Előmelegítő MTZ
-előmelegítő MTZ
Mivel a létesítmény a minszki traktor növény közepén a múlt században, a társaság maradt a kapu több mint három millió darabot. Ami a 1953 kiadása kerekes traktorok, a gyár lett az egyik fő szállítója traktorok egyetemességének a vidéki gazdaság a Szovjetunió. 1974-ben az üzem készített egyik legsikeresebb modell, általánosan - kultivátor traktor MTZ-80. Ennek fő célja az volt, hogy a mezőgazdaság, azonban a cég mérnökei látta komoly lehetőségeket annak használata más gazdasági ágazatokban. Építése MTZ-80 traktorok rendelkezett az aggregációs több mint 230 th típusú gép. 1975-ben az első sorozatgyártású MTZ-82-ben megjelent. MTZ-82 kezdett lényegében összkerékhajtás módosítását MTZ-80. Miután egy első tengely nemcsak jelentősen növeli a képesség és vontatási jellemzők, hanem bővíti az alkalmazást. MTZ-80 és MTZ-82 bizonyultak dolgozni a mezőgazdaságban. Ők hajlandók használni a közművek, építőipari cégek, vállalatok és gyárak, a fakitermelő vállalatok. Számos változtatás MTZ-80 és MT-82-ről a mai napig, és népszerűsége folyamatosan magas volt.
A design MTZ-80 és MTZ-82 mérnök a cég már feladata, hogy elkészítse traktor, amely működhet megbízhatóan minden éghajlati övezetek a Szovjetunió. Éves üzemeltetési tapasztalatok azt mutatják, a helyességét a választott technikai megoldások. Minsk traktor kiemelkedő teljesítményt mind a trópusi területeken a közép-ázsiai és a szibériai fagy.
Jellemzői működésének dízelmotorok alacsony hőmérsékleten
Ennek alapján a működési feltételeit MTP-80 és az MTP-82, a traktor eredetileg telepített dízelmotor D-240 sorozat. Teljesítmény négyütemű, négyhengeres dízelmotor emelték 80 LE Teljesítményének javítása érdekében a motor hajtotta végre elve osztva égéstér térfogata-filmképződés működő keveréket. A komplex alakja az égéstér létrehozza a szükséges levegő áramlási turbulencia, amely hozzájárul a jobb kialakulását az üzemi keverék. Elmondhatjuk, Minsk motor építők sikerült létrehozni egy megbízható és gazdaságos motor. Indításához D-240-t használunk, vagy egy villamos indítómotor, vagy egy indítómotor.
A negatív hőmérséklet indítson D-240, valamint bármely más, belső égésű motor nagymértékben bonyolult. Fokozott viszkozitású olajat a kenési rendszer, amely megköveteli a nagyobb erőfeszítést, hogy a motor alkatrészek mozgásban az elején. Megromlik, és a permetezés a dízel üzemanyag-befecskendezők növekedése miatt annak viszkozitását és a felületi feszültség erők növekedését. Fontos, hogy mind az olaj és üzemanyag megfelelt a téli időszakban a működés. Ez egy kiindulási pont bekövetkezik legintenzívebb kopása alkatrészek és részegységek, valamint a helytelen választást kenőanyagok előfordulhat, és a motor meghibásodása. Ha csökkenti a környezeti hőmérséklet 0 ° C kell helyettesíteni nyári minőségű gázolaj „téli”, és a hőmérséklet -25 ° C az „Arctic”. Ennek elmulasztása vezethet kialakulását szilárd paraffin frakciók a tüzelőanyag-ellátó rendszer, ami elkerülhetetlenül vezet javítási összerendezett alkatrészek és szerelvények.
Előmelegítő. Kinevezés típusok
- Melegítők, hogy fut a motor beindítása előtt annak érdekében, hogy növelje a hőmérsékletet a csomópontok és a motoros egységek, az akkumulátor, valamint fűtésére a vezetőfülke;
Eszközök bemelegítés során a tüzelőanyag hidegindítás, hogy javítsa a fizikai jellemzői a tüzelőanyag - levegő keverék.
Mivel a gyártás kezdetétől az MTZ-80 és MTZ-82 folyamatosan frissül. Javítására traktor teljesítmény rendszerek tervezése és különféle változtatásokat. Ezért, attól függően, hogy a gyártási év, és az adott modell és berendezések eltérőek lehetnek. MTZ-80 és az MTP-82 sor mindkét típusú kiindulási előmelegítők.
MTZ-elektromos fűtő 80 és MTZ-82
Ahhoz, hogy megkönnyítse a fűtési levegő és motorindítás alacsony hőmérsékleten motorokhoz D-240 beépített villamos-előmelegítő. Ez hajtja fedélzeti akkumulátor és a végtelen kanyargós és az elektromágnes elektromos áramot külön szállítjuk. Management végezzük a kabinból. Amikor a működtető kapcsoló az első helyzetben, a fűtőszál 15-20 másodpercig 900-950 * C-os hőmérséklet. Ha a kapcsoló a második pozícióba, és megkezdődik az indítómotor, amely felhívja a kanyargós elektromágnes van kapcsolva. Húzás horgony tekercs nyitja a tüzelőanyag-szelep, amelyen keresztül tüzelőanyag áthalad fűtött izzószál, ahol a gyulladás. Szerkezetileg, elektromos-fűtő van szerelve a szívócsatorna a motor, és a gyújtás a tüzelőanyag fordul elő annak belsejébe. Amikor görgetés főtengely indítómotor, a felmelegített levegőt szívja be az égéstérbe, amely megkönnyíti az a motor indításakor. A motor beindítása után és automatikus elzáró az indítómotor blokkolva van, és elektromos az elektromágnes tekercs. Ha ez a szelep zár, elvágva üzemanyag-szállítás. Fűtő leállt.
Előmelegítő PZHB-200B
Annak érdekében, hogy megbízható motorral indul őszi - téli MTZ-80 és az MTP-82 lehet szerelni kivehető fűtőelem PZHB-200B. Nyáron ez egy traktor eltávolítjuk, és elkülönítve tárolják. PZHB-200B telepítve a motorblokk eltávolítása után a meglévő dugó van. Úgy tervezték, hogy növelje a motor hőmérséklete, az olaj fűtés és hűtés a folyadékot a motor beindítása előtt. Ez egy égéskamrát, amely elégetik keveréke tüzelőanyag és a levegő betáplált. Forró gázok áthaladó gázvezetékek kazánok melegítjük hűtőfolyadék a külső és belső kabátok kazán. A felmelegített folyadék ezután belép a motor hűtési rendszer. Ez akkor fordul elő keringenek felmelegített folyadék a kazán és a hűtőrendszer, ami a motor előmelegítő. Amikor a motor hőmérséklete 30-35 ° C munka fűtő abba kell hagyni, majd indítsa el a motort.
Jelenleg különböző gyártók kínálnak-előmelegítő külső forrásból elektromos áram. A működés elve hasonló a elve PZHB-200B, de ahelyett, hogy egy kazán melegítő üzemanyagot és izzítógyertyák, telepített elektromos fűtőelemek különböző kapacitások. Minél nagyobb a teljesítmény, annál kevesebb idő szükséges a fűtés a motor előmelegítő. Étkezési készült ilyen előmelegítő rendes 220V AC. Amikor az áramellátás, ez elég kényelmes, de ha dolgozik a területen, távol energiaforrások, mint az melegítők nem lehet használni.