Hogyan kell tanítani a kezdő billenteni a motorkerékpár

Hogyan kell tanítani a kezdő billenteni a motort.

Két dolog, hogy a kezdő motorosok tartani a motorkerékpár függőleges helyzetben:

1. Attól félnek, eszébe jutott, hogyan csökken a motor bekapcsolásakor kis sebességgel és állítsa be a féket.

2. Attól félnek, aggódnak, hogy a motor istálló amikor a lassú forgás, ami egy motoros baleset.
(Lásd Board: „A sérülés a kerékpár - nem bűn”)

Aztán kap kezdők lovagolni egy motorkerékpár, állt a felhágók, hanem a nyeregben ül. Arra kérem őket, egy kis „csóválja” kerékpár, de a feje nem mozog egyáltalán. Tales mozog alattuk balra és jobbra, de továbbra is figyelemmel kíséri a viszonylag egyenes vonal. Nincs esély, hogy csökkenni fog. Egyértelmű, hogy a súlypont nagyon alacsony, és megérteni. Arra kérem őket, hogy még néhány kört, fogta a fejét „és merőleges”, de ezúttal - már a nyeregben. Míg a legtöbb versenyző szeretnék megdönteni a kerékpárt kanyarodáskor, rájöttem, hogy egy kezdő is könnyen meggyőződhet szabadabb tilt a kerékpáros a földre, ha megmutatjuk nekik, hogy meg tudja csinálni anélkül, hogy döntésével a saját testét. Így, miután tettem őket, „kópé” motorkerékpárok, de nem mozog a fej, kényszerítettem őket, hogy egy kanyart, dönthető csak kerékpár. Be kell tartani a fejét teljesen függőlegesen, úgy, hogy „mindig lehet látni a horizont ugyanazon a szinten.” Ez - szinte képtelenség, de néhány, ez segít. Néhány körrel voltak meglepve, hogy mennyire dönthető a kerékpár nélkül elutasította a saját fejét a függőlegeshez képest. Azt kényszeríti őket, hogy végre ezt a gyakorlatot, ameddig képesek „hogy álljon a kerékpáros a saját, teljesen kiegyenesedik a karját.” Idővel egyre könnyebben megy.

Most lépni, hogyan kell tanítani őket, hogy döntse meg a motorkerékpár, és végre jó fordulat. A parkolóban, kérem őket, hogy üljenek le a motorkerékpárok (járó motor), és állva, fordítsa a kormánykereket, hogy a határ mindkét irányban. Én ragaszkodnak a tény, hogy tudják, hogy vannak folyamatban bármilyen extrém helyzet. Először is, meg kell elengedni a kuplungot, és mozgassa a kerékpárok ülésekkel. Ez - a legrosszabb dolog, de ennek elég egyszerű, hogy némi erőfeszítést. Azt tanítani őket, hogy végre ezt a gyakorlatot, kanyargó a kormánykereket mindkét irányban.

Aztán meg a feladatot, előttük: „Szóval, itt van egy egyszerű gyakorlat, hogy végre kell hajtani minden alkalommal jön ezen a területen. A teljes megállás, forgassa el a kormánykereket, hogy a határ egyik oldalán, majd mozgassa ebből a helyzetből. Igen, és a kedvéért önérdek, hogy milyen gyorsan tudja tenni a lábát a lépést. " Mielőtt rájönnek, akkor azonnal tilt a kerékpár a lábad a csapok, kezdve a helyen, és képesek lesznek átadni minden csavar, hogy esni fog.

Könyörgöm! Meg kell magyarázni nekik, hogy felborult a motorkerékpárok, amikor ilyen gyakorlat, ezek közé tartozik a fék. Kanyarodáskor lassú, és a fékek nagyon jó megállapodást kötöttek egymással. Ezért tanítok nekik, akkor nem kell félni, hogy csökken a motor alacsony fordulatszámon.

Minden edzések, megpróbálom, hogy nem emlékszik a fékeket. Folyton mondom nekik, hogy a motorkerékpár alacsony fordulatszám szabályozás - a funkció a bal kéz, és nem a szabály. Azt kényszeríti őket, hogy játsszanak súrlódás zónák a kuplung, hogy hogyan tudnak lassan menni egy egyenes vonal! Ismétlem, hogy újra és újra, hogy ha dönthető a kerékpár (más szóval végez forgás), akkor ne használja a fékek, különben csökken a motor. (Emlékeztetem Önöket, hogy ez az ajánlás a lassú sebesség.) Leállításához először meg kell igazítani a kerékpár! Bárhogy legyen is, ezek a leckék célja annak bizonyítása, hogy a kezdők is ellenőrizzék a kerékpárt lassú sebesség jobb, mint azok, aminek látszik. És hamarosan elkezdik felváltva, mint a valódi profik. Fektetése a motor lesz a „normális” és „érdekes”.