Megfelelő abroncsnyomás
A megfelelő abroncsnyomás - az egyik legfontosabb paraméter működés közben a jármű. A gyártók mindig ad ez különös jelentőséggel bír. És nagyon helyesen. Így jól exponált gumiabroncsnyomás függ a vezetési biztonságot és tartósságot mind a gumiabroncs és a járművet.
Nem megfelelően állítsa be a gumiabroncsok nyomását jár sok probléma, bár sok autós tudatában vannak ennek, de nem kiemelt jelentőséget tulajdonítanak. És igen, mi tele van nem megfelelő keréknyomás?
alacsony nyomású
1. Fokozott kopás uborkaorr
2. Az üzemanyag-fogyasztás emelkedése miatt megnövekedett gördülési ellenállás.
3. Fokozott kopás felfüggesztés alkatrészei miatt megnövekedett torziós terhelések.
4. Fokozott képesség az ellenőrzőpont és tett meghajtót.
5. A romló vezethetőség miatt gumiabroncs deformációja irányzat (hajlam „kanyarodási erő” autó „perdület”, stb.)
6. A növekedés féktávolságot csökkentésével a sűrűsége a tengelykapcsolót a közúti vagy a veszteség autó vezérlő fékezéskor.
7. Fokozott sérülésének veszélye a csap, mivel a „forgattyús” a lemezen slabosidyaschey gumiabroncs (tubusos gumiabroncsok).
8. fokozott kockázata „razbortirovaniya” kerekek erős oldalirányú terhelést, egy megfelelő elvesztése a jármű feletti uralom.
9. Fokozott aquaplaning.
Megállapítást nyert, hogy a kísérletileg csökkenése guminyomást 20% csökkenéséhez vezet az élet az abroncs 30% -kal, míg a növekedés az üzemanyag-fogyasztás jelentkezik 3%!
nagynyomású
1. Fokozott kopás a futófelület egyetlen központ.
2. A fokozott terhelés a felfüggesztés és a karosszéria megnövekedett pneumatikus kerék jellemzők - a hatás a labdát. Ide nem túl kényelmes annak a ténynek köszönhető, hogy a kerék „fogások” minden csonthéjas.
3. A romló vezethetőség csökkentésével érintkezési felület az útfelülettel.
4. Fokozott féktávolság és a dőlés megcsúszhat csökkentésével érintkezési felület az útfelülettel.
5. Fokozott a szúrás vagy sérülés, valamint a „robbanás” a kerék.
Alacsony és magas gumiabroncsnyomások egyformán jó. De az igazán veszélyes, nem annyira rossz guminyomás, hogy mennyi az autó válhat kezelhetetlenné!
A helyes üzemi nyomás
Az üzemi nyomás a gumik mindig jelzi a jármű gyártója. Nem szükséges, hogy kezelni ezt az információt nem komoly - a gyártó bányászati folytat számos vizsgálatok és kísérletek. Felhívjuk figyelmét, hogy egyes járművek üzemi nyomás első és hátsó gumiabroncsok - más.
A legnagyobb megengedhető nyomás által meghatározott megfelelő jelölés a buszon, amely figyelembe vettük a cikkben. „A gumiabroncsok címkézése.”
Ellenőrzése szivárgási magatartása után szivattyúzás és a nyomás mérésére. Kalibrálás használatával történik kis mennyiségű szappanos vízzel - szivároghat azonnal láthatók képződése a kilépő levegő buborékok.
Ellenőrizze a helyes keréknyomás ajánlott napi rendszerességgel, mielőtt elhagyja a garázs gyakran vizuálisan meghatározni, hogy ez igaz felfújt gumik, nem lehet.
Fontos! Gumiabroncs nyomás mérése csak a „cool” autó, hogy van, csak miután az autó „megvédeni” legalább néhány órát, vagy reggel a műtét előtt.
Ez a követelmény indokolt - vezetés közben, a gumiabroncsokat melegítjük jelentősen megnöveli a levegő található bennük, egyre nagyobb a nyomás. Ezért a mérés a nyomás a leparkolt autó csak mindig ad túlbecsüli. És persze ne felejtsük el, hogy ellenőrizze a nyomást a pótkereket.
Télen, ha a stabil alacsony hőmérséklet -10 ° C alatti, a nyomás a gumiabroncsok ajánlott, hogy növelje a 0.1 - 0.2 légkörben az ajánlott érték. Ez annak köszönhető, hogy csökken a térfogat hideg levegő, a megfelelő nyomásesés a gumik.
túlnyomás ellenőrzésre kerül sor. Célszerű, hogy megszerezzék mérők ismert gyártó, a legkisebb hiba. Felhasználási egyaránt lehet mechanikus (nyíl), valamint az elektronikus. Az utóbbi természetesen, előnyös.
Az Orosz Föderáció és a legtöbb FÁK-országok, az abroncsnyomás-határozza a „légkör” (kilogramm négyzetcentiméterenként - «kg / cm2»).
A külföldi nyomást kijelölése PSI (font per square inch - «psi» (psi)).
A rekord - egy „hangulat» (atm) szinte megegyezik egy sáv (bar): bar = atm * 0,980655. Ebből megkapjuk a kapcsolatban: 1 psi = 0,068 atm vagy fordított - 1 atm = 14,706 psi
Emellett a nyomásnak a személyszállítás buszok gyakran mérik kilopascalban ( «kPa»). Az egyik kPa 6,89476 psi, 1 atm = 101,325 kPa. Mint általában, a kPa jelzi azt a legnagyobb megengedhető nyomás ( „maximális nyomás).
Összefoglalva - egy kis trükk. Ha hirtelen esik a helyzet, amikor meg kell vezetni egy piszkos, csúszós útszakaszon vagy homok bar - csökkentette mind a gumik felét. Az érintkezési felület a felület növeli 1-1,5-szer, hogy szinte mindig segít leküzdeni a nehéz részek a legkisebb erőfeszítéssel.
Ha érdekli a kérdések, mint például - a választás a gumiabroncsok, a címkézést, a megfelelő szezonális tárolását. olvasni a blogomban cikkek: