dex interjú

A történelem motorsport komplex Atron körülbelül versenyek és hobbi, a család és az örök értékek - DEX Interjú Roman Chamkin.

Te vagy a fej a motorsport komplex Atron. Hogyan kezdődött? És általában, ha egy személy motorsport keletkezik az elmében?
Igen, Isten tudja. A születés, valószínűleg ...

Ön tervez gyermeket, hogy vegyenek részt az autósportban?
Nem, nem vagyok 15 éves labdarúgó. Elkezdtem jégkorong, majd elment a futball.

És hogyan történt ez?)
Azt hogy jó emberek a bérleti kártyát. És valahogy az egész kezdődött. Sőt, elkezdtem egy meglehetősen késői korban - én már 20.

És a szülők akarom, hogy legyen valaki?
A szüleim azt akarták, hogy ne váljon punkok)

Ezért eredetileg a hoki és a foci?
Nos, foci - az én döntésem volt. Jégkorong - választás a pápa, hanem jégkorong valahogy nem sikerült. A labdarúgó próbáltam menni egy komoly szinten, de nem volt módja, hogy játsszon. És még csak nem is a pénzügyi oldalon a kérdés. Ezért a legnagyobb - ez volt a bajnokság területén.

És ott volt a bérleti díj. Leült, és megpróbálta tetszik. Elkezdtem járni - tanulni, edző nélkül magát.

Hol?
Ryazan, a gördülő gokart áramkörrel. Aztán, ahogy a szerencse lett volna vezetők kartodroma kezdődött vezetni. Óta dolgozott kor 5. És akkor egy komplex.

És néhány versenyen, akkor nyert volna?
Won nem volt. Ez volt a tapasztalat a részvétel a szakmai gokartozni. Két évet töltöttem az utazás, és kiderült, elég jól. De ez egy technikai motorsport, és sok múlik a technika. És Ryazan olyan szakemberek akik készíteni egy jó gyors autó, nem volt. Ezért kellett menni, ami szükséges volt)

Ezután kezdődött a projekt. Az első két évben az ő tanulmány papíron.

Ie Ön világít?
Jól megvilágított ... Egy „kigyulladt” nem elég. Tisztában vagyunk azzal, hogy szükségünk van komoly beruházás. És hála Istennek van egy ilyen személy. Egyszerűen egybeesett érdekeit. Volt egy nagy vágy, hogy építsenek egy gokart pálya. És így történt, hogy eljött ez, és mi volt egymás mellett.

És először persze csak ködöt - felhívtuk a tervezés papíron. Még ha az első elkezdett pénzt fizetni a projekt nem volt 100% -ig biztos, hogy mi fog építeni. És csak akkor, ha az első ásott kút - nincs visszaút volt.

Most „Atronach” nagyon sikeres. És a rally-cross hazánkban kezdett kialakulni nagyon gyorsan. Talán, a háttérben a gazdasági eseményeket. És Drifters felzárkóztak (saját gazdaság láthatóan nincs hatása). Úgy gondoltuk, hogy a versenypálya annyira aktívan használják?

Igen. Kezdetben, szeretnénk látni mindezt. És drift és rally-cross, gokart és rakták a projektben. Ezután az építési folyamat, van egy másik, és cross pálya, amit még nem használtuk a versenyt, de úgy gondolom, hogy ezen a télen már elkezdődött. A sodródás, rally-cross, gokart - igen. Karting volt 100% -ig biztos, hogy működni fog, mert én magam mentem, és rájött, hogy építünk, akik számára, és ami a legfontosabb, hogy hogyan csináljuk meg, hogy ezt követően érdekes, és minden működött.

A rallycross 15, én nem tudom, hogyan kell fegyelmezni. Őszintén szólva, fogalmam sem volt, milyen formátumban minden halad. Tudott az úton - a követelmények a RAF-ovskih iratok (a pálya kell kinéznie, ahonnan kellene lennie).

Kövesse nyomon Gokart tényleg, mint a sportolók, mert:

A) ő műrepülő
B) a kellően magas minőségű aszfalt.

Ezek nem az én szavaim, a szavak a sportolók. „A legnagyobb derzhakovaya kart úton Oroszországban.” És, hogy mi egyáltalán nem használ semmilyen trükk, mint ez, például, hogy az értéket ugyanabban Rostov. Amennyiben kiderül egy nem-nem, és öntsük szirup, édes kis vizet, hogy növelje a derzhachok. Nem tudjuk. Az eredmény az volt járda, ami működik.

A rally motocross pályák - hárman Oroszországban. Mi - az egyetlen módja annak, hogy ugródeszka, amely jelentősen hozzáteszi szórakoztató érkezőket. Míg trambulin tette után már volt egy Stage 1 rallycross a '15. Rájöttünk, hogy unalmas. Úgy döntöttünk, hogy a folytatásban. És a legnehezebb -, hogy jöjjön fel, hogy mit kell tenni a földre része. A feladat a befektető a következő volt: hogy a bevonat szükséges a folyamat versenyzés minimális beavatkozás - nem öntözik, hogy ne pylilo. Nem könnyű feladat. Ők jöttek össze, hogyan lehet megoldani, de már késő. Aztán, amikor a nagy része a rally-át az úton már megtörtént. Befejezve az oldalon. Ez csak egy penész, a lépés előtt, hogy valahogy kezelni. Ki ment ott figyel - ott derzhak, hengerelt már a földön.

Nos, nem kell kitalálni semmit sodródik. Ezek legfontosabb dolog - egy fal van. Az út a lassú őket rövid, de szeretem nagyon közel drift. Még azok a járművezetők, akik nem rendelkeznek a lehetőséget, hogy építsenek egy gyors erős gép, itt elég közel menni, és ad egy egészséges verseny legjobb pilóták.

Visszatérve az áramkör általában technológia. Látható, hogy a nyomokat. Eredetileg meghatározott cél - a minőséget?

Határozottan. A feladat az volt, hogy a legjobb gokart Oroszországban. Megvan. De nem lehet építeni egy jó minőségű úton egy okos infrastrukturális és technológiai szempontból vásárolnak olcsó bérleti kártyát. Azért választottuk egy nagyon hosszú idő. Azonnal leesett az orosz gyártó. Válaszd az olaszok és a franciák (nem fogom megnevezni a márka). Tapasztalatai alapján a gördülő áramkörök az országban (vagy nyílt és zárt). Választás a végén nagyon elégedett. Több mint egy éve működő, legalább beruházások (gumi, benzin, kellékek - lánc, csillag). A biztonság tekintetében kártyákat már vizsgált -
Volt egy súlyos balesetet, a box office, de az emberek élnek és virulnak.

Kilátások. Mit látsz még? Ie nem lehet megállítani, szükséges, hogy törekedjen valamit?

Persze, most már beszélni grandiózus tervek nemzetközi versenyeken itt. Húzzon legalább egy csésze, amely magában foglalja majd a nemzetközi pilóták, ami jön a csapat, nagyon kívánatos. Autodrome lehetővé. De tisztában vagyunk azzal, hogy egy pénzügyi szempontból, valamint annak fényében, politieskoy helyzetben nagyon nehéz megvalósítani. Ha vannak támogatók, akik hajlandóak dolgozni komplex tölteni egy kis pénzt, és próbálja megszervezni egy vagy egy pár versenyen a bajnokságot, azt hiszem, hogy minden ki fog derülni.