Rakományok Európából - a szállítás költségét, és hogyan működik

Rakományok Európából - a szállítás költségét, és hogyan működik

Szállítása rakományok Európából - közös szolgáltatás az árufuvarozási piacot Európából Oroszországba. A kereslet hiánya miatt a határok az Európai Unióban, amely lehetővé teszi, hogy megszilárdítsa terhelés egész Európában.

Közlekedési belül összevont terhelés szállítására használt kis mennyiségű áruk, amikor a tulajdonos az áruk számára prioritás olcsó szállítás, hanem sürgős.

Hogy a szállítási rakományok?

  • Rakomány szállítás a raktárból / termőhely a raktárba szállítójának a közlekedési vállalat konszolidáció. Attól függően, hogy a szállítási feltételek, a szállítók az árut maga vagy közlekedési vállalat veszi az árut a szállítónak. Itt meg kell figyelembe venni, amelyben országok / városok Európában a közlekedési vállalat saját konszolidációs raktárak. A viszonylag rövid távolságokra Európában konszolidáció raktár egyike lehet (például Németországban, vagy a balti államok). A nagy cégek, szakosodott rakományok Európából, előfordulhat, hogy több raktára.
  • Dokumentumok készítése és az áruk raktáron - dokumentáció készítése a fuvarokmányok, jelölés az áruk, ha szükséges, további csomagolási, a berakodás / kocsi.
  • Áruszállítás Európában Oroszországba. A leggyakoribb módja a szállítás ezen a területen a közúti közlekedés. Mindazonáltal, gyűjtő fuvar és multimodális közlekedési végezhető Európában (pl auto hajózási Finnországba vagy a balti államok és onnan tengeren St. Petersburg), és még a légi közlekedés jelenti.
  • Válogató teher- és vámkezelés import. Áruk esetében Európából ebben a szakaszban általában zajlik Moszkvában és Szentpéterváron. Közlekedési vállalatok is gondoskodik a vámkezelés és szállítani a vámszabad raktárban, ahol a címzett maga levámolt árut.
  • Termékek szállítása a végső rendeltetési helyre a különböző városokban Oroszországban. Azt is megbízhat a közlekedési vállalat a szállítás vagy megszervezni magukat.

Előnyei moduláris felépitésü

  • A fő előnye az alacsony költségek mellett. Meg kell érteni, hogy az értéket elosztjuk az összes küldők tömeg, így a több ügyfél, a cég, annál alacsonyabb a ráta kínálnak.
  • Az a lehetőség, kezében egy kis mennyiségű rakomány bármely szállítási mód - néhány vállalat kombinált árufuvarozás figyelembe párt 10 kg, a másik 30-100 kg.
  • Szállítása „kulcsrakész”. A kocsi rakományok közlekedési vállalat is vigyázni minden szempontból a hajózás és a vámkezelés, ami különösen fontos a kezdők az üzleti életben.

Hátrányai rakományok

  • Term szállítására rakományok nőtt 5-10 napon képest az egyéni közlekedés. Ez az idő szükséges az árut a különböző küldők.
  • Lehet késéssel hajózási áruk - ha valaki nem hajlandó betölteni, akkor tartsa fel az egészet.
  • Hibák fokozott kockázata raktáron - köszönhetően a nagy darabszám különböző feladók lehet elfelejteni, hibásan jelölt, akkor nem merül a konténer, stb

Mindezen hátrányok minimálisra csökkentik az esetben, ha a vállalat nagy tapasztalattal rendelkezik a szállítás is rakományok Európából. Amellett, hogy az üzletek, a cégnek legyen képzett személyzet, a járműpark, illetve kapcsolatokat létesített hordozók, szerződések vámügynökökből biztosító társaságok.

Az ára rakományok Európából

Az ára szállítmányokat Európa euróban számított raklapok (120h80h230sm 600kg), és átlagosan 300-350 euró.

A pontosabb számítások akkor egy kérés szállítás honlapunkon és kap becslések több közlekedési vállalat.

Szintén a téma:

Rakományok Európából - a szállítás költségét, és hogyan működik

Az EU elfogadásával egy útdíj

Az Európai Bizottság úgy döntött, hogy egyszerűsítse az élet európai autósok bevezetésével egységes díj alkalmazása fizetős utakat. Szerint Violetta Bulq (Európai Közlekedési biztos), az innováció, a számla kerül bemutatásra ez év májusában. Ez a határozat lehetővé teszi a vezető számára áthajtani a különböző fizetőkapukon megállás nélkül bevezetésével járó autópályadíjak rájuk.

Rakományok Európából - a szállítás költségét, és hogyan működik

Hatékony felhasználása w / d szállítás Európában

Nico Varbanoff, kezelése az egyik osztályok a fő vasúti német szolgáltató Deutsche Bahn AG, osztja az ő véleményét, hogyan lehetne javítani a hatékonyságot a vasút Európában.

Rakományok Európából - a szállítás költségét, és hogyan működik

Bútor Európa - a magas ár öröm

Bútor vásárlás túrák egyfajta régóta nem ijesztő ritkaság - a nyitottság az európai látogatók, és a jól ismert ügyfeleket. Igény a magas minőségű termékek soha nem esik, nem számít, milyen katasztrófák nem rázza a világot.

Kapcsolódó cikkek