Renault Duster
Felborítja autó figyelmesség gyorsítás közben, tehetetlenség? Nem elég erő? Mert van egy hatékony megoldás.
Autós túrák rovására motor fordulatszám és a nyomaték miatt nyomatékkal. Tesszük, hogy növeljék a nyomatékot növeli a vonóerőt kis sebességnél. Ennek köszönhetően, például növeli a dinamika a szétszóródás. elveszett ábránd vagy ilyen hatást, amikor a motor üvölt, és az autó nem megy. Minden előnye a továbbiakban.
A hatalom ezeket a motorokat és a fogyasztás (mentés) rejtve a szerkezet egy csomópont.
Hetedik éve elkötelezett a mechanikai hibák kijavítására, tompultság az autókban. Beleértve RenaultDuster a nagyobb teljesítmény tartományban 1000-2500 rpm motor mechanikusan.
Információkat tartalmaz a lapok a kiváló minőségű www.as007.ru hely (AvtoSila007) egyetlen logikus, hogy egy fogalmat ad a kínálatunkban.
A technológia jól bevált a Renault Duster (Renault Duster). Mechanikus fojtószelep vagy elektronikus előtét, az eredmény garantált. Amellett, hogy a dinamikája gyorsulás Renault Duster és Largus fogyasztása csökken 0,5-1,5l. Itt az eredmény attól függ, hogy az állam a vezetési stílus és az autó.
Feldolgozás eredményét a következőképpen fejezhető ki:
- kisebb fogyasztás azonos futásteljesítmény
- autók erősebb alacsony fordulaton
- hibák eltűnnek, ha gyorsuló
- úgy figyelmesség gázpedált
- autó követi a gázpedált
- az autó változások jellegét
- Úgy tűnik, manőverezhetőség
- Van idő, hogy előzni
- elindul, megelőzve up lesz könnyű
- Kapsz benne gyorsulás és előzés
- Klíma nem befolyásolja a sebességet
- kiváló vezetési élményt
Ezen járművek, például, amikor egy számítógép optimális fogyasztás csökkent a vegyes üzemmódban 1,45l / 100km. A gép könnyen mozdult a harmadik sebességfokozatban.
Fojtani az autó, ez az a csomópont, amely nem teszi lehetővé, hogy megtudja az igazi. mint az autó mehet tényleg! Mi a fojtószelep az autóban? Mi a fojtószelep az autóban?
Ez a technológia Oroszországban nevezik MD-tuning.
Változások a levegő jellemzők nem befolyásolják hátrányosan a motort. De a nagy növeli a motor teljesítményét alacsony és közepes fordulatszámon és az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást. És mindezt anélkül, hogy zavarnák a motor és az elektronika (ECU).
Ez a technológia megkönnyíti keverni a benzingőz és a levegő. Chip tuning, hogy ezt nem lehet!
egy csepp benzin nem ég, és kerülnek a kipufogócső. Ez az, ahol 25-30% a tudományban. És ez 250-300 rubelt. minden ezer költött benzin. Különleges horony képez fojtószelep a levegőben nyomás csökken, és egy csepp benzin a gőz állapotban bevételt. Ennek eredményeként, az üzemanyag ég el teljesen. Ezért a finomítás kifizetődik
* Véglegesítése a fojtószelep nem igényel semmilyen beavatkozást a jármű ECU. A szolgáltatást alapján a licencszerződés segítségével speciális berendezések.
Amikor az éghetőségi üzemanyag javult a teljesítmény növekszik, a jármű tolóerő kis sebességnél. Mivel több energia megy a munkába, és növeli a nyomatékot a nyomaték tartományban 1000-3000 ford / perc.
Milyen erőt ad alacsony sebességen?
- Mozgás a Renault Duster vágy kezdődik 1000 fordulat.
- Kezdet lesz könnyű, gyors gyorsulás.
- A természet az autó egyre él és energikus.
- Autó erőlködés nélkül „kell” a gázpedált.
- Szinte nem nyomja a gázpedált.
- Magabiztos az irányítást a jármű és az út.
- Az autó nem hiszem, hogy menjen, vagy ne menjen, és ez, hogy nem zavaró.
- Mikor kell előzni, akkor az előzés, de ne veszítse el ezt a lehetőséget, az oka, hogy egy autó „gondol.” Elszalasztott lehetőség válhat nem csak időpocsékolás, és az előzés, de halálos veszélyt szembejövő forgalmat.
- Te irányítani az autót, de nem te!
- Ez olyasmi, amit soha nem volt elég!
- Ez okozza az öröm a vezetés!
Az első benyomások után autós szolgáltatások Renault Duster 2n. A villanymotor és a fojtószelep F4R.
Négyhengeres motor egy teljes ciklus veszi négy órajel. Az első ütem mindig táplált üzemanyag. Módosított fojtó éghető keveréket nem jobb. Ami miatt jobb, ha éget. Emiatt a motor teljesítménye nyomaték növekszik. És az autó alacsony fordulatszámon dinamikussá válik. Egy rövid dinamikus gázpedálkapcsoló magasabb fokozatba. Ennek köszönhetően a sebesség csökken. És számának első ciklusban csökken. Azaz, az üzemanyag táplálja kevesebb. Egyes autók ECU, és csökkenti a szállított tüzelőanyag.
Köszönhetően javulást, mint általában, a gáz kilométer csökken 1-3,5 l. / 100 km. A kivétel a szabály alól a Mitsubishi Pajero 4-3L. sostavlet kézi sebességváltó 3 -5 l / 100 20-13 liter a város (35%). Az I. táblázatban néhány eredményt. Megtakarítás mértéke függ a motor mérete és módon a vezetés.
Átlagosan megtakarítás 2 liter. Ha át napján 100 km, a havi megtakarítás mintegy 50 liter. Abban az évben - 600 liter. Több mint 5 év - 3 tonna. Tekintettel arra, hogy az üzemanyag növekszik az értéke, és növekedni fog a kiadások egy kisebb összeget, akkor előbb-utóbb menteni egy csomó más.
Mi 3 tonna üzemanyag nesozzhonnogo? Ez olyan dolog, hogy nem fog menni, hogy egy betét, stb
Mióta is csinál?
Hetedik év szakmai javítja a jármű jellemzőit egy mechanikus fojtószelep finomítására. Senki megtéveszti senki sem tudott futni. Megtévessze az embereket nem az én specialitásom, és elhitesse saját veszedelem. Az én munkám, hogy a garancia. Leírt változások az autók a szavak írott ügyfelek.
Melyik autó befejezése fojtószelep?
Véglegesítése a fojtószelep benzin (befecskendezés, karburátor) motorral. A dízelmotorok más technológiákkal.
Mennyit kell növelni a motor teljesítményét, amikor a fojtószelep fejlesztések?
Motor maximális teljesítmény magas fordulatszámon 4000-7000 ford / perc motortól függően. Ez a mutató már regisztrált a dokumentumokat. Alacsony és közepes sebességnél a motor nem termel maximális teljesítményt. Mi használ a technológia, hogy növelje a hatalom alacsony fordulaton, és részben közepes sebességgel. És ez a szám nem befolyásolja a maximális motorteljesítmény. Ezért lovak maradnak, és kiáll kis sebességgel növekszik.
Mivel a felülvizsgálat a fojtószelep befolyásolhatja az élet a motor?
Pozitívan! A kevesebb tüzelőanyagot égetnek, a kevesebb szén lerakódásoktól és zakoksovka dugattyúk és dugattyúgyűrűk. Hiányában a betét nem húz a másik felmerülő probléma a motor. Valamint a kiterjesztett auto katalizátor forrás, ha még nem áll rendelkezésre. Mivel ez nem égett benzin nem dogaraet a katalizátorban. Befejeződése után fojtószelep elkezd lovagolni alacsonyabb sebességnél. Kevesebb kopás motor fordulatszámát csökkenti a súrlódást alkatrészek. Ezáltal növelve az élettartamot a motort.
Miért nem a gyártók csak átdolgozni a fojtószelep?
És miért a gyártók nem azonnal, amit a piac kínál, hogy javítsa az autót?!
Először is, a technológia, fiatal. Másodszor gyártó teszi az autóban, hogy a piac kínál. A oroszlánrészét a piac elektromos borító Bosch. A felülvizsgálat ezért kell tennie Bosch. Harmadszor, az információt, hogy ez a technológia vásárolt Toyota és a BMW. Elképzelhető, hogy az új modellek az autók, hogy a gyártó lesz a felülvizsgálat.
* A többi a választ a kérdésekre, akkor a link „” link „”
Vagy használja a visszajelzési űrlap a jobb alsó sarokban az oldalon.
* Jobb az üzenetben írja meg a mobiltelefon, város, és mi az autó.
A mi szolgáltatási akkor örülök, hogy segített az autó, hogy megmutassa / potenciálja. Ups könnyű lesz, benne az előzés ... Üzemanyagtakarékos - ez csak kellemes apróságok képest öröm, hogy az autók nyilvánít érzékenységet. Az autó kapsz egy új élmény!
* Mi az ajánlat csak a legjobb bevált megoldásokat a kapacitás növelése autók és csökken az üzemanyag-fogyasztás. Hozzáteszi csoportot, hogy lépést tarthasson a hírek.