Hideg belépő vagy hideg levegő beáramlását (CAI) (1. rész)
Néhány hasznos információ:
Cool be- vagy hideg levegő beáramlását (CAI) - hideg levegő ellátó rendszer a motor szívócsonk.
Ez a következőkből áll:
1. Szűrő nulla ellenállás
2. Légi traktusban.
Ezt használják a légköri és a turbómotorok.
Szabványos bemeneti rendszert gyakran magas légellenállás. Ez annak köszönhető, hogy a papír szűrőt és a vágy, a gyártó, hogy csökkentse a zajt. Ezen túlmenően, a légbeömlő anyaga általában forró motortérben. Továbbá, mivel a forró levegő a kerítés a motortér és azért, mert a fűtőelemek műanyag bemeneti járat szomszédságában elhelyezett motor. Mindez csökkenti a motor teljesítményét.
Ellentétben a hideg beszívó rendszer:
1. Szűrő nulla ellenállás illatok motor átadásával több levegőt.
2. A motor belép egy hűvös levegőt (viszonyítva a felmelegített levegő a motortérben a motor).
2. A nagyobb mennyiségű oxigén a levegőben, mert léghűtő.
Alapelvei Cold Air:
1. A légbeömlő a leghidegebb helyeken.
2. eltávolitást maximális távolság a motort.
3. Sima belépő útvonal - nincs borda, hogy ne alakuljon légellenállás.
4. Ha lehetséges, a legrövidebb és a legtávolabbi a forró részein a motortérben útját a szűrő a szívócsatornába.
5. Az hőálló anyagok.
Előnyei hideg beszívó rendszer:
1. Fokozott motorteljesítmény - kis ló és rengeteg nyomaték. Amto nyelv kisebb nyereség a turbó - lényegesen több.
2. csökkentése az esélye, hogy egy robbanás.
3. A meleg időjárás, a motor nem tupit.
4. Néha van továbbfejlesztett motor válasz megnyomásával a gázpedál és a üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez.
Hátrányai hideg beszívó rendszer:
1. A jellemző zaj a nulla ellenállás szűrő - meg kell jegyezni, hogy ellentétben néhány, mint ez =)
2. Szélsőséges esetben a telepítése és üzemeltetése az autó - a valószínűsége túlfeszültség.
Úgy döntött, hogy Cold inteyk van szükség:
Először meg kell mozgatni az akkumulátor felett rendszeres helyek és rendszeres hosszúságú pozitív vezetéket fúrószár (hogy a dobogóra neki) is elég, nem kell felépíteni.
Tól csigák cső 76mm egyenes, két szilikon cső végén a szűrő nulla ellenállás apexi teljesítmény itake.
A régi bal oldali fényszóró, • egyéb könnyű (akár pótlások), és távolítsa el a pohár belsejét, zapenivaem kivágjuk a kívánt alakot ad ez az isteni forma segítségével gitt és festék alatt ez lesz a csavar a hideg levegő. A szűrő kerül az előtte álló „nagy fényszórók”.
A motor és a szűrőt tenni septum (késleltetni lehet a levegőbe a hőt DVS) csövet a cochlea a szűrő tekercs termolenta. és íme :)
„Nulevik” cső 76mm és két szilikon tok szerzett jelenleg is dolgozik egy fényszóró egy hétig lesz mind szerelve, arról, hogyan lehet fotókat