Technika és taktika meghajtó velovuyki

Mi különbözteti meg a kezdő a tapasztalt kerékpáros? Először is a bizalmat és nyugalmat az úton. A kérdés nem is a hajtásnak bizalmat jön a képesség, hogy ellenőrizzék a kerékpár megfelelően. Mindennek alapja ültetés, ültetési rossz gumi, nem csak az izmok a láb, hanem a hát, nyak, kar.

Kiválasztása és beállítása a kerékpár nyereg

Először is fontos, hogy vegye fel egy helyet, és telepítse megfelelően. A választás az ülés függ a stílus az utazás: sportolók inkább keskeny nyereg kényelem szerelmeseinek

majd vonzódik valami szélesebb és puhább. Anatómiai jellemzői a kerékpáros, vagyis a távolság az ülőgumókat is meghatározza személyiségét üléselosztás. Ezért a nők, általában megkövetelik fejlettebb, mint a férfiak nyeregben. A helyzet az ülés magassága határozza meg, a távolság a kormánykerék és a dőlésszög.
A legegyszerűbb módja annak, hogy állítsa be a magasságot a nyereg a növekedés a kerékpáros a következők lehetnek: a lovas ül a kerékpáron áll, teszi a kezét a kerék, az egyik a pedálok állítja be a legalacsonyabb helyzetbe helyezi a pedál, hogy a láb a sarokig. Ebben a helyzetben a láb nyomás nélkül kell teljesen rendbe, így a térd ízületi megkapja a szükséges pihenés minden fordulata alatt a pedált.
Hosszirányú mozgását a nyereg egy függőleges vagy ferde leszállás. Mindenesetre, a kerékpáros, aki leült az ülésre tette a lábát a pedál a legalsó helyzetbe, a térdízület középpontja kell elhelyezni összhangban a pedál tengely.
Billentése ülés biztosítja a kényelmes illeszkedést, amelynél a nyereg nem horzsolna a lépésbetét.

Kiválasztása és beállítása kerékpár

Jellemző módon, a mountain bike kerékpár vonal, amelynek pozíciója rögzített síkban az ülés felületének. Akkor magasságát a telepítés egy speciális eltávolító kormányzására bizonyos dőlésszög vagy a telepítés további gyűrűket a kormányoszlopot. Közvetlen kormánykerék hozzájárul a jó manőverezhetőség, de nem teszi lehetővé, hogy módosítsa a helyzet a test alacsonyabb, ezért szükség van egy fej szél vagy meredek fel a hegyre. Tehát a sportolók és a szurkolók a hosszú utazások előnyös a hajlított kormány. Ha azt tervezi, hogy ezt a „natív” kerék, a további lehetséges beállítani a kürtök, hogy segítsen megváltoztatni a kéztartás, amely kényelmes a hosszú utakon.

pedálozni

Először a helyes pedálozni tanítani sportolók. lovas térdre kell mozgatni teljesen párhuzamos a keret, akkor nem kell rastopyrivat a kezében, akkor

növeli a légellenállást és a kerékpáros olyan helyzetben, mint a „mackó egy bicikli”, hogy nem néz esztétikus. Idővel egy ügyességi pedálozni egyenletesen rángatás nélkül. Közben pedálozni van 4 ciklus: préselés, vezetékek, húzás, és nyomja. Speciális tuklipsami vagy kontakt pedálok (kerékpár tüskék) feltéve, hogy a leghatékonyabb pedálozás, amelyben nemcsak a kerékpáros megnyomja a pedált, hanem összehúzza. Kapcsolat pedál azonban megkövetelik a jó kerékpár készségek és a képesség, hogy gyorsan reagál a foltvarrás a pedálok. A legjobb használat „kapcsolat” az úton, földutakon, ahol lehet egy vészleállító vagy manőver, jobb, ha nem nélkülük vagy a kombinált pedál, amely egyrészt a tüske / tüske és a többi szokásos platform.

sebességváltó

Az a képesség, hogy változtatni fogaskerekek segítségével nyomja össze a legnagyobb erőfeszítést a kerékpár alacsonyabb költségek mellett a lovas. A mountain bike van két csillag: első (vezető), amelynek van általában 3 és hátsó (hajtott), amelyek rendszerint vannak 7-9. Fontos, attól függően, hogy a vezetési körülmények, hogy megtanulják, hogyan kell kiválasztani az egyik vagy a másik fogaskerék. Lovagolni felfelé, a szél ellen, a homok kerékpáros választja alsó fogaskerekek, közel 1: 1. Ezzel a készlet fogaskerekek egy kis sebesség, de tekerés könnyű. Ha a sebességváltó választott túl alacsony, a kerékpáros pedálozás „üresjáratban”, leszálláskor a levegőt. Sima jó bevonat, amikor a szél elé van állítva vissza értem csillag, és a hátsó sebességváltó, vagy állítsa be, hogy a helyzet képzett versenyzők (3-7 sebesség). Ha azt szeretné, hogy gyorsítsák fel, hogy a szél a füle, és irigyelte kell telepíteni a legnagyobb átviteli.

Az alapvető szabályok a fogaskerék
1. Ne váltson sebességet, ha a motor álló helyzetében, akkor károsíthatja a kapcsolókat.
2. A kapcsoló pedál kell szabadon forogni nyomás nélkül.
3. Kapcsolási átviteli kívánatos előtt előzetesen az elveszett kerékpár sebességét a nő, vagy a kemény rész. Ha a lánc alatt terheléskapcsolás nem lehet bekapcsolni, vagy nyomja túl erősen a pedált károsíthatja a kapcsolót.
4. Meg kell figyelni, hogy a lánc nem volt erős elfogultság, amely kapjuk, hogy a legnagyobb lánckerék és a legnagyobb hátsó és fordítva. Megfelelő használatát sebesség, amelynél az áramkör nem vetemedik, és az átviteli hatékonyan használják: a kis csillag front (1. fokozat) kombinálni 1-4 csillagos hátsó (1-4 sebesség), egy átlagos csillag előtt (2. fokozat) - 3 és 6-7 csillagos hátsó (3-7 sebesség), a nagy első csillag (3 átutalás) - május 8-09 csillagos hátsó (5-9 sebesség).
Mielőtt elkezd vezetni sebességgel először meg kell tanulnia, hogy ellenőrizzék a kerékpár, és képes legyen a fék rendesen.

fékezés

Mondván: „fékek találtak nadrág” használják, mielőtt az első baleset. Nem tanulnak a kúp azonnal megszerezni a szükséges fékezési tulajdonságok. a hátsó kerék és az első - két fék található mountain bike. A hátsó fék egy biztonságosabb, hatékonyabb vágás. Gátolják egyaránt szükségük van, még akkor is, ha attól a meggyőződéstől vezérelve, hogy a használata az első vezet esik át a kormány. Először is, ott vannak azok a dombok, amelyek csak a hátsó fék nem elég, másrészt a szükséges készségek szükségesek, hogy ápolják az elejétől. Mindenesetre, a fék nem lehet olyan nehéz, hogy megfogja, így vezetnek

kerekek blokkolását. Csak rögzítse az első kerék leeshet a kormány és zárja vissza a Yuzu és esik az oldalán. Fékezéskor figyelembe vesszük, hogy a fékút az időjárástól függ, az út felülete és állapota a fékeket. Műszaki állapota fékek legyen axiomatikus minden vágy biztonságos utazást kerékpáros.
Fő fékezési szabályokkal
1. Az igény, hogy lelassítja a lehetőségét fékeket
2. A fékek nem kell erősíteni a kerék blokkolását
3. A fékezés testsúly egy kicsit vándorol vissza kockázatának csökkentése átszakadt a kormánykerék
4. Az előre megtanulni a „helyes”, hogy esik egy bicikli, hogy vészhelyzet esetén kell csinálni a legkevesebb kárt magában

Gyakorold és részletesebb információt kaphat a mi edzés. És ha a nevet és a hiszel magadban, akkor nyugodtan menjen egy kerékpáros túra.

Kapcsolódó cikkek

• Berendezések működés seb nyaki erek - sebészeti taktika

• Csalik nezatseplyayka taktikák és technikák gyönyörködtető videó