Miért fontos, hogy rögzíthető az autóban
A biztonsági öv használata - az egyik legegyszerűbb szabályokat, amely megfelel a legnagyobb ellenállást a környezetben az autó tulajdonosok szerte a világon. Oroszországban egyedül, minden negyedik vezető van győződve arról, szíjak - ez obyazalovke, amely lehet elfelejteni, amint a látvány eltűnik DPS felügyelő. Mikor van rá szükség és miért az állam mászik be a szabályokat magángépkocsikban polgárok?
magánügy
A biztonsági öv használatának csökkenti a halálozás kockázatát a 2-3 alkalommal egy frontális ütközés, egy tényező 1,8 - oldalsó és 5-ször - Gördülő! Azok számára, akik előtt ül, a súlyos sérülés a baleset vagy akár halált is csökken 40-50% -kal, mint a hátsó utasok - a sérülés veszélye, hogy rájuk 25% -kal csökken.
Elemzése több mint 100 ezer. A balesetek azt mutatják, hogy van rögzítve a hátsó utasok jelentik a legnagyobb veszélyt a vezető és az első utas számára. Csaknem 80% elöl ülők lehet túlélni a baleset esetén, ha a hátsó utasok visel.
Annak ellenére, hogy sokan továbbra is bízik a saját jogán, hogy feladja a biztonsági öv, a közlekedési szabályok és a tényleges balesetek bizonyítják, hogy ez a kötelessége minden ember, és leült az autóban.
„Rake”, amely nem tanítják
Az érvek alapján az adatokat a statisztika, és a követelményeknek, amelyeket a törvény, gyakran nincs hatással a lakók a nagyszámú mítoszok és tévhitek a biztonsági öv használatának.
Ha összeadjuk a fő kifogás, hogy a biztonsági öv, lehet, hogy azonosítsa a következő polgárok panaszai: ők kényelmetlen használni, a biztonsági övek a hátsó üléseken egyszerűen nem tudják, vagy úgy gondolják, hogy a használata a biztonsági öv »vonzza« a katasztrófát. Az emberek félnek, hogy a baleset esetén nehezebb lesz kijutni a kocsiból, mintha rajta. Azt is naiv azt hinni, hogy a legbiztonságosabb hely - a „vezető” vagy az alapértelmezett biztonságban érzi magát a hátsó ülésen: „És itt lesz, hogy hol?”.
És bár szerint VTsIOM, majdnem 95% -a járművezetők azt mondta, hogy mindig a biztonsági öv használatának csak 30% -uk felhasználásának ellenőrzésére hátsó biztonsági övek. Az a tény is, és ez amiatt, hogy a biztonsági öv használatának bármelyik baleset következményeinek utasok sokkal nehezebb. Ennek eredményeként, a probléma a baleset miatt nem a biztonsági öv használatának a közlekedési továbbra is lényeges.
szabályok megjegyezni
A sofőr, aki nem gondol a saját biztonsága érdekében ne hajlamosak figyelni a biztonsági gyermekük. Használatának elmulasztása gyermek autóülések az autó úgy tűnik, különösen ironikus szóló hírek fejlesztések a fejlett autómárkák, amelyek fokozzák övek kisállat szállítás.
Kapcsolódó tartalom
De a megtakarítás képzeletbeli. Ha számolunk a beszerzési költsége a szék több korcsoportban az előírt gyermek születése 7 év, kiderül, hogy a pénzt csak töltse 12-szerese az átlagos személygépkocsi a „teli tank”. Tanúsított autósülés fel van szerelve egy robusztus ötpontos biztonsági öv, amely megment egy gyermek súlyos és halálos sérülések. Ezen felül, ha a használat autóülések takaros volt és szerencsére, soha nem lett részese a baleset, akkor képes lesz arra, hogy utalja át a helyet a fiatalabb testvér, vagy a család barátai.
Végül, ha meg kell vásárolni egy autósülést, a biztonsági öv - a standard felszerelés minden autó a megfelelő időben és a megfelelő használata, amely lehetne megmenteni minden második meghalt egy frontális ütközés. Ezért a közlekedési rendőrök sürgeti úthasználók tanulni mások tapasztalataiból. „A közúti biztonsági szabályok alapja a logika és a több ezer valós életből vett példákat. De, sajnos, az úthasználók még ellenállnak nekik, várva a saját hibáit, és nem veszik észre, hogy ők is írta mások tragédiák”- hangsúlyozta a közlekedési rendőrök.
„Szerint VTsIOM, csak 17% -át az oroszok használja a biztonsági öv a hátsó ülésen. Azonban sok dönt, hogy viseljen, vagy sem, a helyzettől függően. Eközben a hatékonyságát övek a baleset, és vészfékezés bizonyult számos vizsgálat és töréstesztek - a biztonsági öv használatának csökkenti a halálozást a járművezetők és az utasok 50%”, - mondta Vladimir Kuzin.
Interaktív tevékenységek keretében a kampány „Csat fel!” Került sor tíz régióban Oroszország. Ahhoz, hogy a rendelkezésre álló maximális megmagyarázni a cselekvési elveket, a biztonsági öv, azon az alapon, kampány dolgozott egyedi szimulátorokat szimuláló tényleges feltételei egy közlekedési baleset volt, és erősen fékez egy sebessége 12 km / h. Ezek ismerete eszközöket vezetett sokan gondolni, hogy létfontosságú a biztonsági övek elöl és hátul egyaránt az autó. A kutatások szerint a VCIOM eredményei alapján az intézkedés azt is megjegyezte számának növekedése, használt autó hátsó utasok biztonsági öv akár 25%. Szintén megfigyelhető növekedése számának mindig hozzátétele az első utasülés - akár 75% -ot. Ezen kívül voltak jelentős jogszabályi változások következtek be: a büntetés becsatolva a biztonsági öv nőtt 500-1000 rubel.
Elnöke a „Mozgalom veszélye nélkül” szakértői központ Natalya Agre ösztönzi a további folyamatos munka a lakosság tájékoztatása kell venni azokat az alapjait az SDA: „A használata a biztonsági öv - ez az egyik alapvető szabálya biztonságos mozgást. Ez feltétlen szabály, ami kell működnie a vezető és az utas az autóban, szinten reflexek. Ahhoz, hogy ezt elérjük, hogy szükség van a biztonsági öv használatának kell beszélni gyermekkora óta. A kertek, iskolákban és egyetemeken. És meg kell beszélni állandóan emlékeztetni kell figyelni, hogy a probléma. Csak akkor tudjuk elérni az abszolút szám a 100% -os lehet rögzíteni az autóban emberek”- magyarázta N. Agra.
Natalia Agra támogatja Oroszország Natalia autoracer Fredina:
„Egyik sportolók és a feje nem jön, akkor kap a kormány mögött nem pántos. Mert mindenki tudja: az ár gondatlanság vagy feledékenység a sport pálya válhat a saját élete. Tagja a verseny kész minden eshetőségre, és a legkoncentráltabb, míg a vezető útban munkába lehet fáradt, álmos és figyelmetlen. Ha ehhez hozzáadjuk a gyors ritmust a modern város és a növekvő sebesség forgalom. És kiderül, hogy csak a szokásos járművezetők nagyobb veszélyes és kiszámíthatatlan körülmények között, és ez egy hosszú ideje, hogy rögzítse a biztonsági öv követelménynek kell válni „alapértelmezés”.
