Jellemzői vezetés jeges körülmények
Mi a különbség a jég a hajtás első kerék és a hátsó kerék autók?
Minden orosz tél - az igazi teszt az autósoknak. Nagy hőmérséklet-változás, ónos eső, jég, köd és a hó vihar ... nem könnyítik meg a helyzetét és az utak állapota magukat - hóeltakarítás berendezés nem mindig működik hatékonyan, és néhány az utcán, és minden marad alatt hóval. Szóval hogyan lehet elkerülni a balesetet az ilyen nehéz körülmények között?
Jég az első, hátsó és összkerékhajtással. Fogadások kontravariynoy meghajtó
A szakértők, köztük a jól ismert versenyzők és oktatók úgy vélik, hogy tudja védeni magát és a többi autót a váratlan balesetek, ha az alábbi néhány egyszerű biztonsági szabályokat.
Természetesen az autó vezetés közben legyen teljesen hibás, különösen fontos a helyes működését elektronikus aktív biztonsági rendszerek.
Tehát, az egyik nagy problémája a járművezetők a télen - sodródik, ami oka lehet éles visszaesés vagy erőteljesen felgyorsult, elhamarkodott viszont a kerék, és még sokan mások. A legfontosabb dolog a sodródás - irányítani az autót, és hozd vissza a kívánt útvonalat.
Szakértők megkülönböztetni kétféle sodródik - túlkormányzási és alulkormányzás
Két féle sodródik - ez túlkormányzási, amikor a hátsó kerekek elvesztik a tapadást és az autó áthalad viszont egy kisebb sugarú, mint a beállított elforgatásával a kormánykereket. A második típus - a alulkormányzás, amikor a jármű elhalad a forgatás sugara nagyobb, mint a megadott forgó kerék.
Irányítsd az autót egy csúszás, akkor a kormánykerék és a gázpedált.
- Amikor a megcsúszás elsőkerék-meghajtású autó vezetőnek meg kell forgassa a kormánykereket óvatosan az ellenkező irányban a csúszás, ezzel biztosítva az utat. Így minden esetben lehetetlen szorítani a kuplungot, és csökkenti az üzemanyag-ellátást. Sőt, ez egy kicsit nehezebb megnyomni a gázpedált, akkor a vezető első kerekek szó szerint „feszített” az autót csúszás.
- Amikor a hátsó kerék megcsúszás a jármű kerék kell működnie, mint abban az esetben, elsőkerék-meghajtású jármű, azonban meg kell csökkenteni simán átadja a tüzelőanyag és állítsa be a mozgás útját puha kormánylapát.
Meg kell jegyezni, hogy az összes fenti - az elméleti tudást, hogy csak részben segít vészhelyzet esetén.
Különleges vezetési technikák a téli időszakban
A leggyakoribb helyzetben - amikor elhúzódott a jég autó „történet”, ami a szenvedés kockázatát jármű parkolt a közelben. Amennyiben hogy folyamatban lassan nyomja a pedált - simán, és ha a kerekek jeges kéreg, hóval borított, meg kell próbálnia kezdeni overdrive.
A következő fázisban a mozgás - egy sor sebesség. Meg kell jegyeznünk, hogy a csúszós útviszonyok között optimális sebesség - nem a maximálisan megengedett értéket. Annak érdekében, hogy válassza ki az optimális sebességet teszi lehetővé, mielőtt elhagyja közúton biztonságos területen, próbálja tartani a vészfékezés és értékelik megnő a fékút. A megadott információk alapján kapott, lehetőség van arra, hogy következtetéseket vonjunk le, hogy milyen sebességgel lehetséges a biztonságos mozgást konkrét útviszonyok.
Elindulna az út jeges körülmények között, ne feledje, hogy növelje a féktávolságot!
Továbbá meg kell jegyezni, a távolság és a közötti időszakban a jármű haladási előre. Elindulna az úton sűrű áramlását kell emlékezni, hogy növelje a fékút és mozog olyan távolságra, hogy elhagyja a mozgástér az előre nem látható körülmények.
A vészfékezés egy autó ABS semmilyen esetben nem lehet levenni a lábunkat a fékpedált. Meg kell sima, rángatás nélkül és hirtelen növelése érdekében a nyomóerő, így azt a maximális (akkor még nyúlik vissza a háttámlát). A hatékonyság növelése érdekében, akkor igénybe a gátlás a motor váltás magas alacsonyabb sebességfokozatba. Lábát a fékpedálra kell visszaküldeni csak abban az esetben, annak ellenére, hogy az ABS-csúszás kezdett.
Menet közben a jeges körülmények között el kell követni néhány egyszerű közúti biztonsági szabályok: nélküle hirtelen fékezés és gyorsítás, valamint anélkül, hogy éles forog a kerék. A teljes bizalom, a szakértők azt javasolják a kurzus az extrém vezetés.