Hogyan állítsuk be a karburátort, motorkerékpár Ural Dnepr, bmw, motorkerékpár-javítás
Annak érdekében, hogy állítsa be a karburátort, meg kell tudni, hogy van ez:
Először is, ezt a munkát el kell végezni beállítása után a szelephézagokat és a gyújtást.
Karburátor nem kell hordani, és a különböző, vagy a megszokott őket nagyon nehéz lesz, ha nem lehetetlen.
Először állítsa be az alapjárati fordulatszámot csavar a mennyiség és a minőség.
Ez a beállítás nem befolyásolja a futó módokat!
Ha probléma merül fel útközben, nem szükséges, hogy kapcsolja ki a csavarokat.
minőségű csavaros beállítja az arány a benzin és a levegő a keverékben, a csavar összegét a fojtószelep felvonók által alapjárati fordulatszám beállítására.
Meg kell csavarja simán és lassan, 1/4 fordulattal, vagy még kevesebb, különösen a karburátorok K-301 és K-302.
Most, hogyan találják meg ezeket a csavarokat:
A porlasztó K-301 és K-302 1 - mennyisége a csavar 18 - csavar minőségű.
A porlasztó K-63, K-65, K-68, Cartagena: 28 - csavar mennyisége 29 - csavart minőségű.
1. gyengíti a kötelet úgy, hogy laza a karburátor, a tű a karburátor kerül a középső pozícióba.
2. Twist-csavarokat a minőségi keveréket, és lecentrifugáljuk a forgalom 1,5.
3. növény és bemelegítés a motort.
4. disable szabályok henger által sdergivaniya nagyfeszültségű vezetéket a gyújtógyertya. Ha a gyújtás elektronikus, huzal kell rövidre a földre, különben nem fog égni.
5. A bal henger, csökkentse a gázt (a legalacsonyabb stabil működését a motor) csavaros smesi.Esli száma standokon - gyárak két henger, majd ismét jobbra kikapcsol.
6. csavarja csavar minőségű keverék a maximális sebességet.
7. csökkenti a csavar fordulatszám keverék.
8. Ismételje az 5-7-ig a határ zár csökkentő, jellemzően 2-3 alkalommal.
9. Most is egyenes henger letiltja balra és jobbra reguliruesh karburátor (5-8).
10. sdergivaya felváltva jobbra és balra vysokovoltnik a szikra kell elérni ugyanazt a sebességet a tárgyaláson mindkét kazánok.
11. Csatlakoztassa az egyidejű és a csavaró ugyanazon fordulatainak számát a csavarokat mennyiségű keveréket keresik minimálisan stabil alapjárati fordulatszám. A motor közzé egységes „tuh-tuh-tuh”, és nem rángatózik.
Nos, már igazítani az alapjárati fordulatszámot, most majd állítsa be a kábeleket, hogy felvetette a szárny ugyanabban az időben, és hogy a palackok szinkronban van a működési feltételeket.
12. Állítsa a motort a központi állványra.
13. Állítsa be a motort, és a kazán leveszi a jobb magasfeszültségű vezeték.
14. Fordítsa a negyedik átviteli és felgyorsítja a motort a sebességmérő 55 km / h.
15. Mi rögzítse a gázkar (rajta az erre a célra egy kis fogaskerék).
17. rögzítse vysokovoltnik jobbra, balra húz ki.
18. Állítható csigasebesség kábelcsatorna a sebességmérő azt mutatta ugyanazt a 55 km / h
19. leállítja a motort, hátsó borítóján kábel csavart.
Most a feladat -, hogy állítsa be a fő adagoló rendszer segítségével. Remélem, a karburátor tűt egyenesen és a fojtószelep tengely nem kopott!
20. A meghajtó 70 sebességgel 10-15 percig.
21. A nézd meg a színét a gyertyák. Brown / Black - dobja ki a tűt egy kicsit. White - emelése egy osztással. Ott kell lennie egy tégla színű.
Ha ez a karburátor K-63, és a tű a szál, akkor kell forgatni 2-3 fordul.
22. Ismételje meg a 13-19
Minden beállítás elkészült!
Ha során annak a motor túlmelegszik, akkor meg kell adni, hogy lehűljön.
Sok szerencsét az úton!
Van két pék nagy öröm, hogy amennyiben a szemetet dobnak ki))) tegye a Keihin és elfelejtette, mi szabályozza carbo előtt minden út kétszer egy nap, és még mindig minden három kilométerre drótkötéllel beállításához. hátránya, hogy két vagy kábel szembeszél a kanyarokban és hengerek munkába széthúzás. Tettem magam egy széken tee Honda Dio. volt egy kis probléma önmagában karbah- nem mondják szart !!
és csavarokat beállítás után rezboy Contra nem próbálta? Tehát azt tanácsolom)) az egész szezonban még soha nem érintette a 68 után az első kiigazítás