Körülbelül az olajszintet automata sebességváltó
Én már régóta akartam írni ezt a bejegyzést, ami a sajátosságait az olajszintet mitsubishevskih AKPPI NVECS-II, de minden kéz nem éri el.
Amikor megvásárolta a kocsit és elindult, hogy megszüntesse kisebb kosyachki, az első dolog volt, hogy újra tapadásmentes serpenyőben automata váltóval. mivel a tömítőanyag az ízületeket támadt szivárgás, az olajszint egyidejűleg normális volt.
Mindent megtettek a cég szolgáltatási Mitsubishi, nem hivatalos, csak állomás Mitsubishi. Slush lecsepegtetett, eltávolítjuk a raklap, megtisztítottuk a régi tömítőanyag okozott új gép és ragasztott 5 órán át, miközben várja a tömítőanyag gyógyítani, és lehetséges lesz, hogy betöltse az olajat a automata sebességváltó.
Most a zagy szintje érvényesítése varázsló. Olaj van töltve, ha az autó volt, kissé ferde. 5 liter töltött, társult popereklyuchal átviteli D-R-P-N master és ellenőrizte a szint látható a tesztcsík szinten - átlag alatti közötti COLD kockázatokat a tompa motort. Mester azt mondta, hogy jobb legyen valamivel alacsonyabb, mivel a folyadék kitágul melegítés során, és megkezdheti a habot. Bár a spekuláció tűnt nekem furcsa.
Mi a hiba?
1. Ellenőrzés mindig sík felületre Földünk
2. A kockázat szintje a hideg csupán azt mutatja, hogy az olaj a rendszerben, de nem jeleníti meg a kívánt szintet
3. ellenőrzése csak forró áthaladás után 10-15 km, és a motor jár, a módválasztó N
Nem tudom, mert a koreai autók ellenőrizni az olaj forró, és a motort. És másnap vettem észre, hogy a doboz kezdett dolgozni nagyon nehéz, főleg váltás 2 harmadik fokozatban. Megnéztem a szintet szokásos módon - a forró és a motor ki van kapcsolva, a megkövetelt szint nem volt, mert amint azt már teszteltem egy sima felületre, majd elment a töltőállomás és ott dolili 700-800 gramm. A doboz kezdett dolgozni finoman, de nem annyira finoman, mint kívánatos lenne, felmászott a fórumon Galante, sokan írják, hogy így működik, elég észrevehetően, és a Hyundai box működik myagonko ...
Így mentem egy rövid ideig, de rájöttem, hogy a folyadék szintje még mindig nem elég, ha a gép egy lejtőn visszafordítani, alapjáraton nem rendelkezik, és elgurult volt podgazovyvat, és nem kellene. Röviden másztam újra a fórum, és megállapította, az azonos szintű ellenőrzése a megfelelő algoritmust.
Az algoritmus ellenőrzi a megfelelő szinten:
1. meghajtó 10-15km
2. Kap egy sík felületre
3. Popereklyuchat választó D-R-N többször oda-vissza
4. Fordítás állásban lévő N
5. Ellenőrizze a szintet a pálcát. Mellesleg legkényelmesebb, hogy a szonda amikor a tesztcsík és a nyak ugyanazon a ponton a fotó azt mondta, egyébként is nehéz, hogy ez görbe és állandóan valami ragaszkodnak ott.
Ha ilyen módon tesztelt, kiderült, hogy a szint a szoros és nem töltik fel újra, mint egy liter eredeti olaj, és ez csak akkor, ha nem volt a megfelelő szinten, és az autó elindult, mint az várható volt, szelíd sebességváltást, és nem elgurulás lejtőn.
Tehát az erkölcsi a történet, ellenőrizze az olajszintet a saját, mint az automata váltó és a motor, van egy és olajat öntött a motor, hanem úgy tűnt, hogy a mester nem hülye, és tudja, mit kell tennie. És mindenféle spekuláció, mint a „ne legyen kevesebb, és a hab” - akkor is, ha továbbra is a spekuláció, a gyártó nem bolond, és nem véletlen, hogy ezek a jelek a pálcát festett, akkor is, ha a szint a legfelső sorban a forró, még habzó még nem lesz itt ha ez a fenti ... Összesen után olajat öntött a szolgáltatást, azt kellett önteni több 1.7-1.8l hogy nagyon sok, és a lovaglás egy ilyen hiánya trágya nem lehet sokáig. Most kíváncsi vagyok, és azok, akik azt írja, hogy a doboz működik elég kemény, mint szintjének ellenőrzése? Vagy hogyan kitöltött és megy ... Úgy tűnik, az utóbbi néhány ember ásni ilyen részletek sho servismeny azt mondják, hogy, és elhinni.
És az idő már beszél olaj, szeretném megjegyezni, még egy darab egy dobozban töltött el Dextron 3, annak ellenére, hogy a gyártó nem írja csak töltse ki az SP-3, amint a pálcát. De valamint a szolgáltatás és az internet, úgy gondoljuk, hogy dekstron 3 és az SP-3 ugyanaz, de ez nem így van! Folyékony vegyes, de az adalékanyagokat is különböznek, ezért elvileg lehetséges és dekstron kört, de aztán azt, hogy gyakrabban kell cserélni, SP-3 LP több folyadékot, mert a jelentés megváltozott gyakrabban, ha lehet tölteni az SP-3 és megy 40-50 ezer amíg a következő részleges pótlása.
Valami ilyesmi =)
Sok szerencsét!