A történelem off-road és összkerékhajtás verziók a „bund”

Nézzük az off-road változata a megszokott városi autók, mint a Skoda Octavia Scout. például, vagy az Audi A6 allroad quattro. az ember elgondolkodik, és miért hazai autóipar nem gondolnak ezek a változatok nagy kereszt egy ilyen népszerű elsőkerék „Lad” az orosz? Miután az út mi maradt sok kívánnivalót, még a városban, és ha ide utazik az országban, vagy csak a természet az autó tenni anélkül, hogy off-road tulajdonságokat szinte lehetetlen.

Sőt, kiderül, hogy az ilyen „minden terepen” változat többször által megtestesített a mérnökök a vizsgálati minták és így tovább. Az egész kezdődött vissza a nyolcvanas évek végén, amikor a sportolók megrohamozta off-road összkerékhajtás saját készítésű hibridek szervek a „Samar” és csomópontok, részben kölcsönzött „Niva”.

Egy igazán egyedi autó - egy kétmotoros összkerékhajtás „Kalina” épített saját egykori mérnök Jurij VAZ Kostyukovich. Ahelyett, hogy a hátsó ülések a hagyományos ötajtós, ő meg egy másik szabványos 1,4 literes motorhoz egy második átvitel. Ez a motor továbbítja a nyomatékot a hátsó kerekeket, hogy az autó kapott egy állandó összkerékhajtással, és a teljes kapacitás - 178 liter. a.

Másik oldala projekt - ferdehátú Lada Kalina TMS 4WD Turbo létrehozott Tolyatti cég "Torgmash". Jármű volt VAZ turbófeltöltésű 1,6 literes, összkerékhajtás sebességváltó, segítségével létrehozott alkatrészek és részegységek modell Toyota Celica és Toyota RAV4, az eredeti hátsó felfüggesztés, a jobb kormányzás és fékek.

Érdemes megemlíteni egy másik gép úgynevezett „Bogdan-2111 Kereszt.” Referenciaként Bogdan - egy ukrán üzem összegyűjtése licencelt példányainak „Lad” és sok más autó. Különbség „Cross” a szokásos „Bohdan-2111” emelkedett clearance 20 és 30 mm-es, illetve az első és hátsó, és egy új készlet, test színű. A nagy dolog az, hogy a többletköltség ezek a fejlesztések volna elszámolni kevesebb, mint 30 ezer rubel. A múlt idő van írva nem véletlenül - a projekt leállt, de csak kevés olyan mintákat állítottunk elő.

Még ennél is érdekesebb - közösségeinkben Vkontakte és a Facebook.

AvtoVAZ könnyebb takony Juva és címkézik átrendezve kész Lohan, mint ő maga, hogy felkavarják valami jó népe! Látod azt mondják drága az ilyen projektek! És nyugati azok olcsóbbak, mint mi? Mindent akkor indokolt, ha a kar csatolja az oka! Összegyűjtött jó Bibikov, az árcédula rajta, és sotvestveny kereslet és vezde.a mindent át Gopu emberek átültetett a kereszteket, és lepecsételt bosszankodik gránátalma, Viburnum és tross.a amikor XR hagyja minden tszhe meghajtó Oroszország lesz a Duster, Qashqai, és így tovább, !

A probléma ma (import) Kézi AVTOVAZA- megölni vége előtt mi autóiparban.

És az autóipar ott Raschke.

És te magad valami, ahol laksz? Evzhope milyen? (Nos, ez a mi utunk. Ha ott élni és aludni !, És akkor panaszkodnak, hogy minden van rossz. És te magad tenni valamit, hogy büszke lenne azt mondani: -Made Oroszország helyett csonkolása Raschke evzhopeets) ..?

N da. mi, hogy mindig. mint valami jó, így biztos, hogy elakad a bajt. és az egyik mindig a pénz, azt mondják, nem elég! Nos, először is, eladni, majd számolni a pénzt! És akarnak számolni a nyereség, nem sdelamshi semmit.

A kétmotoros viburnum minden megölt =) Ez érdekes, figyelembe véve a sorsa a korábbi verziók - a sorsa Viburnum kereszt már eldöntött?