Motor tuning VAZ-2101
Hívószó motor tuning, bár én inkább a szót, arra kényszerítve a motor, illetve növeli a motor teljesítményét vázák 2101, de a változás a szavak nem változtatja meg a lényegét, aki azt akarja, hogy jöjjön ide, hogy egy 2101 motor erősebb és dinamikus. Magyarázza, hogyan lehet a motor VAZ-2101 motor, amely még erősebb lesz a motor VAZ 2103. Ez lesz megvenni a főtengely VAZ 2103, és különösen a rövidebb hajtókarok, mielőtt ilyen rövidebb rudak magukat, a vágó és hegesztő és más módon. De most már lehet kapni őket a boltban, vagy megrendelhető az online boltban, vagy az online árverés. Ahogyan azt szeretné, ha vásárolni a rúd lehet, és ez jobb, hogy vesz egy tanfolyam rövidített tuning rudak (könnyű), de ezek drágábbak.
De amikor a vásárlás VAZ 2103 főtengely lényeg nem az, hogy vesz egy hibás vagy hamis vagy nyers főtengely tele van velük értékesítése a piacok és üzletek. Az első jele a minőség a főtengely, ez mindig egy dobozban, maszatos üledékek, és egy teljesen matt színt egy csipetnyi khaki. Azok főtengelyek, hogy süt a boltok polcain mindig felkelti a gyanút, mert mindketten úgy vélik, ismét süt jelent minőséget. A valódi teljes főtengely megy cementálás (keményedés), mert még a főtengelycsapokat egy matt, a növény végezzük megőrzése, a hosszú távú tárolás elhomályosítja annak az üledékek és tegye festeni „OTC”. Most think're ismeri a vásárlás a főtengely, és nem vesz egy házasság, vagy nyers, és a motor tuning sikeres lesz.
Photo. A gyári főtengely, felirata: „OTC”
Miután eldöntöttük, hogy növeljék a motor, biztos, hogy véső egység javítás alatt dugattyúk, ha a furat hová menni, győződjön meg róla, zagilzuyte motor az új standard szerinti 76mm dugattyúk. És a hüvely furat motorblokkok speciális műhelyekben a gépen, ne próbálja verni a blokk, csak elrontani mindent. A lényeg az, hogy megtudja, hol a területen van egy műhely, és mindig viselte a blokk alatt a tükör, és most a divat élezés blokk rács alatt. Miután unalmas a blokk rács alatt, gyorsan törlik dugattyú gyűrűk, hengerek, és még mindig formájában egy tükör, de egy nagy generáció, a motor elromlott, az olaj kezd enni, és van jó tapadás.
Photo. Bal: szabványos rúd VAZ 2101 jobb rövidített hajtókar.
A főtengely és hajtókar válogatni, most módosítani kell a dugattyúkat, mintha maradnak, ahogy vannak, akkor pihenni egy függőleges szoknya főtengely és szünet. Pistons módosítani másképpen, valaki elvágja a dugattyú szoknya egy kört egy eszterga, ezáltal lerövidítve a dugattyút. De én nem szeretem dugattyúk rövid szoknyák, mert még egy kis fejlesztés a dugattyú és a henger az ő sokat beszél, és van egy kis üvöltés a motor, és egy hosszú szoknya a dugattyú beszélni kevésbé dugattyút a hengerbe, és a motor halkan.
Photo. Balra egy szabványos dugattyú jobb dorabotany. A jobb alsó sarkában egy marószerszám, amely könnyen őrölni a dugattyú.
Módosítása a dugattyúk egy vágót a marógép behelyezi a pajtában, ahelyett, csiszoló kő (akkor a köszörűkő, de ez egy hosszú idő), de a feldolgozás előtt új dugattyúk vágó, gyakorlat régiek.
Photo. Ellenőrizze a módosított dugattyú, a folyosón a tetején a függőleges vonal a főtengely.
Szintén a képen látható furat a dugattyú 10mm, de lehet több milliméter és 15, sokkal pontosabban meg nem kell fúrni, ha a fúrószár felett vagy alatt, vagy balra vagy jobbra, ne aggódj nem fog megtörténni. Ezt a lyukat a dugattyú szolgál jobb kenést a dugattyú szoknyája, és ad jó csúszási dugattyút a hengerbe, és ezáltal emeli a motor teljesítménye.
Photo. Kiegyensúlyozó dugattyút.
Miután a dugattyúk módosítani fogja, hogy a rudat, és helyezze be a dugattyú ujját, és tedd a dugattyúrúd ujjával megnyomja a kézi hajtókar beszúrni a bélés, és ellenőrizze, amint az a fotó halad a dugattyú, és nem ragaszkodnak mérni a főtengelyt. Ezért kérjük, hogy minden a dugattyúk, ha kapaszkodik, majd távolítsa el a felesleges fém, amíg a dugattyú kerül sor, legalább milimitrovym különbség.
Minden dugattyúk ellenőrzik, hogy nem ragaszkodnak a helyek a főtengely, most szükség, hogy egyensúlyt őket, amint az a fotó, a dugattyúk legyen azonos tömegű dugattyú pin. Ugyancsak szükség van, és az egyensúly és rudak, de részleteket erről mondom a cikk „egy rúd lehet cserélni.”
Az is lehetséges, és megkönnyítik a lendkerék, távolítsa el a eszterga a belsejében a 3 és 5 mm. de meg kell, akkor biztos, hogy egyensúlyt a nehéz fúró vetés esetén oldalán, ez lehet tenni a gépen, kerék kiegyensúlyozás, de előtte megtudja, hogy az ilyen munkát shinomontazhke. De szeretnék figyelmeztetni, a lendkerék kiderül nagyon éles (izgága), és akkor is, ha a kis gáz élesen húzza az autó előre.
Ha jól csinálod, és megtörni a motort, és a motort legalább 3 000 km. és minden motorteljesítmény után jelenik meg 8 000km. akkor lesz egy erős motor tuning VAZ 2101. De az is szükséges, hogy pontosan beállítsa a gyújtás, karburátor, és állítsa be tökéletesen.
Tehetek egy fillért sem a motor hatos hogy szükséges-e változtatni a váltó?
Egy fillért sem tud tenni a motor olyan klasszikus VAZ 21011, 2103, 2106, 2113 Niva 1.7 de itt lenne kívánatos felváltani a serpenyőbe, és olajszivattyú, mint búzatábla alatti raklap így annak a valószínűsége, hogy ragaszkodnak a bump több különböző olajszivattyú olaj vevők ez alacsonyabb, mint a fillérekért. Az összes motor ugyanazon rögzítések, mint a dobozt, és a motor, a sebességváltó nem feltétlenül változik. De ha nem tud egy ötfokozatú box, ha szükséges.