Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

Az általános során vasutak

Mesterséges struktúrák lehetővé teszik vasúti átjáróhoz vízi akadályok, egyéb vasútvonalak, közutak, kanyonok, hegyvidékek, beépített városi területeken, valamint a biztonságos áthaladását az emberek szerte az utat, és a stabilitása altalaj alatt bonyolult geológiai és hidrológiai feltételek.

Mérnöki szerkezet többek között hidak, csővezetékek, alagutak, támfalak, szabályozási struktúrák, galéria, falu-leírások, stb .. Átlépésekor vasúti folyók, csatornák, patakok és vízmosások létre hidak (ábra. 5.6) vagy cső (ábra. 5.7).

A híd a repülő szerkezetek, amelyek az alapját az utat, és a támaszok, amelyek támogatják átfogja és nyomás továbbítása a földre.

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

Szárazföldi támogatása a híd nevű ütközők és a köztes - bikák. A híd eloszlású hordozók és ível. Felépítmény tartalmaz főszaruállás összekötő tervezési, úttest és a híd festés. A gazdaságok megkülönböztetni a felső és az alsó zóna, amelyek közül az egyik kapcsolódik ^ keresztrudak, és számukra - a hosszanti gerendák alkotó útszakaszon.

Ha az úttest található, a felső szinten egy öv, a híd az úgynevezett lovaglás a tetején, ha az alján - egy út mentén a föld; Ezen túlmenően, ez lehet egy híd építése a középső vezetési (ábra. 5.8). híd fajok felüljárók, viaduktok és felüljárók.

Felüljárók (ábra. 5.9) épül a kereszteződésekben a vasúti és közúti és két vasúti vonalak. Ők biztosítják a független és megbízható közlekedési áthaladnak a kereszteződésekben az utak a különböző szinteken.

Viaduktok (ábra. 5.10) konstrukció, hanem a szokásos magas töltés a vasúti átjáróhoz mély völgyek, szakadékok és szorosok.

Bakokat (ábra. 5.11), ahelyett, hogy a nagy halom a városokban, ahol kevésbé korlátozza az utcán, és az utazás, és adja át alattuk, és emeltek a megközelítések a nagy híd a folyón széles ártér árvíz.

Használt csővezetékek vasúti átjáróhoz kis patakok vagy hegyvidéki. Az anyag típusa megkülönböztetni kő, fém, beton és vasbeton csövek.

Ahhoz, hogy csökkenti az ellenállást a víz áramlását és eróziójának megakadályozásához a halom a bemenetek és kimenetek a cső létre homlokfalak, kiszélesedő távolodó irányban a cső.

Vannak bezogolovochnye hullámos fémcsövek. Ezek olcsóbbak, mint a beton, sokkal könnyebb és nem kell egy pince, amely jelentősen csökkenti a kivitelezési idő. Ők hozzák ágyon homok, kavics vagy zúzott kő. A növekvő magassága a halom növeli a cső hossza és költsége.

Amikor átlépte a hegységek, ahelyett, mély mélyedések építésének alagutak (ábra. 5.13). Ők biztosítják a biztonságos áthaladását embereket vágányok állomásokon és megállóhelyeken az elővárosi vonatok.

Az alagút egy állandó struktúra az építési underground módon. Szállítás alagutak helyük van megosztva a hegyen, és a víz alatti város. Tér egészül eltávolítása után a kőzetek az építési vékony

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

alagút, az úgynevezett alagút generáció, és a design, amely arra szolgál, hogy rögzítse - bélés. A lágy talajok elkerülése érdekében összeomlása alagutakban obdelku fuvarozó általában készült beton vagy vasbeton, és a nehéz-hidrogeológiai körülmények fém.

A kőzetek, attól függően, hogy erőt kell használni, hanem a hordozó felé néző a bélés vagy megépíteni az alagút bélés és anélkül, burkolat.

Annak érdekében, hogy a stabilitás lejtőin földmű a meredek domboldalakon, a folyók és tengerek a támfalak (ábra 5.14.), És a megközelítések a nagy híd, hogy megvédjék a lábát a kutat során árvizek és a jég kár - szabályozási struktúrák (ábra 5.15.), Amely vodonapravlyayuschih körte- és shporovidnyh gátak és áthalad a lejtők, amelynek oldalán a folyó erősítő kő útburkoló vagy betonozott.

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

Mesterséges szerkezetek, típusai és célja

A hegyek, helyenként a lehetséges földcsuszamlások, kivitelezésének speciális galéria (5.16 ábra)., És olyan helyeken lehetséges származású gryazekamennyh (iszap) folyik - selespuski.

A leggyakoribb típusok az ember által épített szerkezetek is hidak és csövek (több mint 92%). Hossza mesterséges struktúrák átlagok kevesebb, mint 1,5% a teljes úthossz, de arányuk a költségek a vasút közel 10%, így a tervezés alapján a hosszú élettartam. Szükséges, hogy azok egyszerűek és olcsón kivitelezhető, mégis biztosítja a biztonságos és zavartalan vonatok a legnagyobb sebesség beállítás az oldalunkon.

Kapcsolódó cikkek