Project hajó "Gulf Stream" - egy hajó a motor motor
A választás egy másik hajó projekt saját építésű. szerkesztők úgy döntött, hogy előnyben részesíti a motorcsónak, amely a modern design, szerelve egy erős motorjának és könnyű motor adaptált vasárnapi pihenésre és a kis utazó személyzet négy.
Függetlenül attól, ki vállalja a végrehajtás a közzétett „Gulf Stream” csónak projekt, szükség van ismét, hogy kritikusan lehetőségeket, értékelje az elkövetkező nehézségeket. Sőt, hogy a korlátozott mennyiségű napló nem teszi lehetővé a kiviteli tervek és teljes leírását építési technológia. Megjelent projektek szolgálhat, mint egy útmutató, vászon technikai ötletek és azt sugallják, kreatív építő részvétel a döntés minden különálló egység, alkatrész vagy eljárás.
Ehhez a projekthez, ezeket a szavakat olvassa el a legnagyobb mértékben. Ajánlatos a végrehajtásához egy tapasztalt hajóépítő, képes önállóan megoldani a sok technikai kérdések a lakásépítés, a telepítés az erőmű, az elektromos berendezések és így tovább. N. Sokkal jobb, ha a hajó „Gulf Stream” azok számára, akik vállalják, hogy építeni, nem ez az első hajó. Ellenkező esetben nehéz lesz, hogy elkerüljék hiábavaló munkaerő-költségek, a hibákat, és még csalódások.
Fontos az is, hogy valóban észre, hogy ez lesz jelentős kiadással pénzt, nem csak az építési hajók. anyagbeszerzési és felszerelés, hanem annak folyamatos működését, különösen, ha van egy erős benzinmotor. Ez a megállapítás és telepítése a motor fog kapcsolódni az egyik legnagyobb nehézséget.
Alap adatok „Gulfstream” csónak
Hossza, m
Az általános nézet az „Gulf Stream” csónak
A méretei „Gulf Stream” csónak döntött, először is, a vágy, hogy befogadja a személyzet négy ember egy minimális szintű kényelmet. Továbbá méreteket venni egy megfelelő választás kontúrok biztonságos hajózás vízben területeken, ahol a hullámok mintegy 3 pont (maximum hullám magassága 1,2 m) - normális.
Elmozdulás csónak „Gulf Stream” megfelel a szigorú fegyelem súlya az építőiparban 1800 körül kg. Ez azt jelenti, hogy annak érdekében, hogy megjelenítse azt a gyalulás módban a minimális motorteljesítmény lesz szükség körülbelül 90 liter. a. Emlékezzünk vissza, hogy hazánkban termelt szinte csak egy modellt vágó műveletek benzinmotor ilyen teljesítmény - „M8CHSPU-100”, de ez nem kerül be a kereskedelmi hálózat. Ez az átalakított 8-hengeres autó motor "GAS-53"; a névleges kapacitás 100 liter. a. 3000 fordulat / perc. A vágó műveleteket speciális kiviteli alakban a motor súlyát, látva egy szöghajtómű és reverz kétkörös hűtőrendszer, 3.75 kg / l. a. Fel van szerelve az irodában és a hajók legénysége és csak akkor lehet megvásárolni az alkalomból - a leállított hajókat.
De még ha egy ilyen lehetőség kínálkozott, nem siet, és próbálja megvenni egy leszerelt motor „GAZ-13” vagy „GAZ-14” névleges kapacitása 195 és 220 liter. a. volt. Egy nagyon kis sorozat vágó műveletek vannak változatai ezek a motorok, amelyek telepítve vannak bizonyos modellek vontatás víz síelők. Ebben az esetben ki lehet számítani a hosszú távú, hatékony teljesítmény 110-115 liter. a. (Egy csónak motor működik, állandó teljesítmény, ellentétben a jármű, amelyben a váltó kapcsolódik, és a működési mód függ az úton, és ezért a hajók tárolására élettartam autómotorok teljesítményszintű nem magasabb 50-60% -a névleges). A teljesítmény belmagasság megkövetelheti például, ha a kimenet a terhelt hajó síkra. Mivel továbbítása a propeller lehet használni a hagyományos hátrameneti fokozat „M8CHSPU 100” motoros vagy más típusú. Általánosságban elmondható, hogy a veszélyeztetett ferde kardántengely jobb lenne választani egy szöglet sterndrive vagy akár vízsugarak, de meg kell tervezni és gyártani, függetlenül.
Röviden, indítsa el a „Gulf Stream” építése hajók csak az összes kapcsolatos kérdések a kiválasztás a motor és a sebességváltó megoldódnak.
Táblázat ordináta Lofting
Figyelem! A „Cue” hibák táblázatban megemelésére ordinátán. Ez a táblázat közzé a szükséges korrekciókat.
Az elméleti rajz „Gulfstream” vágó
megnövekedett 1200h1002, 116 KB
Jellemző a modern hajók váltak takarmány és az orr területén, az úgynevezett „erkély”. A „Gulf Stream” is rendelkezésre áll. Az orr pad kényelmes dolgozni horgony emelési utas a fedélzeten egy hajó állt a homokos tengerparton. A plató alatt egy kis erődített rámpa, hogy megy le eltávolítása után a jelzálog ellenőrzéseket. A hátsó platform is jól jöhet a beszállás, kikötés; emelésére egy személy a vizet a platform leszáll a létráról rozsdamentes acélcsövek. Van is egy kis fix mount sürgősségi csónakmotor. Under Slanov platform teret tárolására farhorgonya, a végek és a t. N. Az alsó felületén a kormányszerkezet van szerelve.
Teljességének sziluettje egy csónak „Gulf Stream” csatolt három szószék, amely biztonsága érdekében az utasok, amikor elhaladnak a fedélzeten. Ketten rozsdamentes acél csövek, vannak szerelve az orrtól és a kabin tetején, és egy harmadik, fából, - az oldalán a far pilótafülkében. Sajátos megjelenése hajó csatolni, és erősen lejtős szélvédő sík felületű, széles és alacsony ablakok oldalfalai az utastérben, mázas forlyuk hogy melegben lehet nyitni. A többi általános elrendezése és felszerelések hagyományos hajók olyan rendszerességgel és célját.
Általános elrendezése vágó „Gulf Stream”
megnövekedett 1200h817, 90 KB
Központi és a legtöbb íj a hajó vesz egy világos és tágas utastér méretei 3,6X1,9 magasság mennyezet a DP -. 1,5 m - lehetővé teszi, hogy kényelmesen elférjen egész stáb az asztalnál, és a szakács, forgalmas főzés állhat felegyenesedve amikor eltolódott Hatch. Hasáb (gáztűzhely és hűtőszekrény „fagy”) található a bal oldalon. Cover gálya támaszkodik egy kar, és növeli az asztal síkjában. Tűzhely felszerelt szekrények tárolására ételek, fűszerek és élelmiszer-ellátás. Az asztal lehet csökkenteni, hogy a szint a kanapék, majd keresztül munkalap lehet felszerelni két kikötőhely elrendezett keresztirányú vágó. Ha szükséges, további két fő elhelyezésére az orr oldalán kanapék oldalai mentén. Az okok kanapék rendezett szekrények tárolására ágynemű és gyalogos felszerelés. Az orr a kabinok oldalán vannak polcok tárolására személyes tárgyait a legénység. Jobbra, fel van szerelve beépített szekrény, a felső fedelet, amely lehet telepíteni egy rádió vagy hordozható TV. A kabin szellőztetés tetőablak készül, amelyen keresztül lehet rögzíteni kikötési vagy vontatásra végződik nazális kacsa, ha szükséges. A vezető és az utasok a pilótafülkében, szélvédett és porlasztva kifejlesztett szélvédő, és az eső - levehető napellenző, amely két részből áll. Jelenleg négy szék a pilótafülkében; tette elég mély, ám legyen, még a nehéz járművek, ez biztos. A hátsó pilótafülke pakli víztelenítés (visszacsapó szelepek) vízlefolyó kivágásokat, amelyeken keresztül a víz belép gyorsan eltávolítottuk a gravitáció, mivel a padló felett található a vízvonal. By the way, shturtrosovaya vezetékek biztonsági végighalad a felső széle a keresztfa.
Motorháztető zárva a fát, hangszigetelés a belső felületén. A motortérben van szükség, hogy ellátott szagelszívó, magában előtt minden a motor indítását, valamint a rekesz szellőztetés útközben keresztül elszívó és csatornákkal. Szellőztetést kell biztosítani az egység, ahol az akkumulátor és az üzemanyag kerül. Ezeket a fülkéket úgy kell elválasztani egymástól a nem éghető válaszfalakon. Annak érdekében, hogy az árvíz a fedélzet alatti orr és a far lesz szükség, hogy helyezze körülbelül 1 m³ hab. A ház lehet burkolva vágó bármely vízálló rétegelt lemez (előnyösen 6-8 mm vastag repülőgép alján és az oldalán 5-6 mm). Minden alkatrész egy sor egyenes szemcséjű fenyő levegőn száradó, csomómentes és egyéb hibák. Csomópontok kell gyűjteni a vízálló ragasztókat rásajtolt sárgaréz csavarok. Telepítése után a készlet javasolt borítás és nagyon forró lenolaj festeni kárpitozás, és azon kívül a házon okleit üvegszálas epoxi kötőanyag: az alsó két réteg, és a gyöngy - egy. Bilge spray és hosszirányú gyalulás lépéseket kell telepíteni beillesztés után üvegszál alján.
A gyártás a kabin ajtók, bútorok, szószék, Slanov párna legelőnyösebben mahagóni, amely szükséges, hogy impregnáljuk a forró lenolaj és lakk. Ház indít „Gulfstream” legjobb festék epoxi festék több rétegben (legfeljebb négy), majd raspolirovkoy. Ez a festék a legkevésbé érzékeny a szennyeződés működés közben.
Együtt fendering ajánlott, hogy a gallért a nagynyomású fekete polietilén - jól működött erre a célra. Kikötés és vonóeszközöket áll két pár vetőszál (elülső és hátsó), és szemescsavar erősíteni a szár. Falai mellett kabin kell telepíteni tartószemeit rögzítésére sárvédők.
Strukturális szerinti metszet a keretek 3, 6 és 10
megnövekedett 1200h803, 133 KB
1 - kabin tetején, rétegelt lemez # 948; = 4-5; 2 - vágósugár 22X35, csík ragasztó; 3 - Első 22X45; 4 - polubims 22X40; 5 - toptimbers 22X90; 6 - polc (heverő támogatás) 22H40; 7 - flortimbers 22H90; 8 - Stand 22H40; 9 - támasztósín alsó mennyezeti 22H50; 10 - tőkesúly 60x120; csík ragasztó; 11 - térd, rétegelt lemez 6H180X380; 12 - alsó mennyezeti, rétegelt lemez # 948; = 8-10; 13 - egy hosszirányú redan 26X80; 14 - alvázat lambéria, rétegelt lemez # 948; = 6-8; 15 - Hold-Stringer 20x60; 16 - kanapék padló, rétegelt lemez # 948 = 8; 17 - spray-ék járomcsonti; 18 - Stringer járomcsonti, két csík ragasztó 25X50; 19 - térd, rétegelt lemez 6H180X320; 20 - trim, rétegelt lemez # 948; = 5-6; 21 - Stringer board 15X50; 22 - hátsó kanapé, rétegelt lemez # 948; = 4; 23 - dörzsöli a belső fűrészáru, 25x60; 24 - gallér, polietilén 20x30; 25 - a külső sárvédő 20x50; 26 - térd, rétegelt lemez 6H150X220; 27 - kapcsoló mellvéddel 30x35; 28 - lőrés, plexi # 948 = 8; 29 - Carling 8X30 kelnek; 30 - térd, rétegelt lemez; 31 - térd, rétegelt lemez 120X260; 32 - ezred, rétegelt lemez # 948; = 6; 33 - Deck nazális heverő, rétegelt lemez # 948 = 8; 34 - knitsa, rétegelt lemez 6H160H200; 35 - térd, rétegelt lemez 6X90X360; 36 - Bár, 22X60; 37 - tartórúd a pilótafülke, 30x50; 38 - támasztósín alsó mennyezeti 22X60; 39 - térd, rétegelt lemez 6X180X220; 40 - szerelő elem mélységmérő, csónak-horog, rúd; 41 - knitsa, rétegelt lemez 6H140X220; 42 - Emelés-konzol, rétegelt lemez # 948; = 3, fenyő lécek.
Összefoglalva, ehhez hozzátesszük, hogy az egyik leningrádi amatőr hajó által hajtott rajzok már épül. Ugyanakkor az építészet az épületek a folyamat kissé módosult.
A kétéves működése során szerzett tapasztalatok a hajó „Gulf Stream” (ez a motor „GAZ-14” dolgozik a sarokban oszlop) teljes mértékben igazolta a várt eredményeket.
Bogdanov, "és jachtok" 1988.