Hogyan adja át a vasúti átjárón

Nem fogjuk azt állítják, hogy az összes részt vevő vezetők súlyos shtudirovaniem szabályok az út, mire a jobb, de a többség - ez tény. Csak itt a balesetek száma nem csak évről-évre csökken, hanem éppen ellenkezőleg, növekszik. És sokan zajlanak vasúti átjárónál. Ez gyakran a megfelelő illesztőprogramokat figyelmen kívül hagyja a jeleket.

Közlekedési szabályok vasúti átjárónál

Metszéspontja vasúti síneket a közúti közlekedésben megengedett csak a kijelölt és felszerelt a föld - vasúti átjárók. Ha ez egy veszélyes hely nincs telepítve a gáton, akkor telepíteni kell a jele, amely azt jelzi, hogy a járművezető köteles megállni. Ezt a követelményt kell szigorúan be kell tartania, hogy győződjön meg arról, nincs vonat a közelben. Ha az időjárás nem „ragyog” egyértelműen, akkor jobb, ha hagyjuk az autót, és hallgatni, hogy nem küldi el, ha közeledik a készítmény hangjelek gyűrűk formájában.

A szakasz a védjegyek közötti 1.31.1 (balra - 1.31.4) és 1.31.2 (balra - 1.31.5) van szükség, hogy fokozatosan csökkentsék a sebesség. Itt hagyjuk menni előzés lassú jármű. Miután elhaladtak védjegyek két ferde csíkok már nem előzni mozgó és a néző w / d autók ruhával. Ha az út egy sáv, áthajtani a síneken végezzük egy sorban

Menet közben lemez egyik ferde csíkkal gk tilos, de megengedett, hogy hagyja abba, ha feltétlenül szükséges. A síneket nem hátrafelé, viszont előzni és megáll. Ha a vasúti pályák néhány (kettő vagy több), majd át azonnal a folyosón a vonat tilos, mivel más módon lehet mozgatni egy másik. A bejárat a pálya csak azt követően engedélyezik a kereszteződés a jármű elé. Ez azért szükséges, hogy elkerüljük a tiltott állomása a pályákon. A jármű leállhat csak miután elhaladtak a tiltott rész.

Átkelés nélkül gáton

Ebből része az elmélet megértéséhez szükséges részletesebben, hogy hogyan lehetséges, és szigorúan alkalmazzák a gyakorlatban az összes követelménynek. Fontos tudni, hogy együtt jelek 1.31.1 (1.31.4), a mutató értéke 1,28 maximális távolság háromszáz méter. Ez a pont arra figyelmeztet, hogy az első az elég bonyolult útszakaszon. Meg kell figyelni, hogy ne csak a tüneteit, hanem, hogy ellenőrizzék a helyzetet az úton. Ezen kívül van egy párhuzamos jelek az esetben, ha volt megfigyelhető az első figyelmeztetés.

Több mint ötven méter veszélyes szakasz kötelezően található a fő mutató jel 1.28 1.31.3, amely fel van szerelve a jobb és 1.31.6 - bal. Határain belül a települések ilyen index megtalálható ritkán csak abban az esetben, ha a vasúti ritkán használják a vonatok áthaladását. A városok és települések jelölje 1,28 - „vasúti átjáró nélkül gát” kerül csak egyszer ötven méterre a vasúti pálya.

Kívül a települések, ez a mutató értéke kétszer. Ezt tovább lehet szerelni egy sokkal nagyobb távolság a pálya. Ezt támasztja alá az a 7.1.1 plakk. Veszélyes területek néha ellátva hallható vagy látható riasztó, és a közlekedési lámpák. Egy adott érték van mutatók 1,29 és 1,30. Feltéve, hogy a vasútvonal mnogokoleynoe, fennáll a veszélye, hogy nem lehet látni egy másik vonat, míg az első még a láthatáron.

Vasúti átjáróhoz a gátló

Ez a mutató a szám 1,27 kívüli településeken is meg kétszer és fel van szerelve mutató a 1.31.1 és 1.31.6. Vasútállomás felhasználási helyén a gépjármű, amely tájékoztatja a megfelelő jel lehet karbantartani, illetve az illetéket teljes mértékben automatizálható. Azokon a területeken fokozott veszélynek riasztó rendszer van telepítve, és felveti bandstop eszközt.

Áthaladás a vasúti síneket csak akkor megengedett, ha a sorompó felemelkedik. Itt meg kell felelniük a különleges szabályokat átlépő ezen a területen. Ilyenkor lép hatályba a „szabály viszont.” Valaki közel a mozgásban, majd átadja az első. Nem kell, hogy hozzon létre a zsúfoltság, akkor is, ha nincs a közelben a vonat. Minden siet, és egy záró senki sem szereti a felesleges holtidő.

Megszegésének szankcióit

Szerint a törvény „A módosításai Egyes jogalkotási aktusok Ukrajna” került sor, néhány szigorítása adminisztratív felelősség megsértése a közlekedési szabályok szerint a vasúti sínek és személyszállító járművek. A törvény azt mondja, hogy az a személy, aki megsértette a szabályokat keresztező vasúti pálya kijelölt helyeken van kitéve bírságot 20-25 nem adóköteles jövedelmek legalább a polgárok, amely 340-425 hrivnya.

Az a személy, aki belép a vasúti átjáró olyan esetekben, amikor a mozgás tilos időpontjában kell alávetni a bírság 50-70 adómentes minimum jövedelmek a polgárok, ami 850-1190 hrivnya. Is végzett fizetett lefoglalását a jármű tulajdonosa, vagy nem, vagy jogfosztó időszakra hat hónaptól egy évig fizetett lefoglalását a jármű tulajdonosa, vagy nem, vagy elzárással időszakra 7 és 10 nap fizetett lefoglalását a jármű tulajdonosa, illetve anélkül.

Az autó hirtelen megtorpant ...

Ha a vasúti átjáróhoz történt ilyen gond az első helyen, akkor szedd össze magad, és nyugodjon meg, majd ismételje meg az eljárást a motor beindítása. Ha 10-15 másodperc után a motor nem felszámolás azonnal kell kiszállnak az utasok, hogy az autó a riasztást. Ha az állomás van jelen szolgálatban azonnal tájékoztassa őket a kérdés.

Ezután tegye meg a szükséges lépéseket, hogy a gépkocsit el a sínek. Ezt meg lehet tenni számos módon. Először is, olvassa el a vezetők a szomszédos járművek. Ha egyedül volt az úton, majd próbálja mozgatni az autót az indítómotor és az akkumulátor. Ha az akkumulátor lemerült, és az önindító ijesztő ezt a feladatot, akkor maradt egy út - egy forgattyús, ha bármilyen eszköz az autó.

Ehhez tegye az autó első sebességbe, és kapcsolja ki a kuplungot. Scroll fogantyú helyezünk a racsnis főtengelyt. Az autó kell menni előre lassan.

Ha a fentiek egyike sem módszerek nem hozott eredményt, akkor meg kell a lehető leghamarabb, hogy két segítők és küldje mindkét oldalon van a síneken egy kilométerre egymástól. Ha egyikük lát jön, akkor el kell küldenie egy figyelmeztető jel mérnök a készítmény a kör alakú forgási kezét egy vörös kendővel a kezében a nap folyamán, és egy zseblámpát vagy fáklyát égő éjjel. Ha a jármű nem az utasok, sem túl közel van a lélek, majd a morze és írjon kürt jel „SOS”, vagy inkább a „B” - baj. Úgy hangzik, mint egy hosszú sípolás, majd három rövid robbantásban.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő