Okok motor labilitása Mazda Tribute 2018
Mazda Tribute, most az európai utakon ritkák, túl kevés az ilyen járművek nyugati részét Oroszországban. De közelebb a Keleten, ahol a jobbkormányos másolatok általában gyakoribb, több elismerésben is részesült. A modell már szerzett elég kétes híre, sok korábbi tulajdonosok marad kellemetlen emlékeket. De azok, akik ma is magas ez az autó, vegye figyelembe, hogy azok több mint szerény ár az autó nagyon jó, különösen összehasonlítva a legközelebbi versenytársai.
Általános jellemzők
A modell egy meglehetősen átlagos szinte az összes főbb paramétereit. Leírás kell kezdeni, talán a szervezetből. Hivatalosan ez az úgynevezett Epew. Ugyanezt a kifejezést is jellemzi a motor - ez literes benzines. A motor meglehetősen gyenge egy többé-kevésbé aktív vezetési. Meghaladja a 140 kilométer per órás nyíl nem emeljük és kényelmes gyorsítás végződik 120 kilométer. És Start autó nagyon hasonlít a munkát a dízelmotort. Nyomaték kis fordulatszámon regisztrált tisztességes, így első tribute gyorsítja nagyon élénken.
A zajt, a modell nagyon rossz, sőt szinte ott. Ez a szó szoros hallható minden hang. De másrészt ez elég tágas belső, kényelmes ülések, és a készülékek találhatók több mint ergonomikus. Felfüggesztés csendben lenyeli kisebb szabálytalanságok, de általában azt mutatja, meglehetősen nehéz feladat.
Pontosságra van szükség, hogy hogyan meredek kanyarokban és nedves utakon és havas úton. A modell alkalmas inkább azok számára, akik kedvelik a csendes utazást, felé hajolva viszonylag olcsó szolgáltatást. A probléma akkor merül fel elég gyakran.
Okait,
Mazda ez a modell általában elég gyakran jelzi a különböző hibák egy hang, mint egy dízel. Nem hiszem, hogy ez normális az autó. Lépjen kapcsolatba a szolgáltatóval kell a lehető leghamarabb. Kezdheted önellenőrzést. De először is, egy listát a lehetséges okok rendkívül széles, másrészt meg kell, hogy végezzen számítógépes diagnosztika.
Ebben az esetben, az olajszint lehet teljesen normális, de a nyomás nem elegendő a rendszerben. Ha vannak jelei ilyen eltérés, meg kell, hogy végezzen átfogó diagnózis olaj elosztása.
Figyelmen kívül hagyva ezt az eredményt lehet szomorú. Valószínű, hogy szenved főtengely, nevezetesen betétek felcsúszik ágy. Közvetett oka nem lehet a hiba tömítés, ami látható nem mindig. Erre utal az ilyen hibák néha instabil alapjáraton jár, a gép gyakran lefagy megállt.
Érdemes gondolkodni a feltétele a motor, és amikor rendszeresen hallani egyértelmű kopogás, ha a motor hideg. Ez egy másik tévhit ez a modell: mert semmi köze a dízel még mindig nem adott az állam a motor nyugodtan tekinthető eltérés. A leggyakoribb oka egyre megfelelően beállítva szelepek, ami egy jellegzetes hang. Ez szó szerint a „betegség” tribute.
Az a tény, hogy az eredeti nyomógombokat, hogy rendelkezésre állnak a motor, van egy nagyon egyszerű berendezés. Nincsenek emelők, amelyek várhatóan a Bole-kevésbé modern autó. Eredeti alkatrész nem is kell mosók, amelyen keresztül meg lehet tölteni legalább egy elemi kiigazítást.
Autó tulajdonosa, hogy elérjék a kívánt rés rendkívül precíz csiszolására tolótestre. De hosszú ideig tapasztalt mesterek cseréli érdekes nyomógombokat téma, ami a Mazda tökéletes. Sőt, a csere költsége még olcsóbb, mint az eredeti.
Felismerni a problémát kielégítően eltávolítani a szelep fedelet. Az utasítás megtalálható hiányosságok előírások ilyen információ sokat és speciális fórumok. Ha az érték a rend, csak akkor tudjuk zárja le a fedőt, és keresse meg a hiba okát máshol.
Továbbra is cserélni az elemet, és hallgatni az autók. Ha Tribute stabil kopogás nélkül és a gázolaj a zaj, a probléma megoldódott.
titokzatos törés
Nem ritka, és azokat az eseteket, amikor a szabványos diagnózist nem meggyőző, megtörve egyes részei nyilvánvaló, de a pontos oka annak, hogy ez lehetetlen. Ilyen helyzetben, valamint bármilyen más Mazda ajánlott diagnózis a mestertől.
A legjobb eredményt akkor érhetjük egyszerű sztetoszkóppal lehallgatás, és mindig a különböző motor üzemi körülmények között. Ha az eltérés jelentős, a különbség lesz hallható, és maga a vezető.
A leggyakoribb oka a kudarc esetén a következő tribute:
- alacsony minőségű üzemanyag
- Hibás hűtőrendszer
- Kárt a gyújtási rendszer
- Értékcsökkenés időzítése.
Ha a zaj azonnal jelentkezik, amikor a hideg motor indításakor, majd eltűnik, ha nem stabil lovaglás okozhat a túl alacsony oktánszámú üzemanyag. Az ilyen üzemanyag nem használható a motor. Ennek fő oka a kopogtató - kopogtat a motorban. Ebben az esetben az üzemanyagtartályt le lehet engedni, és a szegény öntsünk tesztelték. Azt is javasolta, hogy használja tisztítószerek és adalékok semlegesíteni a kárt.
Ha egy gyanús hang egy külön csengetés „hang”, és aktívan megnyilvánul alacsony sebességnél, akkor van értelme gondolkodni a diagnózis időmérő rendszer. A legbonyolultabb ügy - hangos és hirtelen hangok emlékeztetve tapsol és rúgásokkal, karcolások és összeroppant. Ebben az esetben, a gyanú esik a hengeregységet szabályokat. motor működés ebben az üzemmódban szigorúan tilos, mert a javítás nem volna. Javasoljuk, hogy a szolgáltatás vontat.
Lehet ütni és a főtengely csapágyakat. Ezek a legvilágosabban mutatkoznak a sebesség növekedésével, és növeli a terhelést a belső égésű motor. Az a probléma gyökerét ebben az esetben lehet takarni rendkívül alacsony olajnyomás, függetlenül attól, hogy mi az oka lehet. Ebben a helyzetben, a vészvilágítás a piros lámpa a műszerfalon, de bizonyos esetekben ez nem történhet meg, mert a hiba itt nem lehet kizárni.
Veszélyes lehet, és a hang rudakat. Ő egyértelműen hallható terhelés alatt a motoron. A gyenge pontja ez a mechanizmus - csapágyak. Ahhoz, hogy megtalálja a saját helyét a törés lehet váltakozva kihúzza a szikra minden henger. Amikor a hang némítva van, ez lesz a jele, hogy ez az, ahol a probléma. Út ezen újra a motort tilos.
Ne feledkezzünk meg a dugattyú csapok, szelepek és hidraulikus emelők, elektromos áramkörök, sőt mellékleteket. Bármilyen gyanú esett tulajdonos autó, a terhelés a motor jobb kizárni, és törekedjen az oka dízel hangok.