Megváltoztatása a dőlésszög a drogbáró görgő (ricinus) a UAZah
A beszerzési UAZ Hunter Rugós, meglepődtem legyezőmozgásának a gép az úton. A nagy teljesítményű motor, ötfokozatú sebességváltó, csendes kabin és egy undorító, még több mint veszélyes viselkedést az úton. Menet közben az úton a gépet meg kell küzdeni a mozgás az ő sávot az egyenes mozgás irányát, és ha van Hengerelt teherautó sávra, majd polutra sorozat UAZ kicsit. Ő folyamatosan próbál mászni a gerinc és a pálya, ha pytatsya küzdelem perdület, ez rosszabb, mint ami UAZu találni az utat a mozgását. De meglepő módon, a régi UAZ a sebességváltó tengelyek fülbevaló mögött, nagyon jól tartotta út, és elkezdtem gondolkodni, és keressen információt ebben a témában az interneten. UAZ a tavaszi tettem távtartók 8 cm-rel a fülbevaló az első tengely, és ez megváltoztatta a lejtőn a csapot a plusz oldalon és a jobb vezethetőség. Értem miért tavasszal csoport UAZ gondozott út, találtam információt a változás dőlésszöge a drogbáró és az ajánlások az emberek, akik tenni ezt a műveletet. Vélemények, többnyire pozitív. Keresés közben rábukkantam információt a beállításokat a Nissan Patrol, és így van csappal dőlésszög (ricinus) között kell lennie 7 és 8 g. Nissan Patrol az autópályán rulitsya is, és az első felfüggesztés egy nővér uazovsky, így a standard nekem nissanovskie sarkok vettünk.
Ha módosítani görgő szög (ricinus) az eszközökre van szükségünk:
- Kereszt kulcs
- Nyílt végű 14
- Nyílt végű 19
- Nyílt végű 22
- Vége 22
- end na19
- Állítsa köszönt fejek
- Tap 12h1.25 (1i2 vagy gépi)
- Hajtókar csapok
- bolgár
- fúró
- fúró 10.5
- fúró 6
- mag
- Shtangel kívánatos jelölés
- És nagyon szeretett nélküle. kalapács
A szükséges anyagok:
- Tömítő készlet a javítás az első tengely
- Csavarok 12h1.25 magassága 30-45 10 db.
- Leszúrólapok
- sör
- cigaretta
Kezdeni egy jack az első tengelyre, és tegye az állvány biztonságos működését. Vegye le a kereket és értékeli nuzhnost műveletek és erők.
Kapcsolja ki a közönségszolgálati a hub, és tedd a kart. VIGYÁZAT: Ne húzza suporta a tömlőt. Kiegyenesedik a kormánymű tüske és húzza ki azt. Csavarja az anyát és Hammer éles udaromi. verte a fül vége vypresovki ujját. Általában 3-5 agyvérzés és a kormány a csúcs jön ki a fülét.
További Csavarja ki a csavarokat 5 felszerelésére 14 csuklót a harisnya a hídon. Ezután forgatásával kormánycsuklóról, vegye ki azt a harisnya együtt ellipszisféltengelyek.
A könnyebb későbbi műveletek, helyezze csülök kerék, feküdt egy síkban. Ötödik lyuk a karima (alsó) kell vezetni egy fúró 10,5 mm, majd vágjuk rezboy minden lyukat a karima. Rezboy nem kell átvágni. Tapping egy második menetben nem a végéig, hogy üljön a menetes csavarokat interferencia. És rögzítse a csavarokat a korábban vásárolt a frissen vágott szálak.
Most megy dolgozni egy daráló. Vágjuk a csavarokat és őrölni, míg sima, homogén perem két oldalán. Konvexitási nem engedélyezett. Bolgár Ha még nem dolgozott, azt javaslom, potrenirovatsya első, majd lépni a peremre. Elvégzéséhez szükséges munka védőszemüveget és megfigyeljük a biztonsági előírásokat.
Ezután jelölje ki és nakernivaem új nyílásokat. Ezzel a művelettel jön nagy felelősség. Hétszer mérni a tét az. A bal kerék óramutató járásával megegyező irányú, a jobb szemben. Unom tompa csavart csavar, távolság a perem széle közepén a lyuk, mint egy 9 mm. Fúró fúró 6 mm, majd menj át a 10,5 mm. Úgy kell kinéznie, mielőtt a változás. Ha úgy néz ki mint a változtatás - akkor minden rendben történik.
Öblítés és fújjon sűrített levegőt a mirigy ellipszisféltengelyek származó abroziva, és gyűjtsük össze a fordított sorrendben, helyezzen be egy új tömítés pereme, vagy „fel” a tömítést. Az alábbiakban adjuk meg a kép, mint előtte és utána.
A különbség látható szabad szemmel. Kerék, amikor fordult a kormánykereket a szélső helyzetben esik le a boom. Csak egy probléma az ilyen változtatás, hogy a kormányrúd kezdett szerelhető upiratsya Panhard rúd a jobb szélen kormánymű, bár fel kell átdolgozni ül a rögzítés. Én ezt a problémát razbiratsya nem, figyelembe véve a minimális változása sugara, ha jobbra fordul.
Feeling változtatásokat felülmúlta a várakozásokat. A pályán lehet elengedni a kormánykereket, félelem nélkül, hogy az autó drasztikusan változtatni a pályáját a mozgás. Alig vette észre rut. Miután a újjáépíteni, vagy irányítani egy autó nem szükséges az összes fogást. Kanyarban a kerék fordulatszám kellemesen öntjük ellenzéki vált igen súlyos erőfeszítést a kormánykeréken ellenére nem informatív GUR. A módosítást követően lehet tenni a távtartók alatt a rugók, félelem nélkül. hogy a dőlésszöge negatívvá válik. Röviden elégedett vagyok, és ajánlom mindenkinek.
Görgő (castor) fokokban mérik, és az a szög a hosszanti síkjára a jármű közötti függőleges vonal és a vonal áthalad a forgási középpontját a kerék. Ez a vonal áthalad a gömbcsuklók a felső és alsó lengőkarok ( „klasszikus” kettős lengőkarok), vagy a felső és az alsó rögzítési pontok lengéscsillapító (szuszpenzió-típusú „McPherson”), vagy a forgástengely (csapágybak) a hosszanti síkban a jármű. Castor egyaránt lehet pozitív és negatív. (Wikipedia)
Kulibin várjuk!
És hogyan érzel az egyszerű perepressovyvaniyu harisnya híd a kívánt szöget? Vagy nem is olyan egyszerű esemény?
Én vagyok a 69. szükség van liftanutsya dzsip. Fülbevaló természetes elülső és mert a ricinus, hogy ne súlyosbíthatja azaz egy lehetőség elutasította a kiterjesztést (csere Gazelevskie). A csomagtérajtó intézhetnek és távtartó egyedileg előremenetben ressoty. Míg az új híd (tegye a katonai), holtjáték, és így tovább. Nem, és megy rendesen, de még mindig gondolok növekvő ricinus szabvány még mindig túl kicsi
Azt szeretném, ha jó időtöltés.
Szerint az okom, azt távtartók rugók közötti és a híd készült az ék alakú telepítésekor alátéteket a fülbevaló és a keret (így oldotta meg a problémát a régi UAZ fülbevalóval az első), és minden attól függ, hogy a magassága emelkedik. Távtartók közötti híd és az ék alakú laprugó segít megoldani a problémát, a kardántengely szögek változásról, amely érinti a türelmi FORRÁSOK utoljára.
Guest (regisztráció)