Moto rohan közösség és felszerelések

Megváltoztatása a kábelezés a kínai négyütemű mopedek

Belebotlottam ezt a szöveget a gyomrában az I-net, miközben keresi a kapcsolási rajzot a Viper Harley miután leégett a kék láng miatt rövidzárlat kábelezés sötét éjszaka. Úgy gondolom, hogy sok tulajdonosai mopedek és robogók hasznos, mert az áramkörök szinte ugyanaz, néhány technológiai különbségek. Magamról tudom mondani azt is, hogy amíg én magam menni akkumulátor nélkül - mindegy, hogy csak akkor szükséges, egy kezdő és a világítás a motort.

Miután 1600km művelet megállapította, hogy harlika vezetékek készült csak borzasztó, az ülés alatt beállított takony, néhány csavart, madzagot, a kormányoszlop érthetetlen végei sehova, sok vezeték nélküli csatlakozó, így csavart pimaszul, és minden lefagy, és egyértelműen csak a szükséges ideig .

Minden úgy döntött, hogy megváltoztatják, helyére vezetékek taknyos legalább 1 mm-es négyzetes, és cserélje ki az összes egyetlen csatlakozókat a normális.

Mindez elvitt 2 nap vyrisovyvaniem rendszer. Új vezetékek működik harlik megy, az az igazság, már előre az új tervek, az első - riasztás.

Azt hiszem, meg kell kezdeni a programot, és azt az elvet a munka.

Harlika rendszer már két részre oszlik, és az összesített teljes részét. Összesített része felelős a motor és a biztosító 12V teljes. Általános rész viszont áll a kezdő, világítás és riasztó rendszerek. Az alábbi ábra egy részének összesített.

A legfontosabb része ennek a rendszernek - a generátor, akkor hatáskörét a többi áramkör. A generátor három részből áll: a generátor, a mágneses tekercsek, és a főtengely helyzet érzékelő. A generátor váltakozó áramot annak későbbi kijavítását és a teljesítmény az egész áramkört, valamint az akkumulátor töltését. Magneto tekercs impulzusokat generál az aktuális hatalom a gyújtási rendszer, a gyújtási rendszer nem kapcsolódik az akkumulátort, ha az akkumulátor nem, a motor továbbra is szerzett kick és működni fog, de ha kárt a tekercs Magneto sem az akkumulátor nem fogja megmenteni a helyzet, ha a mágneses nem művek akkumulátorok nem fog menni. főtengely helyzet érzékelő tekercs mágneses mag, és nem olyan, mint a Hall-érzékelő, amelynek egyik vége a tekercs az alvázon, a másik kimenet kapcsoló vezérlőjel.

Gyújtáskapcsoló - táplálja a mágneses tekercsek, a generátor, és fogadja a vezérlő impulzusok a főtengely helyzetérzékelő amikor a vezérlő impulzus, akkor letiltja a mágneses tekercs gyújtótekercs, ami kiadja nagyfeszültségű impulzust a gyújtógyertya.

A feszültségszabályozó - fogad a váltakozó feszültség generátor, rektifikálja korlátozza mintegy 14c, és ellátja a rács.

Castle - a kulcs elfordításával üzemi állapotban, áramot szolgáltat az akkumulátor a közös hálózatot és feloldja a gyújtáskapcsolót. By visszaút, bezárja a csillapítás a testen hordott, és lekapcsolja az akkumulátort.

Minden más Azt hiszem, ez nyilvánvaló, színes négyzetek a diagram mutatja a színeket a vezetékek.

A következő táblázat szemlélteti az általános része az áramkör, csatlakozók nem látható annak érdekében, hogy ne rendetlenség a diagramot.

Nos, ez a része, azt hiszem, minden világos, az egyetlen dolog, amit szeretnék mondani, hogy a PPC megy teljes fordulatszám érzékelő csatlakozóját, majd csak egy kapcsolattartó semleges, akkor a sebesség jelző, ha szükséges.

Ami a sebesség érzékelők - már igazolták. Úgy működik. csak akkor kell táplálni plusz. Használt érzékelőt a „Delta”. És mégis - biztos, hogy helyezze a súlya a kapcsolót!