni először adott kompresszor követői, mint a növekvő eszköz hálózati autógyártók elfogadta az első. Tehát mi kompresszor? Ez az eszköz némileg öntapadó, az intézkedés, amely hajtja a forgása a főtengely. Csak minimális változtatásokat telepítéséhez szükséges a kompresszor, az általa előállított meglepő eredményeket.

Előnyök:

Egyszerű telepítés és beállítás az egység;
Nincs további csatlakozások (szemceruza olaj- és hűtőlevegő áramlása);
A viszonylag alacsony értéket (körülbelül 150 cu)
Úgy működik, mint egy széles fordulatszám-tartományban (a kezdetektől);
Olcsó karbantartás és a hiányzó követelmények üzemanyagok és üzemanyag-minőségi;
Nagy választék a különböző típusú kompresszorok;
Stabil teljesítmény, meghosszabbítja az élettartamot ICE.

hátránya:

Fogyasztása a motor teljesítményét és növeli az üzemanyag-fogyasztás (akár 30%);
Az alacsony hatásfok (megnövekedett teljesítmény 10%).

Meghallgatása után a kompresszor rajongók, nem vagyunk gondolkodni, menj rohanó csatába autó szerelmeseinek, töltött turbinák. A történelem turbófeltöltők hosszú és bővelkedik példákban ragyogó győzelmet. Hogyan működik és mi annyira szembetűnő, hogy a félelem a hatalmas népszerűsége a gyártók és az autósok? Turbine - egy motort átalakítja a kinetikus energiája a gáz át hasznos mechanikai energiává. Leegyszerűsítve, a kipufogógázok lazításra turbina rotor, szívó külső levegő az égéstérbe, ezáltal növelve a robbantási a motor teljesítménye. A funkció, amely a turbina telepítve van a kilépő a kipufogót, internetkapcsolatot igényel a motor kenési rendszer és a telepítés további hűtőlevegő - intercooler. Lényegében függő turbófeltöltő, be van ágyazva a belső égésű motorok kialakítása hatékonysága nagyon jó, és nem korlátozódik a motor képességeit. Ezért ezeket használják a fő teherautó és billenő teherautók.
Előnyök:

Nagy hatásfok (robbanékony erő nagy sebességgel, a teljesítmény növelése 20-30% vagy több);
Ez nem okoz veszteséget a tolóerő;
Hatékonyan működik a benzin és a gázolaj belsőégésű motorok;
Egy kis üzemanyag-fogyasztás (viszonyítva a kompresszor).

hátránya:

A magas ár az eszköz (500 cu);
Merev ragaszkodás a motoros rendszer (kenés és a levegő hűtés);
Gyors túlmelegedés;
Érzékenység tüzelőanyag;
Az alacsony hatásfok alacsony sebességgel (turbo lag);
A komplexitás és karbantartás;
Csökkent a motor élettartamát.

Nos, ha úgy gondolja, hogy a mennyiségi mutatók az előnye és hátránya a két eszköz, a kompresszor a vezetést a versenyben. De mint mondják „sima volt papíron, de elfelejtettem a szakadékok.” Miért a turbina is nagy a kereslet? Bizonyára ez a machinációk az árnyék kormány vagy összeesküvés autógyártók? Igen, van egyszerű - sokan hajlandóak beletörődik a gyűlölt turbólyuk, a magas költségek fajlagos költségek és a karbantartási irányuló erőszakos robbanékony motorkocsi a szív. Különösen az utóbbi években már régóta biturbó motor, amely kezdett dolgozni az alacsony sebességet, növelve a fogyasztást. Ez azért történt, mert a hatalom nem nőtt bővülése miatt a munkahenger amplitúdó, és növeli az égés hatékonyabb üzemanyag keveréket.

Kompresszorok sugallják A rendezett növekvő számossága mutatók a motor beindítása és legyengített amikor eléri csúcs promóció. Úgy működik a tartományban a belső égésű motor és a munka hatékonysága ciklus esik függvényében növekszik a teljesítmény.

Mit válasszak?

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő