Vízálló gumi csónak
Azonban nedves lesz, és az egészet a dolgok válnak nedves és vadász ruházat, hogy kellemetlen. Ezért ponyvák impregnált, hogy ez vízálló ez feltétlenül szükséges. Elég ahhoz, hogy áztassa csak az alsó oldalán a hajó, és akár a fele a magassága a külső oldalán. Az alábbiakban néhány módját annak, hogy a hajó vízzáró elérhető minden vadász.
Amellett, hogy a gumicsónakok minden önérzetes halász kell lennie az Arsenal a gumicsizma. Jó kényelmes csizma halászat folyók, tavak, mocsarak kínál minden horgász «E-Boots». Tartós, kényelmes, magas színvonalú halászati csizma lesz a legjobb asszisztens horgászni.
IMPREGNÁLÁS kaucsuk ragasztóval
Először is, el kell készítenie egy gumi ragasztóval, feloldjuk a gumi benzin, amíg sűrű tejföl. Ezt az oldatot egy kis ecsettel az alján és oldalán a csónak két fél 2-3 alkalommal, így minden egyes réteg alaposan megszáradni. Különös gondot kell promazyvat varratok. Ezzel a módszerrel igényel 1,5-2 liter ragasztó előállításához gumi cement vegye 2 I tisztított (repülőgép) a benzin és a 300-400 g gumi, a finomra vágott ollóval, és tegye a benzin, ahol belül teljes mértékben feloldódik két-három napig, és a ragasztó használatra kész. A felület a lemez impregnálás előtt legyen tökéletesen tiszta és száraz. Az alsó rész alatt a gerinc kell impregnált prishivki sáv a gerinc. Az impregnálást követően az felülete gumírozott anyag mindkét oldalán meghintjük talkummal, hogy megakadályozza az anyag tapadását magas hőmérsékleten.
Nagyon egyszerű és olcsó módszer a horgok ponyva abszolút víztömörségét forró dolgozott a nyers fekete, gumiszerű anyagot elő lehet állítani olyan nagy garázs vagy műhely, ahol a javítást végeznek, és a gumiabroncs kamarák. Ugyanakkor ponyva gumival impregnált mindkét oldalán, a pórusok a lap közel teljesen, és ez lesz sima, úgy, hogy csúszik a víz felett.
A vulkanizálás hajthatjuk, és maga a lap, amely szükséges, hogy ellenőrizzék a gumi 1-1,5 kg nyers 2- és 3 liter tisztított benzin. Gumi kis darabokra vágtuk, és feloldjuk a benzin, amíg a következetesség vastag zabkása, így lehet piszok a vásznon felületen. Miután vastag máiiadékréteg (1 mm vastag), és részletekben azonnal vasalt forró vas fölött a ruhával vagy papír. Ebben az esetben a gumi lágy és mélyen áthatja a ponyva.
Plug-in vízálló ALSÓ
Mint már említettük, a jó ponyva szinte nem megy át a víz. Ezért ahelyett, hogy az impregnálás lehet elhelyezni dugaszolható alján gumírozott anyag, amely be van helyezve a keret alatt a hajó. A dugó gyártása alsó kell vásárolnia 1,5-2 m szokásos gyermekek Viaszosvászon szélessége 95-100 cm (egy darabból), amely értékesített minden gyógyszertár. Ha a szélessége viaszosvászon nem elegendő, akkor könnyen ragasztó gumi cement.
Viaszosvászon kivágták az alakja és mérete a hajó alján az alsó sín és a lekerekített élei. Ezután, a bármilyen vékony anyagból, például karton, vágja ki a ugyanaz a darab, mint a olaj ruhával, és a varrógép van összevarrva széle mentén. Viaszosvászon burkolóanyag szükséges, hogy ne sérüljenek a hajót.
Ezt követően, a szélén a dugó aljának varrott hurok, és a belső oldalán a tábla - gombok hurkok számának 16-18 darab körül. Helyezzük prishivki gombok ez függ a szélessége viaszosvászon, de minden esetben ezek nem varrt közepe alatt a perem magassága, és lehetőleg magasabb. Szerelése a dugó alsó a következő: miután a felfújt csónak, a hajó belsejébe helyezzük az alsó plug-olaj ruhával a lapot, és ezután behelyezzük az alsó keret a rudak vagy rétegelt lemez, amely szorosan nyomja a plug-alsó, hogy az alján a ponyva. A keret rögzül, amelyek a felfújható oldalán, aki nem emelkedik, és nem ad okot a betét alján.
Ezután dugaszolható alsó szintbe egyenletesen az aljára, és van rögzítve a gombok, varrott belső oldalán a gyöngy. Dugaszolható alján számos előnye van, mivel egyáltalán nincs víz átjut a hajók könnyen behelyezhető és eltávolítható, súlya kisebb, mint 0,8 kg, az olcsó és könnyen gyártható bármilyen Hunter. Ezen felül, ha a betét alján, a hajó lehet bármilyen anyagból készülhet, amely továbbítja a víz még zsákvászon, amelyek nem impregnált. Ebben az esetben a víz folyik a kamrák közötti, de a belsejében a hajó nem kap. Szárítás a hajó után a vadászat igen gyorsan: az alján a bővítmény eltávolítása után a hajó függőleges helyzetben tartani néhány bokor, szeles és száraz 2-3 órán át.