A gördülési ellenállás - vezetés nehéz útviszonyok - Tippek tapasztalt
Mindenki valószínűleg tudja, milyen könnyen fut a kerékpár az aszfalton, és milyen erőfeszítésekre van szükség, hogy használja a kerékpáros, hogy lovagolni a homok vagy agyag. Az utóbbi esetben a fokozott valamilyen erő, ami megakadályozza mozgása lelassul azt. Ez az erő a hatalom a gördülési ellenállást. Így az autó. Ő nem tud mozogni, ha nem legyőzni gördülési ellenállás.
Nagysága a gördülési ellenállás nagyban függ a jármű tömegét. Minél nagyobb a súlya az autó, és a gördülési ellenállás tovább. Ez könnyen látható, ha két vagy három ember, hogy megpróbálja, hogy álljon az aszfalt autó „Zaporozhets”, amely a teljes súlya 950 kg, és azt mondják, KrAZ-256, súlya 21 860 kg. „Zaporozhets” könnyen megy az úton, és azt, hogy egyik helyről KrAZ az erőfeszítések sok ember nem elég.
A nagy érték nagysága a gördülési ellenállás erő szerepel, és az út állapotát. Ez is könnyen elkészíthető. Ha egy ember megy egy száraz, sík úton, amely kevesebb energiát fogyaszt, mint a járás közben, például lágy szántás. Ez azért van, mert vezetés közben a puha talajon készül több haszontalan munkát taposás, elmozdulás és a tömörítés. Valami hasonló figyelhető meg, amikor a jármű mozgásban van. Amikor mozog a földút, egyidejű deformációja a gumiabroncs és a talaj, és a gördülési ellenállás nagy. Kerék vezetés közben tömörödött talaj földút. Rész földön, miközben terjed a szélek körül a pálya, és az a része átkerül megelőzve a kerekeket. Ez akkor fordul elő abroncs súrlódás szélén a pályán. És a pálya mélyebb, annál nagyobb a súrlódás, annál gördülési ellenállás. Az út aszfalt viszonylag kis ellenállás a jármű, azaz a. K. Ez csak attól függ, a deformáció gumikkal.
Az erő a gördülési ellenállás (jelöljük Pk) meghatározható a következő képlettel:
Pk = f. G,
ahol Pk - gördülési ellenállás kg;
G - a jármű súlya kg-ban;
f - gördülési ellenállási együttható, amely figyelembe veszi az intézkedés deformáióerőket gumiabroncs és talaj, és a súrlódási közéjük a különböző útviszonyok.
1. táblázat
ÁTLAG gördülési ellenállás normál nyomáson VOZDUHAV TIRE
gördülési ellenállási együttható empirikusan határozzuk meg. Annak értékeit bizonyos útviszonyok mutatjuk az 1. táblázatban látható, hogy a legnagyobb érték a gördülési ellenállási együttható - legalábbis laza homok és - az út aszfaltozott.
A gördülési ellenállás nem csak attól függ a súlya az autó és az út, hanem az anyag és az építőipar a gumiabroncsok, azok állapotát. Mozgása során egy autó gumiabroncs általában deformálódik, azaz a. E. Külön rész a gumiabroncs, kölcsönhatásban az út kanyarban, a gumi belsejében súrlódás keletkezik legyőzni, amelynek egy része kiégett hajtóerő. A hatása gumiabroncsok értéke a gördülési ellenállás erő fogja vizsgálni részletesebben a következő részekben, kapcsolatban a tulajdon és a talaj állapotát.