Benzines szivattyú a mezőket 21213 és klasszikusok
Úgy tűnik, hogy az alkatrész nem kell semmilyen speciális kérdéseket. Ez nem az injektor: különleges nyomás nem szükséges, a teljesítmény is. Azonban ez Oroszországban. Benzines szivattyú 21213, egyike volt a kevés alkatrész, amelynek a minősége romlik „déliek” helyett „északiak”, hiszen gyakran előfordul az esetek többségében az egyéb alkatrészek.
Benzines szivattyú a karburátor. A fő baj.
21213. benzines szivattyú gyártók.
Mint korábban írtam, a legnagyobb orosz gyártó kettő. Ez az úgynevezett az emberek „vagy gomba labda” (Dimitrovgrad) és Pekar (én natív Szentpétervár). Szerint a meg nem erősített jelentések 🙂 intelligencia. Dimitrovgrad termelés még mindig orosz gyökerei. St. Petersburg benzinszivattyúk van egy „kínai” családfáját. És természetesen, mint mindig rengeteg hamisítvány az adott pozícióban, nem számítva a kinyilatkoztatás s ** t a „kínai-orosz” márkák.
Pierburg-szivattyú.
A keresés volt mindig könnyű, és nezateyliv. És mi a teendő, és az autót egy Fiat. Sokat tanultam, és látta, hogy egy új és érdekes dolgokat, beleértve az elektromos üzemanyag-szivattyú Fiat utóbbi kérdés, hanem az a kérdés, mechanikus szivattyú. Ez a legjobb bevált üzemanyag-szivattyú a német cég Pierburg (Pierburg). A márka része egy erős csoport MS MOTORSERVICE. Ő is tulajdonosa a márka TRW, Kolbenschmidt. A fő különbség a mi szivattyúk - Német nélküli kézi szivattyúzás. De nem látja ezt a mínusz. Csináltam egy kis felmérést az emberek lovaglás karbovoy pályáról klasszikusok - milyen gyakran és mikor használta utoljára a kézi szivattyúzás. A legalapvetőbb válasz: csak egy nagyon régóta autó, ha volt, nem emlékszem 🙂. Ez minden negatív. És én nagyon elégedett volt az árképzés e részének, az árkülönbözet a „mi” szivattyúk körülbelül 30%. Ezzel a forgatókönyv, azt nem gondoltam volna, hogy hozott egy „igásló”.
Tippek a motorsportban, és a „régi mesterek”.
- Azok számára, akik szeretnék használni az orosz üzemanyag-szivattyú. Mint tudja, a benzin szivattyú és a motor blokk érdemes vastag Textolit párnát. Sportolók növelte a magasságot 2-3 alkalommal, amennyire csak lehetséges, hogy távolítsa el a szivattyú és a bevezető cső a motorblokkot. Természetesen meghosszabbították, és a hajtómű üzemanyag-szivattyú. Ellenőrzött, hogy működik. Én ezt egy párszor struktúrát karburátor autók Ladoga Trophy, a személyzet azt mondták van egy igazi hatása.
- Öltözködés gumi, benzin cső fém „libanyak”. Ez üzemanyagot takarít meg „habzó”.