Cseréje CV ízületek (vagy portok), karbantartása és javítása autók vw
Műanyag porvédő sapkákat - gonosz!
Igen, ellentétben a gumi, nem crack, vagy szakadás idővel, akkor csak kárt a mechanikai hatás. De vannak negatív: a fagypont alatti hőmérséklet, mert a hiányzó rugalmasság elvész szorító, ahol a harmonika összenyomódik a meghajtón. És idővel visel festék, a különbség növekszik, és mióta kormánymű portok játszik, mint a bunda harmonika, belül felszívódik a nedvességet az utcán. Ennek eredményeként, előfeltételek nélkül, meghal hirtelen külső CV együttes. És akkor tartsa be az alábbi képet:
Belül helyett zsírral - Clay
hogyan lehet elkerülni, hogy a jövőben fogom leírni a folyamat helyett az eljárás állandó sebességgel ízületek:
-miközben a gép kerekei, elengedte, de ne távolítsa el, a központi csavar
-emelése gép, csavarja ki a kerék
-Kikapcsolása diófélék rögzítő egy gömb alakú hordozót, hogy a kart
-nyomja befelé a központi csavar, ezzel arra kényszerítve a CV közös az agyról.
-Rack húz az egyik oldalon, a hajtás - más
-Bellow rögzített két klip, meg kell elengedni a zárak, és távolítsa
-ismét becsavarni a központi csavar ebben az időben a végéig.
Miután pihent a meghajtóba, akkor fog működni lehúzó
-meghajtót eltávolítani Bellow
-Itt a helye, ahol a szivárgás elvész
-csomagolja új. Véleményem szerint a legjobb minőségű még a GKN
-mosott hajtás, különösen - a bordás rész
-Don gallér kisebb átmérőjű portok, és mint ilyen meghúzza működtető
-de mielőtt hogy tartsa be az ülést, mázolátok tömítőanyagot
-Krimpelő bilincs én személyesen ment csődbe speciális erősített fogó
-nem csak peremezve meglehetősen vastag gallér, de jól csinálom
-Elérjük a dobozból „tartozékok”
-Először is ott van egy acél gyűrű, kúpos irányába a doboz
-majd műanyag gyűrű kúp kerék
-Csavarozó az új csavart állandó sebességgel ízületek, meg függőlegesen
-vágja a sarokba a síkosított csomagot, nyomja meg a helyét a középső lyukon, és nyomja meg az
-amíg zsír jön ki az összes repedések
-azt látjuk, hogy a belső gyűrű nem ferdén, állandó sebességgel ízületek a meghajtó tálcáját, és a csali a bordázott rész
-az érzés, hogy „van egy kapcsolat”, akkor tapsol állandó sebességgel ízületek egy kalapáccsal, amíg egy határozott megálló
-megjegyezni, hogy a zsír nem sújtotta a külső része a CV együttes, arra a helyre, ahol a ruhák Bellow, és párja a portok
-Öltöztesd nagy gallérral
-Jól és további összeszerelés fordított sorrendben történik.
De mielőtt a gép:
- nyomja meg a fékpedált (ehhez egy második szerelő).
- húzza ki a hatlapfejű csavart nyomatékkal 200 Nm.
- Engedje le az autót a kerekek.
- Ahhoz, hogy húzza meg a hatlapfejű csavart egy további 180 ° -os.
Nem, ő zárt a két Tömlőbilincsek benne, és ők metallcheskie, különleges obzhymnyh olló rájuk nem volt, úgy döntött, hogy helyettesítse a műanyag, és ez egy nagy mínusz, most rájött, a helyén dokkoló portok és CV ízületek néhány tolta a zsírt és a hely ordít és tengely így nem volt sűrű, talán, mint te, és beszélni vissza, és szívja a vizet. Leszerelése, mosás és újra zsír életet kitöltő kiegyenlítve SHRUS nem hosszabbítják, még mindig lüktető. Igen, tedd a bilincsek fémből, amelyeket el kell csavarni egy csavarhúzó, meghaltak, de az állandó sebességgel ízületek rájöttem egy új helyre, akkor is tanácsot, hogy a márka GKN és mi az ára most?
Jó napot, Jacob! Octavia A5 kézi sebességváltó. Menet közben a feszültség a legkisebb kormánykerék forgatása jobbra, van egy koppintás a bal oldalon. Frekvencia izmenyaestya indítja megfelelően a sebességet. Pontosan toló gáz, azaz terhelés alatt menet közben gurul nincs hang. Menet közben balra nincs hang. A külső bal SHRUS új. A hazai holtjáték nem figyelhető meg. Kérdezzen ahol ásni? Száz vállrándítással.
tünetek hasonlóak a külső CV együttes. A felszálló nehéz sodrából kopogás, így meg kell kérni valakit az utcán, hogy álljon fel és körbecsavarják neki
Tegnap vezettem egy másik SRT. Diagnosztizált - hibás, manuális sebességváltó. Azt mondják, hogy a betegség. Csapágyak repülnek és a műholdak. Lehet, hogy ez az Ön számára, hogy egy új témát a következő cikk? Érdekes lenne olvasni.
minden manuális sebességváltók azok gyengeségeit.
De ez egy olyan téma, cikkek érintett szervezetek :-)
Szia James, mondd cseréjekor a külső CV együttes a bal portok Volkswagen Passat b3 kérdés. A GKN cég szett tartalmaz: portok, kenőanyag, bilincsek, dió, zárógyűrű, acél gyűrű és két műanyag gyűrű. Először a fényképet nagy, a második kevésbé. Mi műanyag gyűrű fel, amikor az eltávolítás SHRUS nem ismeri sem acélból, műanyag gyűrű. Köszi előre.
Az állandó sebességű ízületek tudunk több VAG modelleket különböző mozgató rudak, ezért KIT - Universal. Pick ütközőt (kúpos) közvetlenül az értékesítés helyén a korongot. Meg kell viselni a rések, és a többit ellenük
Egyébként általában ez általában két acél gyűrűk és műanyag - egy :-)
