A levelek fagyálló tágulási tartály - okok és megoldások
Ha a fagyálló ki a tágulási tartály
Nagyon gyakran az autósok szembesülnek azzal a problémával szintjének csökkentésére fagyálló a tágulási tartály autó minden látható ok nélkül. Ha a probléma csak a téli időszakban, az oka a zavargások vannak, mivel ez annak köszönhető, hogy a normális fizikai folyamatok erős hőmérséklet-csökkenés, amikor a kötet különböző folyadékok el természetesen. Ebben a helyzetben, akkor csak meg kell, hogy ellenőrizzék a szintet fagyálló és időben töltse fel a tartályt.
Nyilvánvaló problémákat, ha megy a fagyálló és lehetőség, hogy foglalkozzon velük
Érthető okokból nem hordozzák a rejtett veszélyeket, és képes azonosítani őket szinte minden driver. De először van egy szivárgás, nem számít, milyen jellegű viselt nincs nyilvánvaló vagy rejtett fontos, hogy gyorsan azonosítani az oka. Leggyakrabban a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartály Peugeot hagyhatja, mert a következő problémák:
- Szivárgás tápegység fűtés. Ez a károsodás fogja meghatározni még egy tapasztalatlan autós, mert csak annyit kell tennie - csak hogy ellenőrizzék, hogy nem szivárog-e a fagyálló és nézd feneke alatt a gép. Ha a hűtő bevétel, attól függően, hogy az alkalmazott hűtőközeg a földön, vagy a padlón a garázsban lesz megfigyelhető csepp vagy akár kisebb medencék piros, kék vagy zöld árnyalattal. Ebben a helyzetben, akkor próbálja húzni a csöveket, vagy forrasztható hűtőborda lyuk.
- A szivárgás a radiátor tűzhely. A probléma az, hasonló a motort hűtő, de a szivárgás jelentkezik a fűtési rendszer a jármű belsejében. Ez a károsodás sokkal nehezebb diagnosztizálni magát, világos csepp az alján a jármű nem fog, és fagyálló fog felhalmozódni a gép belsejében. De az okok lehet kimutatni jellegzetes szaga fagyálló, amely során csak egy autó. Ebben az esetben, ha van ködösítő az üvegre a száraz időjárás, a 100% -os kell, cseréje vagy javítása fűtés radiátor. fagyálló kicsit édeskés.
- Heavy kopás tömlőket. A kocsiban nincs semmi örök és működését Peugeot tömlő fűtési rendszer folyamatosan kopik változása miatt fagyálló hőmérséklet. Mivel a folyamatos bővítése és összehúzódása a csövek végül megszűnik, hogy ellenálljon a nyomás a fagyálló és tört. Ebben a helyzetben, mivel a javítás teljes elhasználódott csöveket.
- Sérült vagy kopott fúvókák. A helyzet teljesen hasonló a kopás a tömlő, de ritkán megszakadt kapcsolatok, mint fémből vagy kompozit anyagokból. De néha vannak mechanikai sérülés, hogy megszüntethetik vagy teljes csere vagy forrasztott fém cső.
- Hibás termosztát vagy egy szivattyú. Ezek a mechanizmusok vannak kialakítva, hogy a szivattyú fagyálló a nagyobb és kisebb kör a hűtési rendszer. A Peugeot az ilyen részek fémből (alumínium) vagy műanyag, és végül szivároghat. A javítás vagy szivattyú vagy a termosztát nem tartozik a törés és ezért csökkenti a lehetséges csak a teljes csere a hibás alkatrészeket,
- Fagyálló hagyhatja a csövön tágulási tartály, ha sérült gumi, amely megtartja a nyomást a hűtőrendszerben, de a párolgás nem elég intenzív.
- Keresztül tömítés termosztátház is hagyja fagyálló folyik le az ellenőrzőpont a forgattyúház.
Ezt világosan megmutatkoznak okoz, hol megy fagyálló, és ők azonnal ellenőrizni felfedezése után szintjének csökkentésére fagyálló a tágulási tartály az autó. De gyakran a jármű ellenőrzése tömítettségét fagyálló a hűtőrendszerben, ha a vezető nem érzékeli semmit. A hűtőközeg továbbra is hagyja. Egy ilyen helyzetben, hogy komolyabb javításokat, vagy akár egy utat a szervízben.
Hogyan lehet azonosítani a rejtett károkat a hűtőrendszer?
Autós jelölve minden tömlő és cső hűtőrendszer Peugeot, de még mindig ki a fagyálló tágulási tartály - a helyzet egyre súlyosabb. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy eltekintve nyilvánvaló szivárgás, vannak rejtett, amelyek meghatározzák az egyszerű szemrevételezés nem fog működni.
A tápegység a gép - ez nem egy monolitikus struktúra. Ez áll a különálló blokkokat, és a csomópontok, amelyek egymástól egy tömítés, ellenállni a magas hőmérsékletnek. A motorblokk, mint a fejét, felszerelt speciális csatornák - amely kering fagyálló, a hőmérséklet csökkentésével a fémfelületek, ezáltal stabilizálja a hőmérséklet az autó motor teljesítményét a területen 90-100 ⁰C nulla feletti.
Fagyásgátló, mozgó a hornyok mentén. és átfolyik a tömítést. Amikor szóló házasság, vagy ha ő nem volt teljesen meghúzva, van egy épségének megsértése csatornák és a hűtőközeg nem juthat be a munkahenger tápegység. Egyszerűen fogalmazva, fagyálló elhagyja az égéstérbe és utána bejut a kipufogócső, a folyadék mennyisége a tágulási tartály folyamatosan csökken. Ezek a problémák általában kíséri jellegzetes jelei:
- intenzív képződését fehér füst a kémény füstgázok, amely hasonlít a köd;
- ésszerűtlen olajszint emelkedés a tápegység;
- amikor ellenőrzi az olaj figyelhető foltokkal fagyálló;
- van egy állandó szintjének csökkenését a fagyálló hűtőfolyadék tágulási tartály.
Ebben a helyzetben, melynek oka van lefektetve a fagyálló, amelyet pótolni kell. Érintkezés után az hűtőközeget, komoly motor meghibásodása kíséretében költséges átalakítása annak a ténynek köszönhető, hogy:
- motorolaj válik sűrű elegyet, dugulás összes hűtőcsatorna vezető Túlterhelés Éva a hálózati egységet;
- Az olaj már nem normális betakarják a munkahengerek, ami egy pillanatnyi Kopógyűrűk;
- érthetetlen anyag eltömíti a csatorna a főtengely, ami további kopását eredményezi alapegységek és motoros egység.
Ez a fő oka a szint csökkentése fagyálló, amely amellett, hogy a motor eshetnek más egyéb alkatrészek és szerelvények a jármű, amelynek a tömítés mellett a motorblokk. Ha a fagyálló ki a tágulási tartály elsősorban végzett nyomáspróba a hűtőrendszer és a csere a fő tömítések nagy terhelésnek kitett.
Hogyan kell kezelni a fagyálló sújtotta a tápegység a gép?
A legnehezebb felderítésére és javítására egy rejtett oka sok fagyálló ki. A legtöbb esetben a javítás jár a csere a tömítést a tápegység. Ebben az esetben folytassa a javítás szigorúan ellenjavallt, és annak ellenére, hogy a látszólagos összetettsége az eljárás - meg lehet csinálni magadnak egy garázsban doboz, amely elvégzi a következő lépéseket:
- Szerez megfelelő motor új tömítést. Fontos, hogy válasszon egy bélés egy bizonyos márkájú autó egyébként minden munkát nem vezet a kívánt eredményt.
- Szét a szelepfedél van rögzítve függően tervezési jellemzői autók 8 vagy 12 csavarokkal. Általában szükséges, hogy húzza vagy távolítsa el a felső szerelhető készülékek, fúvókák, szűrők és vezetékek, amelyek akadályozzák szétszerelést.
- Ezután csavarja le közvetlenül hengerfej, ami nem mindig könnyű, mivel a csavarok meghúzásakor nagy erővel. Ha úgy találja, hogy a csavarokat meg kell lazítani, és az oka a fagyálló sújtotta a motor rejlik ebben. Gyakran meghúzása után egy probléma javítása szivárgó hűtőközeg elveszett.
- Ha a csavarokat szigorodtak, majd anélkül, hogy a fej nem tud. Fontos megérteni, hogy még ha a tömítést nem észlelt nyilvánvaló hibák nem lehet újra felhasználni, mert egyszer, és változik az egyes szétszerelése az autó motorja.
- Amikor a tömítés szerelvényt kell cserélni végezzük fordított sorrendben. Fontos, hogy húzza meg a csavarokat a hengerfej. Az eljárás csak akkor kell elvégezni sakktáblaszerűen segítségével egy nyomásmérőt ellenőrzésére az alkalmazott erő.
A legtöbb esetben a látens szivárgás hűtőfolyadék csere után hengerfejtömítés probléma megszűnik. A fenti okok miatt a leggyakoribb, bár van a lehetősége, hogy a tele a blokk is. De a probléma rendkívül ritka, és akkor is csak a régebbi autókat, amelyeket nem menetrend szerinti műszaki ellenőrzést.
Megelőzés - a legjobb anti-szivárgás fagyálló
Hogy megakadályozzák a szivárgás problémát, több egyszerű intézkedések, amelyek miatt rendszeres nyomon követése, az olaj és fagyálló. Fontos az is, hogy végezzen megelőző karbantartást, hogy ellenőrizze minden ízületek, szerelvények és szerelési hűtőrendszer az autó.
Használt a hűtőrendszer szüksége folyadékot a gyártó által ajánlott. Gyakran előfordul, hogy a különböző márkájú fagyálló esetleg nem kompatibilisek. Ez a probléma is megfigyelhető, amikor vizet adunk a hűtőfolyadék. Ezért az irányítást a hűtőfolyadék következetesség szerepet játszik. Nem szabad összetéveszteni a választás fagyálló ajánlatos elolvasni az utasításokat a gépkocsit.
Ha megtalálják a szivárgás magad nem működik, akkor jobb nem köthetik motor indokolatlan kockázatokat, és azonnal menjen az autómosó. Azt gondolni, hogy egy banális hozzá fagyállót a tágulási tartály elegendő - ez butaság. Hatások kapcsolódó problémák a hűtőrendszer a tápegység, lehet nagyon kiszámíthatatlan, és a végén a tőke járműjavítás.
Vettem egy autót, miután befejezte az összes dokumentációt azonnal elment a töltőállomás, kiderült, hogy a radiátor folyik, egy meglehetősen komoly szivárgás. Ki kellett javítani a javítási folyamat azt mondta, hogy meg kell változtatni a vezérműszíj és a görgő, és pompa. Minden tett, ahogy tanácsolta mester szolgáltató központok, hiszen megijesztett, konkrétan, hogy ez veszélyezteti a jövő nagy motorfelújító javításra tesz egy kerek összeget, de ez már egy fél éve, semmi gond. Tehát nem szabad pénzt, akkor sokkal drágább, ha fagyálló szivárgásjelzés.
Általános szabály, hogy fagyálló megy át a dugót egy széles tartály, valamilyen oknál fogva, ez gyakran az oka ennek.
Oldja meg a hiba, akkor könnyen csinálni, akkor is, anélkül, hogy a támogatást a szolgáltató központ. Elvileg van felsorolt összes lehetőség, hogy ezt a problémát. A legfontosabb, hogy válassza ki a megfelelő új tömítést, majd az összes munka lesz hiábavaló.