Corvette, egy fregattot
03.11.10
Szöveg: Red Star. Andrey Gavrilenko
Fotó: fregatt "Lata" Project 1135. Red Star
Két évvel ezelőtt, az orosz haditengerészet feltöltik a legújabb többcélú járőr hajó közelében tengeri zóna - 20380 Corvette „őrzés”. Hamarosan a készítmény flottánk is kell pótolni az új Corvette - „értő”, „Bátor” és „ellenálló”.
A modern történelem az orosz haditengerészet korvett, képletesen szólva, még mindig az első lépéseket. Bár az első képviselői ennek a csoportnak a hadihajók jelentek meg újra a XVII században. Felhívtuk háromárbocos korvett harci egységeket szögletes összetákolt és 18-30 fegyvereket a felső fedélzeten. Ezeket használt felderítő és futárszolgálat. Tonna hajók 460 tonna vagy annál több. A 40-es években. XIX. megjelent kerék, majd később - vitorlás csavaros korvett.
Corvette hívták, és escort hajók különleges kivitelben, ami megjelent az Egyesült Államok Haditengerészete és az Egyesült Királyság a második világháború idején. Amikor elmozdulás 500-1600 tonna azok sebessége 16-20 csomó (30-37 km / óra). Felfegyverzett kellett 76-102 mm-es kaliberű légvédelmi géppuska és 20-40 mm-es kaliberű habarcs és mélysége díjak. Ők voltak ellátva radar és szonár segítségével a levegő és a víz alatti megfigyelésre. A fejlesztés a rakéta korvettek voltak felszerelve aknavetőt.
A fő feladatok a modern hadihajók - ASW hajó kapcsolat (konvoj) vagy a parton mellett (a haditengerészeti bázis, port, stb ...). Külföldi Corvette eredménye volt a bővítés lehetőségeit harci hajók váltak többcélú hajók part menti tevékenységek. Ha csónakok 70s éppen rakéta vagy anti-tengeralattjáró, a hajó végén a 80 kapott, kivéve a rakétákat, szonár és leereszkedik 324 mm-es torpedóvetőkkel. Tovább a közép-90 helikopter fegyverek kiegészítve könnyű adagolást célzó anti-hajó rakéták, mivel lőtéren RCC nőtt az idő, hogy 120-150 kilométer. Ennek eredményeként az elmozdulás ilyen „csónak” nőtt 1200-1500 tonna, ezek a hajók vált ismertté, mint a „Corvette”.
A szovjet haditengerészet korvett osztályú nem állt, amely alkalmas a súlya és mérete jellemzői a hajók sorolták szánt és az uralkodó fegyverzet. Szerint a NATO minősítési osztályba korvett kezelt szovjet kis tengeralattjáró-elhárító hajó (IPC) és a kis rakéta hajók (RTOS).
Az új fregattok fogja írni az új oldalak történetében ez az osztály hadihajók. És ez a történet is van néhány évszázaddal. Végtére is, a fregatt volt az egyik legváltozatosabb a jellemzői az osztályok a vitorlás hajók. Eredete a könnyű fregatt és gyors hajó, használt razziák a La Manche-csatorna, mivel körülbelül XVII. Klasszikus vitorlás fregatt században jött létre Franciaországban közepén a XVIII. Ez volt a közepes méretű hajók egy elmozdulás mintegy 800 tonna, a fegyveres és körülbelül két vagy három tucat 12-18 pounders egyetlen fegyver fedélzeten. Kisebb hajók, nem volt fegyver-deck, nem kapcsolódnak a fregatt. Az elmozdulás és erő dalshejshem fregatt karok nőnek, majd napóleoni háborúk elérték 1000 tonna elmozdulás és hatvan 24-zúzó fegyvereket. A legnagyobb közülük lehetne venni a sorban a harc, és a XIX hívták lineáris fregattok, mint a Battlecruiserek a XX században.
Békeidőben a fregatt, mint általában, nem hozott egy trükk, mint a csatahajók, és arra használják járőr és körutazások, a kalózkodás elleni küzdelem és a személyzet képzésére. A megbízhatóság és gyorsaság fregattok hajó tette őket népszerű a kutatók és az utazók. Például a francia felfedező Louis Antoine de Bougainville tett körülhajózás fedélzetén fregatt „Budoz” (Szeszélyes) a 1766-1769, és a híres fregatt „Pallada”, amely 1855-ben Admiral EV Putyatin megérkezett Japánba a diplomáciai és kereskedelmi kapcsolatok, 1832-ben épült, mint a személyes jacht császár I. Miklós
1805-ben, a rangot a 44-gun fregatt-ben vezették be Oroszországban. Orosz 44-gun fregattok épültek fedélzettel, ellentétben fregattok XVIII században, akik zárt, előre és hátra befejeződik, és a középső része a felső fedélzet nyitott volt. Ezek közül a fregattok tett híressé 1854-ben a védelmi Petropavloszk-Kamcsatszkij, a fregatt „Aurora”, épült 1833-1835 években Szentpéterváron Okhta hajógyárban.
A Brit Királyi Haditengerészet, ami volt, sok beszámolót, a legtöbb fregattok a világon, ők fokozat négy keresztül hat. A spread az első felében a XIX század gőzhajókat fregatt osztályt kezdett jelentős változáson megy keresztül. A század közepére, a világ legtöbb flotta már széles körben használják az úgynevezett gőzzel fregatt, egy változata a klasszikus fregatt ellátott gőzgép és a lapátkerék. A kerekek az oldalán a hajó megakadályozta elhelyezése tüzérségi és ezért további fejlődésének a osztályú fregatt ment kétféleképpen.
Az egyik ilyen módon egy fokozatos erősödése foglalás és számának csökkentése fegyvereket, amely egybeesett a találmány közepén a XIX században tornyot eszközök segítségével. A hatalmas torony, amely képes befogadni egy vagy két nehéz fegyvereket, és széles körben elterjedt körül találták ugyanakkor vas páncélt vezetett erőteljes növekedése súlyos hajókat. Néhány csatahajók vált fregatt snesya két felső fedélzetet és napellenzők páncél. Sőt, annak ellenére, hogy egyetlen fegyver fedélzet és kisszámú fegyvereket, nem ez volt a fregattok és csatahajók, bár továbbra is fenntartani a nevét az utolsó harmadában a XIX.
Egy másik módja összefüggésbe hozták a találmány, a csavarhajtású lesz megszabadulni a nagy terjedelmű és hatékony kerekek, miközben az alapvető taktikai jelzés fregatt - a sebesség és a lehetőséget a független akciókat. Mivel a „fregatt” azokban a napokban, még mindig tartozott a nehéz páncélos gőzzel fregattok, ősök majd, csatahajó, a „régi új” osztály, figyelembe véve a hely a régi fregattok, nevezték az új kifejezés származik holland szó „Kruiser” (aki keresztezi ). További alakulását az osztály miatt minden új fejlesztést fegyverzet és a fenntartások, vezetett a megjelenése a mai cirkáló.
A második világháború idején, a „fregatt” használták a háborúban, a brit haditengerészet leírására anti escort hajók, könnyebb, mint a romboló, de nehezebb, mint a Corvette. Ezek a hajók épültek, hogy elbírja a exkluzív escort szolgáltatás, és ezért nem rendelkeznek a jellemző rombolók sebesség és fegyverzetet, amely lehetővé teszi, hogy építsen nekik nagy mennyiségben a hajógyárak, amelyek nem alkalmazkodtak az építési nehéz hadihajók.
Az amerikai haditengerészet abban az időben, ez hajóosztályonként úgynevezett escort rombolók. A háború után átnevezték óceán kíséret, hogy az átsorolás 1975 nevű könnyű fregatt rakéta cirkáló épült méretben rombolók. Csak ezt követően az amerikai haditengerészet költözött a brit osztályozás.
A modern értelemben a fregatt a hadihajók közepes űrtartalmú óceán (hosszú tengeri) terület, egy univerzális rakéta és tüzérségi fegyverek, képes megoldani a problémákat, mint a védekező (ASW és légvédelmi a konvoj, hajó kapcsolat, önvédelem) és hatás (támogatja kétéltű támadó, támadás ellenséges hajókat, „forró” feltárása a part) karaktert. Elég egyértelműen a súly és méret jellemzők osztják 2 csoportok fregatt. Frigate I. osztályú van 4-5000 standard kiszorítási. M és szorosabban közelít a pusztító lehetőségek szempontjából VOP / PFSZ de valamivel gyengébb az aspektusa sokk (miatt PKR könnyebb és kisebb kaliberű UE). Ezek a hajók elsősorban escort repülőgép-hordozó és kétéltű csoportok nagy konvojok az óceán környezet. Tipikus képviselője a fregatt I. osztályú - amerikai fregatt sorozat „Oliver Perry.” Fregattok class II, amelynek kisebb elmozdulása (kb 2,000-4,000 m), amelyet elsősorban a egyetlen járőr. Lehetőségek PFSZ / védelmi ilyen hajók általában lényegesen alacsonyabb, de a fedélzeten vannak számtalan szolgáltatást kínál nehéz helikopterek és tengeri egységek, egy erős tüzérségi tartományban RCC. A legjellemzőbb fregatt 2 rang francia „Lafayette”. Ugyanakkor, mivel az a tendencia, hogy használja a design modern hajók moduláris elven a haditengerészeti bázis feltételeket lehet gyorsan újra berendezése a hajó (helyett a szabványos fegyverek blokk modulok, a tengeri és elektronikus berendezések) az egyik vagy másik típusú harci feladatok által diktált sajátos küldetését.
A szovjet haditengerészet osztályú fregattok, korvett is, nem létezik. De a külföldi szakértők tulajdonított a fregatt és járőr nagy elhárító hajók.
Például, egy osztály fregattok is jól tudható rejtett Project 1135, amely ma sikeresen megoldani a problémákat különböző pontjain az óceánok. Különösen a járőr hajó „OK” a fekete-tengeri flotta, amely tavaly volt esélye, hogy vegyenek részt közvetlenül a megjelenése eltérített hajó „Arctic Sea”, ez a konkrét projekt.
A projekt eredetileg a 1135, mintha a kereszteződésében két trendek alakulását tengeralattjáró-elhárító hajó flottánk - kicsi (159 projekt és 35) és a nagy (Project 61). Abban az időben, a szovjet haditengerészet ment a World Ocean, és a fő feladata tartották anti-nukleáris tengeralattjárók potenciális ellenség. Ekkor történt, hogy az első tengeralattjáró-elhárító hajó az óceáni terület jött létre - cruiser helikopter, BOI 1. és 2. helyezett BOD rangot. De a magas költségek arra kényszerítette a flottakezelés, hogy kiegészítse a arzenáljának elhárító erők kisebb elmozdulás és olcsóbb hajók közeli zónában, amely képes egyidejűleg működik a távoli területeken az óceán.
Kezdetben a jövőbeli űrhajó feladata Zelenodolszk Design Bureau (abban az időben - CDB-340). Eközben az ipar fejlődésnek indult új eszközöket a tengeralattjáró elhárító harci - raketotorpednogo komplex „Hóvihar”, és rendkívül fejlett a maga idejében, Hidroakusztikai állomások „Vega” és a „Titan”. A kombináció podkilnoy és vontatott szonár megígérte, hogy szélesítik a tengeralattjáró felderítése háromszor és folyamatosan kapcsolatot tartani a víz alatti cél a hosszú sor. Mindez felbőszítette a következő őrhajó egy minőségileg új szintre, hanem jelentősen megnövelhetik az elmozdulás. És CDB-340 hagyományosan szakosodott létrehozását kis hadihajó, a fejlesztési projekt került át a város a Neva CDB-53 (később Észak-PKB). Vezető tervező nevezték NP Sobolev, főleg figyelte a haditengerészet - IM Stetsyura. Általános útmutatás fej végzett CDB-53 VE Yuhnin.
Építészet hajótest A projekt 1135 állt ki meghosszabbított mellvéd, lekerekített éllel, kliperskim szár, egy nagy összeomlás a kereteket az orr, a tat és lapos alacsony tervezett berendezés az orrát. A számítások szerint a hajó kellett maradnia felszínen, amikor elöntött három szomszédos vagy öt, egymással nem szomszédos szakaszok. Felépítmény és a belső válaszfalakat javítása alumínium-magnézium ötvözet AMG-61.
Hajózásra „Tizenegy-harmincötödik” dicséretes. A hajó emelkedik is a hullám; zabryzgivaemosti hullám elsöprő és minden sebességnél gyakorlatilag hiányzik. Részben zabryzgivaemosti hátsó fedélzeten figyelhető csak nagyobb fordulatszámon 24 csomó és forgalomba persze szög 90 ° a hullám. Hajózásra lehetővé teszi a használatát minden típusú fegyver minden sebességnél a tengeren állapotban legfeljebb négy pontot stabilizátor nélkül és legfeljebb öt pont a saját felvételét. Szólva a járőr a projekt, parancsnokaik mutatják ritka egyetértés a pozitív értékelést e hajókat. Minden tudomásul veszi a nagy megbízhatóságú, kezelhetőséget, a hajózásra, jó életkörülményeket. Minimális különbségek jármű soros jelzik a tervezés optimalitást. „Tizenegy-harmincötödik”, persze, volt egy modellt a legfejlettebb technológia az idő. Azt reméljük, hogy az új hajók az orosz haditengerészet, köztük fregattok és korvettek, ugyanaz lesz.