Hogyan kell helyesen kenje a féknyereg és útmutatók cseréjekor fékbetétek, fék
Az a tény, hogy meg kell alkalmazni, lesz szó ebben az anyagban.
Nem titok, hogy a féknyereg tárcsafék egy modern autó - egy meglehetősen bonyolult és felelősségteljes egység készült high-tech anyagok, amelyen függ a közlekedés biztonságát, és végső soron az emberek életét.
Tárcsafékek dolgoznak a legnehezebb körülmények között is magas hőmérsékletek miatt. Hőmérséklet párosított surlólemezzel - blokk elérheti a 500 ° C vagy akár 600 ° C-on, és a többi rész a hordozó felületén miatt hőelvezetés és diszperzióját - 150 ° C, és a fenti. A valós útviszonyok elérni ilyen hőmérsékleten nehéz, de a körülmények az agresszív vezetési vagy a vezetés a hegyi szerpentin ezek az értékek nagyon is valóságos. Továbbá, a kengyel kitett alkatrészek víz és só a úttest és ki vannak téve a fékfolyadék a fékrendszer. Az ilyen szupernehéz fuvarfeltételekkel munkák megkövetelik speciális kenőanyagok tervezett extrém munkakörülmények. A szokásos, gyakori kenést ilyen műveleti körülmények között a koksz, vízzel mossuk, feloldjuk fékfolyadék és gyakran hátrányosan befolyásolják az elasztomer és műanyag részleteit a támogatás, ami oda vezethet, hogy nem sikerült az a fékrendszer mozgás közben.
Követelmények a kenőanyagok mérőkörző szólva a tudomány nyelvét, majd, az ezeken alapuló működési feltételek, lehetséges megfogalmazni az alapvető követelményeket a tárcsafékkengyel Kenőanyag: 1) a kenőanyag magasnak kell lennie, egy üzemi hőmérséklet legfeljebb +180 ° C, és a fenti; 2) Kívánatos, hogy a kenőanyag nem volt egy csepp hőmérséklet, azaz Ez nem olvad, és nem áramlik a csomópont magas hőmérsékleten; 3) A kenőanyag nem oldódik vízben, és a fékfolyadék, azaz a víz és a kémiailag ellenálló; 4) a kenőanyag összeegyeztethetőnek kell lennie a műanyag alkatrészek és elasztomer tömítések féknyereg, különösen gumiból alapuló etilén-propilén-dién monomer (EPDM) és EPDM kopolimert (EPT), általánosan használt, a tárcsafékkengyel.
A tisztesség, tudomásul vesszük, hogy az ilyen kenőanyagok nyilvánosan nem ismert nagy gyártók az olaj és zsír, és ha jelen van, és a tartományban, majd tette egy speciális gyártója különleges kenőanyagok a márka fő termelő olajok és zsírok. Az is nagyon gyakori változata a termelés kenőanyagok szállítására védjegyek alatt fékrendszerek gyártók és az autógyártók. Key gyárt speciális kenőanyagok - szállítói autó összeszerelő üzemek és alkatrészgyártók külföldön - a következő cégek: • Dow Corning Corp .. védjegye Molykote; • Kluber Lubricarion Munchen KG. védjegye Kluber; • HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). Tagjai is speciális kenőanyagok Corporation. A védjegyek és HUSKEY SLIPKOTE.
Kenőanyagok Tehát folytassa közvetlenül a kenőanyagot. Speciális kenőanyagok féknyereg féktárcsa használata a részleteket a támogatási lehet három csoportba sorolhatók.
I-csoport. Magas hőmérséklet extrém nyomás paszta (berágódásgátló vegyületek). Alkalmazzák a zárójelben, fordított a fémfelületek a fékbetétek és protivoskripnyh lemezek.
Csoport II. Az egyéb kenőanyagok alkatrész utánpótlás. Nevezetesen, a széleit a dugattyúk, csavarok, csapok, perselyek és elasztomer tömítések. A jármű használati útmutató gyakran nevezik Gumi Grease. Csak vegye figyelembe, hogy a hagyományos szilikon kenőanyag a gumi és műanyag nem vonatkozik ezekre a részekre a fenti okok miatt!
Csoport III. Univerzális zsír slide - az összes mozgó alkatrész támogatást, beleértve az műanyag és elasztomer.
Másfelől, azt csoport osztályozott összetételű adalék (töltőanyagok): • integrált adalékanyagok por réz, alumínium és grafit; • réz, réz por és grafit; • egy töltőanyaggal a molibdén-diszulfid; • a nem-fém töltőanyagokkal (magnézium-szilikát, kerámia).
Röviden áttekinti a működési és műszaki jellemzőit a piacon jelen lévő speciális kenőanyagok a lemez féknyereg. A felmérés nem állítja, hogy teljes körű vizsgálatot, bemutatja a rendelkezésre álló anyagokat a gépkocsi-tulajdonosok és garázsok.
I. csoport látható a következő külföldi gyártású anyagok piacán.
Réz paszták: • HUSKEY 341 Copper berágódásgátló; • LIQUI MOLY Kupfer-Paste; • Loctite C5 A (# 8007/8008/8065) ?; • Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt; • Marly Cooper vegyület; • Molykote Cu-7439 Plus Paste; • Motip Koperspray; • Permatex Réz berágódásgátló kenőanyag; • Pingo Kupfer-Paste; • Valvoline Cooper spray. • Würth SU 800.
Paszta diszulfid: • HUSKEY molibdén pasztával. szerelvény Kenőanyag Berágódásgátló vegyület; • Loctite # 8012/8154/8155.
Paszták nélkül fémtartalom: • HUSKEY 400 berágódásgátló; • TEXTAR Cera Tec; • LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.
EP paszta (berágódásgátló vegyületek) magas hőmérsékletű (legfeljebb 1400 ° C) az ásványi kenőanyag-kompozíció, részben szintetikus vagy szintetikus olajok, bázisok, tipikusan szintetikus sűrítőszerek, homogenizált szubmikron részecskék szilárd kenőanyag és / vagy a részecskék bizonyos fémek - a 25-30% tömeg frakció. Abban az ultranagy hőmérséklet kenési dolgozni ezeket mikron.
Ezek a szélsőséges tészta egy nagyon érdekes osztály speciális kenőanyagok. Az autó, ők nem csak a féknyereg féktárcsa, hanem sok más csomópontok. Alkalmazás más csomópontok az autó összetételétől függ a massza, és ez már egy másik történet, amely azt fogja szentelni egy külön cikkben.
II csoport van jelen a piacon a következő anyagok: • Loctite Teroson Plastilube - kenőanyag ásványi olaj, bentonit sűrítőszer (agyag). Barnás színű. Cseppenéspontot hiányzik. Működési hőmérséklet tartománya mínusz 45 ° plusz 180 ° C-on • ATE plastilube. Ugyanez kenőanyag Teroson Plastilube márkanév alatt gyártó fékrendszerek, a Continental Teves AG Co. oHG.
Mindkét kenőanyag Németországban gyártott.
Csoport III bemutatásra kerül a piacra a következő anyagok: • Molykote AS-880N Grease; • Permatex Ultra tárcsafékkengyel Lube; • SLIPKOTE 220-R Szilikon tárcsafékkengyel Grease és izolációs; • SLIPKOTE 927 tárcsafékkengyel Grease. • SLIPKOTE 220-R Szilikon tárcsafékkengyel Grease és izolációs - szilikon, teljesen szintetikus kenőanyag. Szín átlátszó fehér. Cseppenéspontot hiányzik. Működési hőmérséklet tartománya mínusz 46 ° plusz 288 ° C-on Ez a speciális zsír kenésére használt csúszda, nem csak autók, hanem a teherautók és buszok. • SLIPKOTE 927 tárcsafékkengyel Grease - kenés és szintetikus olaj szintetikus sűrítők. Ez magában foglalja a szubmikron részecskék molibdén-diszulfid, grafit és politetrafluoretilén. Szín szürke. Cseppenéspontot hiányzik. Üzemi hőmérséklet-tartomány -30 ° C és + 1100 ° C-on • Permatex Ultra Disk féknyereg Lube - 100% szintetikus kenőanyag, de nem a szilikonolaj. Zöld szín. Cseppenéspontot hiányzik. Működési hőmérséklet tartománya mínusz 40 ° plusz 204 ° C-on • Molykote AS-880N Grease - szilikon olaj kenőanyag, sűrítő szilícium tartalmaz szilárd kenőanyag-adalékok. Szín Fekete. Csepegtető Point +260 ° C-on Működési hőmérséklet tartománya mínusz 40 ° plusz 204 ° C-on Gyártók készítenek 20 kg vödrök. A lakossági lehet kapni előrendeléseket valamilyen autóalkatrész üzlet márkanéven autógyár. Például «Subaru Outback-» részén №26298AC000 (ki-termelés), az új katalógus szám K0777-YA010. Mind a négy zsír USA-ban.
És mi van a gyártók által ajánlott tárcsafékkengyel a termékei? Világ OEM gyártók autó és motorkerékpár fékrendszerek, mint a TRW Automotive, Cardone, REMSA Amerikában, Delphi és mások, akkor ajánlott használni szilikon, hőálló zsírral fenntartásához a lemez féknyereg. És mivel ez a felülvizsgálat a következtetés, hogy a legjobb választás az átlagos autó tulajdonos speciális kenőanyagok Group III. mert köszönhetően a magas hőmérsékletű tulajdonságok, azok alkalmazhatók a konzolok, fordított a fémfelületek a fékbetétek, protivoskripnyh tányérok, dugattyúk, csavarok, csapok, perselyek és elasztomer tömítések, azaz, minden kent alkatrész tárcsafékkengyel.
„Fogyasztó” magazin - „karosszéria”
Hogyan kell helyesen kenje a féknyereg és útmutatók cseréjekor fékbetétek
Check porvédő első sapka (1) nem sérült, és ha szükséges, cserélje. Tiszta érintkezési felület (2) a fékhenger dugattyú és kenje a vékony paszta réteg megakadályozza a fék visítás részek. Figyelem! Por gallér ne érintse meg a paszta megelőzésére fék visítás alkatrészeket A por ajak megduzzadhat annak hatására.
Tiszta érintkező felületek (1 és 2) A T-alakú lezárások fékpofa / testet megtámasztó és kenje paszta megelőzésére fék visítás részek. Megjegyzés: Grease érintkező felületek támogatásával a tetején és alján.
Tiszta érintkező felület (3) egy támasztó tárcsa a kerékfék és kenje a vékony paszta réteg megakadályozza a fék visítás részek.
Tiszta féknyereg konzol helyett T-alakú vezető és kenje a vékony paszta réteg megakadályozza a fék visítás részek.