Hogyan csavarja fel a szamár motorkerékpár, motoron utazik, és nem csak
Azt hiszem, az üteme az ivás, mint hogy van egy kistestvére, itt az ideje, hogy nyit egy új tag „tuning CB400”. Számos különböző svistelok és perdelok telepítve volt a motorkerékpár, főleg a fejlesztések tisztán funkcionális. Azaz, egy tuning a motor, ami nem „add lovak” eredményeként a telepítés kék psikalok felett a hátsó kereket, és tényleg javítja a menettulajdonságok és a külső nézet a motorkerékpár.
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani emelő Honda CB400, egy sor, amit nemrég találtam. Azt kell mondanom, a dolog áll!
A színek KDPV ne fizetni a képek, én belekóstolt a lightroom'e) Figyeljünk az arány az arányok a motorkerékpár és a motoros: I, 183. fél centiméter magas, a tojásokat fekszenek a tartály ... felemelése előtt én sibishki, amikor felkeltem között seggem, és az ülés volt egy hely a tíz centiméter, most minden kövér (és kell)))
Moszkva kész felemelni készletek CB400 baryzhit pozitív. idején a poszt távtartók készlet emelő költség 4000 rubel. Még mennyit valami érdemes telepíteni, de hogy én írom ezt a bejegyzést, hogy ne túlfizet, és nem üzembe helyezett.
Kit emelésére CB400 tartalmaz hosszúkás dugók az elülső lengéscsillapító motorkerékpár.
És szerelési távtartók a hátsó lengéscsillapítók.
Az interneten walking rajzok meghatározott facelift. És valóban, a jelenlétében eszterga hosszúkás csatlakozó első lengéscsillapítók lehet önállóan, de itt a hátsó távtartó ...
... ott van, hogy az a szivattyú felett Turner-frezirovschikom
Röviden, mondván, emelő készlet vettem a pozitív)
Telepítés körülbelül egy órát vesz, figyelembe véve azt a tényt, hogy a párhuzamos használják sör és egyéb italok, nem volt vita az élet, stb Vagyis a tényleges telepítési idő - valahol körülbelül tizenöt percig jelenlétében a négy kezét.
Íme: Először is, emelő Chuck motorkerékpár:
1) A motorkerékpár lógott.
2) csavarja ki a felső rögzítők elmozdulási (vagy a kormányoszlopot, mivel ez ...)
3) Twisting dugók elülső csappantyúk.
4) Menetes dugók az új készlet emelő.
5) unwinds alsó bilincsek lengőkarokkal (vagy a kormányoszlopot, ismét jól, fene tudja, hogyan hívják!).
6) lecsúszik a motorkerékpár villát.
7) A bilincs csavar - emelés kezelőfelületen befejeződött.
Ezt az eljárást követően formájában Honda CB400 chopper)) Az tokmány magas, akkor a hátsó motoros jelenik meg alacsonyabb.
Aztán felemeli a seggét:
1) POST mot.
2) kikapcsolása az alsó rögzítő hátsó lengéscsillapítók.
3) A hátsó kerék „esik”.
4) rögzítései hátsó lengéscsillapítók kihajtogatni 90 fokkal.
5) csavarozott távtartók - emelési befejeződött.
A képen látható, mindent meg kell, hogy húzza meg az összes csavart 2)
Aztán van egy másik probléma - a nyúlás lépéseket. Hasmagasság a motorkerékpár után emelés is jelentősen megnövekedett, így meobhodimo meghosszabbítja az oldalsó ütköző (Közép-stop én nem, nem tudok mondani semmit).
Azt javasoljuk, előre ellátási darab szerelvény cm 10 hosszú, mivel a hegesztési fémet az szükséges, hogy a felületek egymásra, így akár a lábtartó csövet kell legyen a cél darab betonacél, vagy pedig meg kell találni egy csődarabot, ami nagyobb átmérőjű, mint a footstep és tedd a cső a vonatra, mert ... De miért, nincs semmi gond, hogy megtalálja a megfelelő?
Nos, általában minden nagyon egyszerű: vágott, főzzük, majd festeni. Kiderült itt:
A hegesztések témához, de a szemében nem rohan az azonos, nem lehet annyira függ a hegesztő „kövek”)
__________________________
Az eredményeket.
Az első benyomás - a teljes öröm) Mintha ül egy liba. Ültetés válik igazán sokkal magasabb.
Ezen felül, ha az emelés a maximális kiigazítás a hátsó lengéscsillapítók, a motorkerékpár felcsúszik vissza erősen, úgy néz ki, sokkal agresszívabb, és a második szoba kényelmes.
Ami a megjelenést, miután felemelte a kerékpáros néz szilárdabb. Például a képen: CB1300 balra, jobbra - én CB400. CB1300 néz kövérebb, általában szép motorkerékpár beszélnek ...
De a CB400 most a magassága azonos, annak ellenére, hogy nagyobb hasmagasság.
Általában motorosok emelkedő több mint 180 centiméter liftovat CB400 biztosan van értelme. Te ülj magas, messzire - a szépség, és a vezetési tulajdonságok nem változnak.
Oszd meg a post „Emelés CB 400”
Igen, valószínűleg alig valami újat mondani, meg kell kérni körül a fórumokon. Tehát a kis dolgokat:
1) Helyezze az ívet, csúszkák, ne tegye - van esély, hogy megtörjük a forgattyúház fedél az ősszel.
2) tegye vetroviki szükséges, mivel sibishka a normál állapotban 180 könnyen, és a szél kezd letépni a fejét már 130-140.
3) Kövesse a kerékcsapágy, inkább repülni útjainkon. Csakúgy, mint dugók és tömítések.
4) Flip overdrive táskák - műanyag repedés a farok.
Igen, és minden bajok különösen ez a motor nem, ez elvileg nem halt meg, ha az időben és a megfelelő karbantartás. Minden tuning - egy amatőr. A bátyám vkoryachil divatos tőkeáttétel kiigazítás, valamilyen oknál fogva, könnyebb és kezeli fűtött. Az utóbbi funkció nagyon hasznos, de csatlakozik, hogy a BATT közvetlenül, illetve, elfelejtette kikapcsolni = nincs körbetekerve
Tűztem a xenon - én nem, mert vakok. Co-áram fut át az emberek nem rohant - ez nagyon kényelmes, nekem úgy tűnt. Nos, még a széles sibishku kerék. Van egy ér - nagy általánosságban, véleményem szerint, minél szélesebb a kerék, a sokkal kényelmesebb.
Köszönjük! A gróf a járművek, gondolta az úton ... érdemes a házamban, Kawasaki Versus (más védett ló), bőr centiméter további 20 kezek rajta, mivel sokkal kényelmesebb, ha a vezetés nem próbáltam, de a gondolat merült fel, hogy a különbség lesz. Ön ív gyár? vagy varrott? Őrült Iron le- rám kézbesítési 6tr jönni, megértem, hogy ez szükséges, de az, hogy a árcédula leszakad, keres egy kompromisszum ...
Őrült Iron nincs költségvetése egyáltalán.
Arc I vásárlásakor már állt, de nyilvánvalóan nem Samopal mert Sok látta ugyanazt a 1-1.
Rendszer rajzok emelő kevésbé számított, a továbbiakban a mester, ha még mindig azt hiszi, több mint egy hónappal az idő is! De az ívek, szeretnék kipróbálni magát, sokat olvas hozzászólásokat, véleményeket, utasítások ... mint nem nehéz! De megint várni a szezon, hideg Szibériában ... a házban, és így két motorkerékpár ér, ha van egy ív, és a ház kezd farag (Játékok, hő, szakács, festék) valószínűleg kilakoltatására nekünk, a friss levegő, legalábbis én
Ó, tudom, mit jelent))) A második szoba személyzet is valahogy barátságtalan pillantásokat új Glushak behu a kanapén én hazugság))
Nos, sok szerencsét! Ha a kéz, ha az szükséges, hogy nő, ívekkel tudja kezelni gond nélkül.
Ismét várjuk volt elfoglalva aktív nyitó az első az életében szezonban, és aláássa kérdésekre :) De a legaggasztóbb az, hogy! Kénytelen volt lovagolni az esőben az egyik a másik oldalán a város, ahol az aszfalt néhol mélységig gödrök a padlón kolesa.Koroche talált ! Gondolom egy lyuk, és Bach eredmény: behúzás lemezt (nem lényeges, a jövő héten roll szerencsés) és tercier fék kérdést: vajon a toll villa elmozdulási dia és hogyan juthatunk vissza esett a lehető legegyenesebb a helyére?
És szia ismét
Ami elírás a mozgással. Valahogy ezt is lovaglás egy nagyon rossz úton. Akkor nézd meg a parafa tollak és hogyan egy síkban a mozgással. Ha ragaszkodik a fentiekben a járom (vagy egymás fölött), POST motorkerékpár, gyengíti a bilincsek elmozdulási és készletek, a dugók voltak flush.
De ha megnyomása után harmadik féklámpa, akkor lehetséges, hogy a lemez bemélyedés az idő kritikus ...
Jó napot kívánok. Nem is olyan régen lett boldog tulajdonosa CB400 95-től Nagyon hamar rájöttem, hogy a fekvőrendőröket ebben az országban létrehozott alattomos számítás - megöli a kipufogórendszert. Kilépés - távtartó. Mondd meg, hol találja magát. A pozitív oldalon azt mondta, nem, és nem tudom, mikor lesz. Van egy lehetőség, hogy faragni rendelésre, csak nem egészen értem a számla rendszerek, valahol ott van beszélve, hogy az áramkörök, amelyek futnak az interneten keresztül - a hibákat. Általában, ha van egy működő rendszer - is hálás leszek.
Egy másik kérdés, hogy Sibishka nélkül a második számot, és nem tölti be egyáltalán nem ragaszkodnak ágyhoz kötött. Akkor van értelme, hogy szolgálja a felfüggesztés, erősítse meg a hátsó ammorty merevség a végére, és ha szükséges, cserélje ki a rugókat a villa. De egy nem zavarja, hogy mi lehet emelni és tolóerő, és a felfüggesztés annak érdekében, hogy
Mintegy Turner gondoltam. Én a városban, azt hiszem, egy jobb anyagot használni. Csak akkor van értelme, hogy kerüljön vissza, hogy őszinte legyek, nem igazán látni. Ha vesszük, így mindent egyszerre megtenni. És a távtartók nem akartam, hogy azért, mert a hazugság, és mivel Tudomásul veszem, hogy a magasság> 190, akkor sokkal kényelmesebb és szervesebben)
Mintegy fekvő: ez nem sibihe, de az a tény, hogy vannak olyan jól, nagyon kemény fekvő, hegyes szögben, és magas. A felfüggesztés már többé-kevésbé szolgált, a különbség szembetűnő. Az olajat a villa 15W. Amorth vissza, amikor a vásárlás nagyon nagyon gyenge. Én cserélni, de ugyanabban kína (nos, nincs pénz Yss, vagy az eredeti), de most már legalább lehet érezni az ellenállást a rugók alatt a szamár. Rengeteg információ, az úton, megtanulta, hogy az életed, az ő létezése egy különleges köszönöm.
Nos, nem vitatkozom, néha ágyhoz kötött időnk van, hogy ha hiányzik, katapultirueshsya kerekekkel árrés
Anyaga feloldott minden, amit valaha is látott Sibishkah - alumínium.
Az a tény, hogy az előző tulajdonos megkapta a kínai NTC vagy valami ehhez hasonló. És az út mentén voltak „elfogy”, még egy ütés, hogy visszapattan, nem jelenti azt, hogy a nagy szabálytalanságok és gumi lökhárítók szakadt, így hamarosan elrepül. És ha egyszer az volt a kérdés helyett amortizáció (válaszfal Kína tűnik, nagyon is kérdéses ötlet). Az eredeti kurzus varangy nem pénzeszközöket talán. Ezért úgy vélem, Fitting megvalósítási módja YSS-ovskih amorikov (7 kilorubley vehet a standard klasszikus és a külső „hátizsák”), és gondolkodni, hogy hogyan kell használni a kötődés egy liter beszerzése és emelő és nagyobb merevségű. És ha figyelembe vesszük, hogy egy liter nehéz akkor amorik gondolja, amit megtehetsz az egyik legegyszerűbb és merevség kell több, mint elég egy 400-ku. Csak itt azt is meg kell adnia a méret a fülek és amortizáció 400 1000, amely rendszerint minden emelkedett. Ha a tanfolyam lesz nagyon hálás minden infu!
YSS és RFY - egészen OK, de ha egy liter - Nem tudom. Ázsiában a literes kerékpárok - ez mind hülyeség, ezek mind az adatok elérhetők pp 400 max. De ha találsz - zászló a kezében Leiratkozás egyidejűleg eredményei szerint, ez érdekes.
Fülek és kanyarban is lehet ... Vagy ez egy lázító gondolat?
Igen, nem, a kínai ammorty már elég ok, még a minősége a termesztés, nem mond semmit. Ott, ahol a piac saját egyedi jellegét, ami tükröződik az előállított termékek. Van egy viszonylag zárt piac, így termékek elsősorban maguknak, és csak külön kérésre - a zabugore. Ezért van olyan sok részleteket, hogy milyen típusú malokubaturniki 125-250 cc. 400 cc - ez a számukra, mint nekünk liter.
Ami a keménység, akkor észrevehetjük, hogy ezek a ammorty némileg eltérő mechanizmusa kiigazítás képest Showa. Ezek Yss és RFY is húzza fel a keretet száraz állapotban gond nélkül
Nos, konkrétan Yss Ha megnézed, akkor a sebesség és a kiigazítás (e nélkül „hátizsák”), és sima alkalmazkodás (csavar - anya típus), amely valóban képes húzza le a legtöbb tavaszi nem játszanak
Most szeretném kipróbálni ezeket ESS-ki azzal, hogy a sebesség csak anélkül, hogy „hátizsákot”, akkor csak meg kell találni a helyet, ahol egy élő show és 400 1000, mint a füle.
A történet, amit pusztán képeket, hogy először fogott. Az a tény, hogy a partíció a sok árnyalatok, hogy megfeleljen ennek egyetértek, ezért nem akarom, hogy vegyenek részt a saját
Általában nagyon remélem, hogy az ötlet egy liter egy kört. Hírek lesznek arról írni, hogy a igen!
Hello. Vettem az állvány liter szénsavmentes. Állt, mint egy bennszülött! Tartalmazza táska hüvelyek alján a fül, különböző átmérőjű, kiválasztani a megfelelő, és a felső fül natív kopott módosítás nélkül. Íme az aktuális nélkül incidensek nem menetek egy alsó csavar, de meghosszabbította a „beszélő” nem értették meg egyszer, hogy mi történik Prompt, akkor pontosan ugyanazt a fájdalmat kell keresni, hogy a szál nem az egész csavar volt, vagy megy a részek, és vegye fel a fő átmérője nem figyel a hossza a menet?
Igen, az ILO vált vizuálisan magasabb és a meredekség oldalán podnoge több, közúti tesztek rendre ideig létezett (fertőzés bolt). Sat, ugrott gondolja nada tavasz előtti terhelés, most már teljesen fel nem oldódik.