Ellenőrzését és szabályozását sarkai telepítése elülső kerekek (összeomlott a toe-in) az autó Lada Priora
Ellenőrzését és szabályozását sarkai telepítése elülső kerekek (összeomlása konvergencia)
Lada Priora autó VAZ 2170
Ellenőrizze és állítsa be futóműbeállítás (toe dőlés) van szükség, hogy biztosítsák a jó stabilitás és irányíthatóság az autó Lada Priora VAZ 2170, valamint egységes gumiabroncskopás működés közben. Ellenőrizze és állítsa be futóműbeállítás végezzük speciális állványon utasítás szerint azok használatát.
Mismatch tényleges mért értékeket a járműirányító alább jelzett értékeket, a kopás miatt, és a deformáció a felfüggesztés részei, alakváltozás a test.
FIGYELEM
Cseréje vagy javítása felfüggesztés részei eredményezhet változást futóműbeállítás, így ellenőrizni futóműbeállítás után ezek a művek szükséges.
Megjegyzés
futóműbeállítás ellenőrzést az autó egy félig teli tank, a ballaszt súlya 70 kg minden első ülésen.
A sarkok szerelése kerekek az autó VAZ Lada Priora 2170 menetkész állapotban:
I összeomlik. 0 ° ± 30 '
konvergenciát. (0 ± 1,0) mm
a szög a hosszanti
görgő. 1 ° 30 '± 30'
FIGYELEM
A különbség a dőlésszöge a hosszirányú forgástengely között a jobb és a bal oldali kerék ne haladja meg az 1 ° C.
Beállítása előtt kerék beállítás ellenőrzése:
- gumiabroncsnyomás;
- sugárirányú és tengelyirányú kifutás keréktárcsák, amely nem haladhatja meg, illetve 0,7 és 1 mm-es;
- szabadon futó (holtjáték) a kormánykerék;
- ingyenes utazás (lejátszás) a csapágyak a csomópontok az első kerekek;
- Műszaki állapot alkatrészek és hardpoints (mivel nincs deformáció, a pusztítás és romlás a gömbcsukló, elfogadhatatlan csapadék felső rugóstag-csapágy).
Ismert probléma megoldódott.
A telepítés után az autó az állványra (közvetlenül megelőzően a szög kontroll) „prozhmite” felfüggesztése az autó, hogy két vagy három alkalommal az erő a 392-490 N (40-50 kg), irányított felülről lefelé, először a hátsó lökhárító, majd - az első. Ebben a jármű kereke legyen párhuzamos a hossztengellyel a járművet.
Megjegyzés
Amikor beállítja a futóműbeállítás, először állítsa be a dőlésszöget a hosszanti forgástengelye, majd a kerékdőlés szöge és a lábujjak.
A dőlésszög a hosszirányú A forgástengelye a járművön LADA előzetes VAZ 2170 Ha a szög nem felel meg a fentiekben megadott adatok, hogy módosítsa a távtartó lemezek száma telepítve mindkét végén kiterjesztések szuszpenzió. Hogy növelje a dőlésszög a hosszanti forgástengelye számának csökkentése alátét nyúlik az első vagy a hátsó részét. Ezzel szemben, csökkenti a szög, hozzáadjuk a gólok száma, de csak a hátsó a striák, mint előtte, hogy végre nem mindig lehetséges, mivel igen rövid szakaszon a menetes része.
Ha megváltoztatja a számát alátétek a szakaszon, ügyeljünk arra, hogy a letörés az alátét felé eső végén csapágy szakaszon. Ez a szabály figyelhető meg, ha telepíti a belső csúsztatótárcsának gömbcsuklós, amikor teljesen eltávolítani a alátéteket. Amennyiben nem tesz eleget ezeknek a követelményeknek lazítani szakaszon dió.
A betétlapok száma a banner nem lehet több, mint kettő elöl, négy mögött.
Annak érdekében, hogy nem változott helyzetben van az alsó karhoz stretching beállításakor görgő, egy speciális eszközt, amely rögzíti a relatív stretching kart, így nem teszi lehetővé, hogy forduljon stretching a ütőerő, amikor egy anyával kapcsolódó kiterjesztések a kart. Ezt a követelményt be kell tartani annak érdekében, hogy megakadályozzák az idő előtti elhasználódását a gömbcsukló és egy gumi párnát, amelyen pihenni a végén a szalagokat.
Behelyezése vagy eltávolítása során egy alátétet dőlésszögét hosszirányú forgástengely változik körülbelül 19”.
A kerékdőlés szöge az első kerekek az autó Lada Priora VAZ 2170 Ha a kerékdőlés szöge eltér a normától, állítsa be.
A konvergencia az első kerekek az autó Lada Priora VAZ 2170 Ha a konvergencia nem megfelelő.
tippek autósoknak