Osztályozása rádiónavigációs - studopediya
Rádiónavigációs (rádió segédeszközök navigáció) - a készülék fedélzetén elhelyezett, a földön vagy az űrben, használatán alapuló rádióhullámok és célja, hogy megoldja a navigációs feladatokat.
Rádiónavigációs vannak osztva önálló és nem önálló.
Önálló eszköz található a repülőgép fedélzetén, és nem igényel a működéséhez nincs további berendezés található, a földön vagy az űrben. Ezek mind geotechnikai autonóm navigáció, hanem a rádiós berendezések tartalmazzák Doppler sebesség és sodródás (DISS), magasságmérő, a fedélzeti radar (radar).
A jelenleg használt rádiónavigációs nem-autonóm. Például, a földre szerelt Beacon (rádiónavigációs támogatás), és a táblán - olyan berendezés (szintén Rádiónavigációs), mely a jeleket e beacon és meghatározza a csapágy vagy tartománya Beacon. Egyértelmű, hogy nem külön-külön jeladó nélkül a fedélzeti berendezések, nincs fedélzeti berendezések beszerzése nélkül jeladó szolgáltatja navigációs adatok (mérési csapágy vagy tartomány) nem. Csak együtt dolgozni, és így egy rádiónavigációs rendszer.
A rádiós navigációs rendszer (RNS) - egy sor légi és a földi (és néha műholdas) navigációs eszközzel együttesen navigációs információkat.
Osztályozza RNS lehet a különböző okok miatt. A rádió frekvenciák osztályokba soroljuk, ahol működnek a jel modulációs eljárás, és így tovább.
A légi navigáció, amely már nem annyira a tanulmány a berendezés segítségével a módszerek azok alkalmazását, osztályozni rádiónavigációs és rendszerek a fajta mért navigációs paramétereket. Végtére is, ez attól függ, hogy milyen típusú paraméter formájában vonal helyzetét, amelynek révén fogja meghatározni a helyét a repülőgép.
Osztályozása rádiónavigációs ábrán látható. 2.18. Mint már említettük, a stand-alone eszközök közé Diss, magasságmérő, fedélzeti radar. Nem igényel munkájuk a földön telepítés minden felszerelés.
Ábra. 2.18. Osztályozása rádiónavigációs
A nem önálló alapok része RNS, amelyek osztva típusú mért navigációs paraméterek a goniometrikus, hosszú távú, hosszú távú és azimut-tartomány-különbség. Bármilyen RNS tartalmazza légi és a földi alkalmazásokhoz.
Táblázat. 2.2. A leggyakoribb példák RNS, amelyet a későbbiekben részletesebben a következő fejezetekben.
By goniometrikus rádiónavigációs rendszerek (urnák) azok, amelyek a navigációs mért paraméter a szögletes érték (hordozó sík csapágy rádió csere állomás szög). Viszont urnák hagyományosan három csoportba sorolhatók: radiokompasnye és Beacon-megállapítás. Radiokompasnaya rendszer tartalmaz egy földi állomás és a fedélzeti rádió irányt kereső úgynevezett automatikus rádió. A szerkezet-megállapítás rendszer tartalmaz egy földi automatikus irány kereső (ARP), és rendszerint a csatlakoztatott fedélzeti rádióval. A földi rendszerek Beacon eszköz egy jeladó kisugárzást rádióhullámok egy speciális típusát. Ennek megfelelően a fedélzeten kell telepíteni, képes befogadni, mint a rádióhullámok, és meghatározza az értékét navigációs paraméterek (általában hordozó sík).
Példák fedélzeti berendezés
* A tanfolyam szög a rádió önmagában nem navigációra, de használjuk, hogy meghatározzuk a csapágyakat.
Távolságmérő rádiónavigációs rendszer (DRNS) közé tartoznak földi és a légi rádiós jeladó berendezés (repülőgép távolságmérő).
Távolságmérő goniometer-navigációs rendszerek (UDRNS) egyidejűleg mérni kétféle navigációs paraméterek: szögértékként (csapágy) és a távolságot.
Rangedifference rendszer (RDRNS) mérjük a különbség a távolság a két rádiót.