Race az alsó
Ez a cikk az enciklopédikus formában, azt tűzte ki mindent, amit tudni a történelem, a verseny a túlélésért.
Race az alsó - ez egy kapcsolatot, vagy extrém autocross. Ezek a fajok a közúti tudományág. És bár a verseny a túlélésért - egy verseny, ahol van egy sport alkatrész, ők tartják motor show, nem sport. A Nemzetközi Automobil Szövetség - FIA verseny a túlélésért nem ismeri fel a motorsport. Race az alsó gyakran nevezik az autó harcol szabályok nélkül, gladiátorok küzdelmeit autó (harc), autó háborúk vagy harcok, versenyeket megsemmisítését (a név a lényeges, az Egyesült Államokban és Európában ritka).
A történelem túlélési versenyek
Race az alsó megjelent az Egyesült Államokban a 30-as években, és végzett fesztiválokon és az ország vásárokon. Az első hivatalos verseny kezdődött kerül sor 40-es években, és ők hívták Demolition (fordításban angol - a megsemmisítés) Derby. Ugyanakkor voltak hasonló a mérete Banger Racing Európában (angol szavak - a régi használt autó) verseny (a fordítás angolról - a versenyt).
versenyzés úttörő túlélés az Egyesült Államokban vált sikeres autó promóter Don Basil, aki megértette, hogy a közönség jön a verseny, hogy többek között az, hogy tanúja legyen a lehető baleseteket. Tehát ő szervezte az első hivatalos verseny, ahol a fő cél, és az eszközöket egy baleset volt. 1946-ban, a Carroll Speedway versenypályán Kaliforniában volt az első hivatalos verseny, ahol a pilóták minden joga megvolt, hogy ram és elpusztítani egymás autók.
A bemutatkozó verseny nagyon sikeres volt, és adott egy hatalmas lendületet fejlesztése és támogatása a show. A 60 éves, a huszadik század, hogy tartsa a verseny a túlélésért hagyománnyá vált, és a verseny komolyan megnövekedett közönség a TV közvetítés.
A csúcs a népszerűsége a show jött a 70 év a huszadik század. Ezalatt az idő alatt az egyik legnépszerűbb faj tartott Don Basil. Ezúttal a járművek az erőssége vizsgált bajnokok más népszerű események; "Indy 500". De érdeke a show kezdett fokozatosan elhalványul a korai 90-es években a XX században.
Változatos versenyek a túlélésre
Az amerikai különböző versenyeken a túlélés (a pusztítás) pilóták versenyeznek a bekerített terület a fedett létesítmény vagy a szabadban. A fő feladata a résztvevők a teljes megsemmisítése rivális autók. A jelenlegi szabályok szerint a győztes az a versenyző, akinek az autója marad azon az úton, a végén a versenyt.
Az európai formátumát verseny a túlélésért Banger Versenyautók engedélyezett full-contact, de mozognak egy vonal mentén loopback, és a fő feladata a pilóták nem bontják valaki más autót és annyi kört a megadott időben szabályokat.
Ennek része a verseny Banger Racing verseny gyakran végzett nyolc számokat, amelyeket készült úgy, hogy az ütközés a pilóták a versenyek során elkerülhetetlenek voltak, és előfordulnak a közepén a pályán. Ez a hely az úgynevezett „pont X» vagy crossover.
Race az alsó Oroszországban
Oroszországban, a verseny a túlélésért volt köszönhető, hogy a lelkesedés és szervezési ismeretek vezető televíziós Vladislav Listyev és Szergej Vorobyov - alelnök az Egyesület kaszkadőr Oroszországban. Ők szervezték az első a volt Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége (Szovjetunió) race to the bottom az orosz változat.
Jellemzőjük az volt, hogy amellett, hogy harcolni egymás között, a résztvevők kellett menni, és nagyobb szórt az úton fémes üres 200 literes hordók és a test a régi autók és megkülönböztetett kapuk, amelyek felfüggesztették azonos hordó, test, és a régi gumikat. De hamarosan ez a gondolat volt, elhagyott, többek között biztonsági okokból.
A fő központja a verseny a túlélésért Oroszországban Moszkva, Dimitrovgrad, Ulyanovsk, Samara, Togliatti.
Race az alsó Ukrajnában
Ahhoz, hogy részt vegyenek az első verseny a benyújtott kérelmet négy. Ez az a verseny szervezője Mikhail Golubev, tagja az egyik része a tűzoltóság, a város Kirovograd Alexander Miroshnichenko, alkalmazottja az újság „mindent mindent” (ez a kiadvány az akkoriban a névadó szponzor a verseny a túlélésért) Gennagyij Zablodsky és oktató Sport-technikai csapat ( STK) "Victoria", amely működtettük közlekedési vállalat (ATP) 13555 Kirovograd, jelölt mester a motorsport, Viktor Evdokimov (becenév - "Vitsa"). Race a túlélésre ment a pályán „Zavadovka” a jelenléte nagy nézőszámot.
Ez a történelmi verseny kezdődött a vis maior. Abban Gennagyij Zablodsky nem számolták fel az autót, és ő nem vesz részt a versenyeken. Ennek ellenére a verseny fantasztikus volt, nagyon érdekes és intrika. Felismerve, hogy a résztvevők megállapították, egy kicsit, speciálisan pálya nagyon rövid (körülbelül 400 méter) és a meglehetősen szűk. Nincs szerencséje és Alexander Miroshnichenko. Úgy kezdődött a rajt után a probléma az autóval, és nem volt jogosult ebben a versenyben. A harc a két fennmaradó pilóta volt teljes érintkezés harc vezetett örömére rajongók, és győzelmével zárult Viktor Evdokimov. A második, Michael Dove. Race az alsó Ukrajnában került sor.
Később, több okból is, a téli színpadi verseny szervezői nem volt hajlandó, hogy túlélje.
Mivel a szervezeti képességek Michael Dove, a szünetek alatt versenyek között a pályán „Zavadovka” saját tüntetések mutatta a pilóták és ejtőernyősök a helyi repülő klub, motokrossmeny, kerékpárosok, lovasok, mester automatikus rodeo Krivoy Rog.
Ezt követően, mivel a túlzott bérleti díjat a földet, amelyet került Mihail Golubev, nem volt hajlandó bérbe a földet, és hogy szét minden épült a stadion „Auto-sokk”. Hamarosan Michael Dove költözött állandó tartózkodási Moszkvában. Azóta a verseny a túlélésért Kirovograd nem végeztek.
A dátum a verseny a túlélésért Alexandria
Eltekintve a sportklub „Európa-kereszt” (elnök Guglenko Jurij Alekszandrovics), a szervezők is jár Motoclub „Alexandria” (alapító Krys'ko Vladimir F.) és csapatkapitánya Alexandria lovasok - Misyurenko Alexander. Ezeket a versenyeket tartanak a támogatást a helyi önkormányzatok és a szponzorok.
Tartott a verseny a túlélésért, és az autóiparban - Zaporizzsja. Elmennek a pályán „Space”, és a fő szervezők a versenyzők maguk Timosha Sergey Kolesnik G. Edward Yurchenko és Jurij. Szergej Timoshova lánya - Catherine is többször részt vett a versenyen a túlélésre, mint egy versenyző, majd később - mint a bíró.