belső égésű motor hűtési meghatározását a motor hűtőrendszere
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
Angol arab bolgár kínai horvát cseh dán holland angol észt finn francia görög héber hindi magyar izlandi indonéz olasz japán koreai lett litván madagaszkári Norvég Perzsa Lengyel Portugál Román Orosz Szerb Szlovák Szlovén Spanyol Svéd Thai Török Vietnami
meghatározás - a motor hűtésére
- Wikipédia, a szabad enciklopédia
Lehűlés a belső égésű motor rendszer - gyűjteménye eszközökkel, amelyek a kínálat a hűtőközeg a forró motor alkatrészeket, és kivesszük a légkörből a felesleges hő, amely biztosítja a legelőnyösebb hűtés mértékét és a képesség, hogy fenntartsák a szükséges korlátozza a termikus állapotát a motor különböző működési feltételek és a működési feltételek.
Fájl: Thermo Visco fan.JPG
Fájl: Open IC motor hűtőrendszere (hajó) .JPG
Folyékony hűtés tengeri hajók nyílt
Típusai hűtőrendszerek
Háromféle hűtési rendszerek belsőégésű motorokhoz: a légzsák. Folyékony és hibrid.
A. Thermal motorok igényelnek hűtést henger. Csak gyenge, ciklus benzinmotorok elegendő levegő hűtési használó hegesedés, öntött, hogy a felület a henger; Nagy szükség több vizet keresztül a keringtetőszivattyú közötti kettős falak a henger, különösen a lehűtött csőszerű eszköz. A. elé, és egy közeledő légárammal szellőztetett.
léghűtés
Ing henger szabadon fújt levegő, ezáltal figyelembe egy nagy részét a hőerőgép. Ez nagyon egyszerű, mert nem igényel bonyolult alkatrészek és rendszerek. A hátránya a rendszer abban a kis hőkapacitása levegő, amely nem teszi lehetővé egyenletes áramlása nagy mennyiségű hőt a motor és ennek megfelelően, hogy hozzon létre kompakt vonóerőt.
Egy példa a gép léghűtésű szolgálhat ZAZ-965. Mivel azt feltételezték, hogy a szovjet autósok kell javítani az autó saját maga (és figyelembe véve a hiány alkatrészek), léghűtés pozitívan értékelt, és látta, nagyon praktikus a zord téli körülmények között (alacsony hőmérséklet, nincs veszélye hűtőfolyadék fagyáspont a parkolóban). Sőt, a kis tömeg a tápegység, az egyszerűség és összecsukható szerkezet (levehető hengerek) lehetővé javítás autó gyakorlatilag „a nyílt terepen.” Azonban egy ilyen hűtő tervezési vezetett előfordulása túlmelegedés problémák meleg időben, ami különösen súlyosbítja viselése alatt a motort, amikor annak ig és borított egy réteg olaj megtapadó por hozzá. Meg kell jegyezni, hogy a LuAZ-967 autó. ahol ugyanaz a motor működik nehezebb, de jobb szellőző levegő áramlását az eset, túlmelegedés ritka volt.
folyadékhűtéssel
a motor palackok folyadékkal hűtött, ami után azt vissza a kiegyenlítő tartályba. Ez egy nagyon régi típusú hűtőrendszer, most ez a fajta az autóiparban nem használják, mert a folyadék nem volt ideje kihűlni, így a felszerelt motorok hűtési rendszer nem működik sokáig. Azonban a motor folyami és tengeri hajók kínálat a hűtőfolyadék (tengervíz) nincs korlátozva, ami csökkenti az erőmű súlya képest motorok egy hibrid hűtési rendszer.
Hybrid típus
Most a hibrid rendszert folyadék. Sőt, ez még mindig egy hibrid, mint ez is részt vesz a levegőben.
A hibrid típusú kombináljuk a fenti rendszerek: a hőt a folyadék henger meg van adva, ami után, adott távolságra a motor hőterhelés lehűtjük a radiátor levegőben. Amely a motorblokk hűtőköpeny, a hengerfej hűtő hűtőventillátor. folyadék szivattyút. termosztát, a kiegyenlítő tartályt és a hőmérséklet-érzékelő. Ez a típus az összes modern autók. A hűtőközeg hűti a hengereket, majd lehűtjük a radiátor maga. van két kör keringő folyadék a rendszerben - a nagy és kicsi. Lehetővé teszi, hogy egy nagy kört blokk motor, vízszivattyú, radiátor (beleértve - beltéri fűtés), a termosztátot. A kis kör belép a motorblokk, a vízpumpa, termosztát. Beállítása a folyadék mennyiségét közötti folyadék keringető körök termosztáljuk. Kis kör hűtés gyors befecskendezéses motor hatékony termikus körülmények között.
folyadékhűtéses rendszer általában a következő elemeket tartalmazza:
- dupla hengeres falak, az tér között van töltve hűtőfolyadékkal (például víz vagy fagyálló);
- egy hőcserélő vagy hűtő álló csövek és üregek;
- ventilátor, amely egy agyból és lapátok forgása során, amely úgy van kialakítva az szivattyúzási levegő radiátor csövek;
- centrifugál szivattyú keringő hűtőfolyadék a rendszerben;
- csatlakozó csövek a motort a radiátor.
Kettős-áramkör hűtőrendszer
kétkörös hűtőrendszer (pl dízel -. mozdony tep150). Az egyik hurok vízhűtéses dízelmotor, és a többi víz. olaj hűtés és töltőlevegő (a hőcserélő-CIÓ eszközök). A hűtővíz végezzük mindkét körben szeszkvii levegő radiátor szakasz a hűtő kamra, amelynek három ventilátor motorja. A víz hűtőkör egy dízelmotor radiátor szakasz használ félig mélység, és a vízhűtés áramkör a második kör radiátor szakasz használja a teljes mélységét. Motor rajongók hűtőtér vannak ellátva modulációs teljesítményüket.
Alfaj hűtőrendszer, a párolgási hűtőrendszer ismert
Van is egy alfaja a hűtési rendszer, az úgynevezett párolgási hűtési rendszer. A fő különbség a konvencionális víz vagy etilénglikol - így a motor hűtőközeg hőmérséklet (víz) magasabb, mint a forráspontja, ami egy nagy mennyiségű hőt bepárlással eltávolítjuk a termikusan betöltött komponensek. A gőz lecsapódik a folyadék a radiátor és a ciklus ismétlődik. Hasonló rendszereket használnak a repülőgép iparban a 30-es években a XX században. [1]