Tudom, három szó ...
Mint mottó
... rövidebb felfüggesztés - sokkal fontosabb, mint mindenféle mozgó sok ltrovyh.
ez csak atskaya dolog. lovak vált regisztrált és az elit, és nem csak a ménest. Felfüggesztés - új eleme a stílus és a hangsúly a tudat.
PREDATOR
Amikor az utolsó endorfin kimaradás miatt kerékcsere 18 „hagyta el a testem (és ez már majdnem 2 hónap), szerettem volna valami mást mondani az igazat, mindig is terhelt óriási hasmagasság Focus különösen érezhető képest ST: .. Bezárás a „töltött” Ford nézett ki, mint az autóm UAZ.
Először volt az ötlet, a Eibach rugók. Alábecsülték 35 mm, jóváhagyott Ford, olcsók, és állítsa be a márkakereskedőknél, durván szólva, a helyszínen. Őszintén szólva, 2 hónapja nem értettem ügyekben a felfüggesztés semmit.
De aztán megbotlott a megfelelő téma ffclub.ru. Tanultam egy hatalmas mennyiségű információt, és rájött, hogy csak a tavaszi senki kb. Kell egy sor lengéscsillapítók.
Ihlette a hasznosítja a Mr. Gorr'a, suspensorial guru úgy döntött, Bilstein B14 PSS:
www.bilstein-online.ru/doc.cgi?id=11
De mivel a megállapított árak több mint 50 ezer. Rub. valamint a szállítási problémák volt elhagyni az ötletet.
A második lehetőség vállalkozás volt sor Koni. Alapvetően, a fő különbség a Biley-no magasságállítás. A többi felhasználó véleménye első és a második nem sokban különbözik: tökéletes kezelhetőség, hiányzik a bankok, puszit az indítási és fékezési, valamint egy nagy áramfogyasztás.
Mintegy idegek fordított sorrendjében, a várakozás (szinte „élő” megtanult információt szeretne egyéni teherautó én sorrendben) és egyéb formaságok, közvetlenül az eredmény :)
Mint epilógus
Romeo: Azt hiszem, ez közelebb menedzsment Alfa Romeo :) én is, hogy nincsenek bankok, csak versenyautó ülések nagy oldalsó támogatni kell annak érdekében, hogy kiderül, hogy nem repül)
Ár a kérdés: 30 575 ₽ Futott: 7132 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.