Beállítása a szervo rúd
Szeretném tudni, hogy mit jelent a szabályozás és az elv.
Sok szerencsét!
Re: beállítása a szervo rudat.
Általánosságban: hogy megfeleljen a fékpedált lökete a dugattyú a hengerben. Ha nem megfelelően van beállítva, vagy hiányos diszinhibíció, vagy egy nagy ingyenes tanfolyam. Nagyon ügyes megközelítés, amikor csatlakozott a külföldi GTZ és vákuum. AI leírt problémák vérzéssel, keresse meg a keresést. Egy kontroll mind a kézi, a készülék, ha a ott játszani mm (nem emlékszem, hogy mennyi), kivéve, ha szerencséd van az import „mi” rendeletek, majd véletlenszerűen.
Téglát a „gáz”.
Sima úton! Oleg.
Beállítása a szervo rudat.
Ha nem vége előtt a rúd csavart rastormazhivayutsa, már 06, így megváltozott a fő fék és elkezdődött! Kezdete óta a nyomást a mester, majd undestanding!
szív
Ha GTZ teljesen gátlástalan, amikor a fékpedál nincs nyitva bypass lyuk és fékhenger a kerekek nyomás alatt marad.
Ha a fékpedál szabadonfutó, akkor lesz egy kicsit, de, hogy nyomja meg vakuumnik - és az utóbbi nyomást fog gyakorolni a GTZ - és az autó lassul.
A sofőr nem tudja!
Ezért ki kell igazítani a szükséges és pontos - különösen az alkatrészek cseréjekor.
Sok szerencsét!
A sok tudás, sok szomorúság.
De a másik kezét.
Hogy ez az állomány? A pedál, vagy hogy egy mélyebb, vagy amelyre GTZ már?
Ott, a szár (amely a pedál) van a mélyben egy másik nagyon fontos beállító csavar; szükséges elvi húzza epoxi, de ez nem mindig történik. Tehát, ha a csavar meglazul, az erősítő fog működni nem mindig és nem-lineáris - első nem működik, akkor még erősebben tolta - bumm nem sikerült pedál és a fékekkel a csúszás.
Re: De a másik kezét.
Melyik GTTS.YA a régi „kiderült” beállítás és egy pár napig ment nerastormozhennymi kolesami.Nepriyatno.
Gyalogos prav.Poka mindig életben van.
Olegych St. Petersburg
Re: De a másik kezét.
Én is utaztam egy kicsit ilyen fékekkel. csapágyak kenése Hub olvadt futott.
Általában szükség van azonnal ilyen műveletek után, hogy ellenőrizze, hogy mennyi fék disinhibited.