Elrendezések vasúti skála min
Ebben a részben, vetem ki ezek előállítási eljárásait a különböző viaduktok. By the way, a jelenléte az ilyen szerkezetek az európai utakon, az azonos szerepet játszott az elutasítás a hazai témák, ahol ezek a szép épületeket egyszerűen nincs, mert a sík terepen, és a használata a hagyományos vasúti hidak, és ez általában egy folyó vagy tó. Viaduktok európai területen épülnek nem csak legyőzni az akadályokat a víz, hanem azért, mert a rendkívül egyenetlen terepen a környező területek az Alpok. És azt is nagyon fontos pillanat lakóépületek közelebb hasonló struktúrák, a viadukt áthaladó közepén egy kis város, ez normális Európa számára. Az elrendezés egy otthon, néha az egyetlen módja annak, hogy adja meg a vasúti hurok egy korlátozott területen, és ugyanabban az időben, hogy reális képet egy hihető és nem kitalált tájat.
És így, sőt egy ilyen eszköz, akkor csak vásárolni, árnyalat, és tegye az elrendezést. Például a cég Noch olyan sok hasonló, gyönyörű termékeket. Az egyetlen probléma az, hogy a skála a TT, akkor gyakorlatilag nincs választás, így építünk magunknak. Ennek megfelelően a saját készítésű híd, tökéletesen illeszkedik minden méretben, az elrendezés méretei, és a megvásárolt terméket, akkor ki kell számítani a táj kezdve a méretei egy megvásárolt hídon. Az alapja az építőiparban a viadukt a lemez, én rendszerint csak vágni 8mm és két oldalfallal, amelyek érett, hogy a tetején a gépet, a rétegelt lemez, és helyezze be a partíciókat a viadukt támogatást ....
Összes példány gyűjtött ragasztó önmetsző csavarokat. Ebben az esetben a viadukt készült alaposan, és az elrendezést is csavarozott, ragasztott. Próbáltam, hogy ez része a keret, az elrendezés a laptop, és minden részletet rajta, hozzá kell tenni merevséget az egész szerkezet, figyelemmel a minimális súly. Itt is meg kell figyelni, hogy a megjelenése a kapott szerkezetet. Célszerű, építés előtt, böngészhet az interneten, és keresse a különböző képek, így elrugaszkodni a valóságtól prototípus. Viaduktok különböztetik nemcsak a fajta díszítő kő, de néhány geometriai méreteinek. A fő különbség az alakja az ív sugara. Jönnek a két típus a leggyakoribb, amikor az áramkör leírja a 180 fokos kört, és simán a hordozók, amelyek rendre ugyanazon két csoportba sorolhatjuk, téglalap keresztmetszetű, ha a híd nem túl magas, és trapéz, ha ez magas. A második forma ívek, amikor a kontúrvonal leírja 180 ° -nál kisebb, és mozgatja a támogatást tompaszöget képeznek.
A második nagyon fontos pont különbség viaduktok, a különbség a szélességük. Ez abban nyilvánul meg, villamosított szakaszok az út. Megértem, hogy vannak a hidak, az út, amelynek elteltével az építési villamosított, és így a felsővezeték oszlopokat támogatására nyújtott méretei viadukt és a hidak vannak lehetőségek, ha a szélessége kicsi akkor tartalmazhat felsővezeték-oszlopok nélkül, speciális kiegészítő fém vagy kő mólók. A árbocok ilyen hidak helyezkedik el a viadukt kő kerítés, korlát, vagy finom kiemelkedések, amelyek eredetileg építeni a struktúrát alapul villamosított része.
Térjünk vissza a modell gyártás után lemez keret, meg kell finomítani a viadukt, hogy van, mert a bélés. A legolcsóbb, de nagyon munkaigényes módszer a sima hab mennyezeti panelek. Itt minden egyszerű, kivágott szükséges elemeket festettek egy tégla. Rajzolj egy vízszintes vonal a vonal hélium toll, függőleges. A legjobb, ha nem egy kis lapos csavarhúzóval. Ez a fájdalmasan lassú folyamat, különösen, ha hasonló szerkezetek a rendezési terv, hogy csak néhányat említsünk. A belsejében a Arcade, hagyok nélkül rétegelt lemez mélyedésébe egyszerűen ragasztott a szélén a oldalfal.
Az oldalsó falak kivágott kiszűrése után vastagságú ragasztott aljzatok. Egyszer vakolt, festhető. festmény módszer nagyon egyszerű, az első dolgunk van jelen. coca szükséges színes téglák, és milyen színű felébred cement. Festék, akril használják, mindenféle rezisztens zománc podplava hab. Ennek megfelelően, a cement lehet világos és sötét. És a viadukt alkalmazzák először cement színét, majd a szokásos módon száraz kefe felhívja a számlát. Akkor más módon festmény, egy nagy sokaság, lemosó, rajz minden tégla különböző színű, a használata nagyon folyékony festékek, amelyek elosztva az üreges téglák közötti, általában hatálya korlátozott, csak a képzelet szab határt.
Bizonyos esetekben, akkor is csinálni a rétegelt lemezből készült kerettel, mint a Radius viadukt, tettem az egyik mennyezeti panelek, amelyeket ragasztva csak egy darab lemez, amely a felső síkja a síneken. Az egyetlen dolog, amit tettem az erősítés, akkor öntött egy kicsit vakolat a támogatást a hátsó oldalán a szerkezet. Belső boltívek, én is készült vakolat.
