A 100 mm-es lövedékek a rendszeres egység - az összes uniós Club volgovodov
Azt hiszem, erről a lehetőségről ... V8 - ez minden bizonnyal szép, de van egy csomó jellemzői ... és tartsa a natív motor, amely szerint a dokumentumok 70 LE és 2,5 l általában csábító ...
Ahogy én látom, ez megtörtént ...
Büszke vagyok arra, hogy én vagyok a Odessa.
Szégyellem magam, hogy én krymchanin ...
Dicsőség Ukrajnának # 33;
Halál a fasiszta # 33;
Számomra úgy tűnik, hogy ez nem igaz. Itt van a tarsolyunkban:
Ha a kísérlet, hogy tartsa az ülések a blokkban, akkor a unalmas mi hüvely átmérője 100 mm falvastagságú lesz mintegy 2 mm. Ez nem elég. A maximum, ami lehet tenni - a véső 96 mm. Ha tesz a másik ujját, akkor meg kell ismételni az ülések a blokk alatt a bélés vagy bélések őrölni kívül a mi ülések. Meg kell keresni rajzok ujjak ...
Meg lehet cizellált és ujjak, és egy blokk. Különben is, ez már megtörtént. Sajnos nem tudom pontosan, hogy mit és hogyan, és mi lett belőle -, de a precedens.
Azonban, mi fog történni, hogy a kompressziós mértéke? Ez növeli az azonos, és mennyi munka hely?
Büszke vagyok arra, hogy én vagyok a Odessa.
Szégyellem magam, hogy én krymchanin ...
Dicsőség Ukrajnának # 33;
Halál a fasiszta # 33;
Igen. Ez egy kísérlet arra, hogy kapcsolja 21y 421y a motor?
Et érdekes. Ítélve a méret és alkalmazásának szükségességét a jobb ujján ZIL. És őrölni őket kívülről és méretének növelése a helyet a blokk, hogy egy kompromisszum az ésszerűség határain belül. Az igazság az, hogy hogyan lehet csatorna a hűtőfolyadék? A megfelelő szilárdság és merevség? Ez nem csoda, a 421m cserélhető hüvelyek volt otkazatsya.A 410 motor (ugyanaz a 100mm alapú 402go) általában egy sor nem különösebben fogott valamit. Nos, természetesen, és a tömörítési arány növelése. PTS lehetséges, hogy a natív 21y hengerfej meg kell mozgatni, hogy 95Y Benz. De ez lesz elég, hogy a gáznemű üzemanyag.
Az egész élet a Volga GAZ-21
ZMZ-410 nem beolt mert használt 402-edik blokk, amely több gyenge, mint 21 perc.
Plusz, a probléma a gyenge hűtési 4. henger, ismert napjai óta GAZ-21A, még nem oldódott meg. De romlott a telepítés 100 mm-es lövedékek. Közben, hogy megoldja ez nem túl nehéz: csak érintse meg a kályha be egy pólót két szolenoid szelep működik egy lépcsőzetes módon. T1974A tette magát az ilyen.
Ahogy kiderült: a hüvely a ZIL-130, dugattyúk, hajtókarok, az ujjak az UMP-4218, egy hengerfejtömítést a ZMZ-410. Nos, és ennek megfelelően milyen unalmas ujjak és a blokk.
Bár nem világos, miért lehetetlen, hogy a CPG a ZMZ-410.
A teljesítmény ebben motor kezdetben nem kevesebb, mint 100 lóerős (24 th hengerfej - az összes 130). De a lényeg az, - és a nyomaték (valami 21-23 kgf · m). Növelésével a terület a dugattyú.
By the way, van egy ilyen motor Odesszában. Ez a hosszú túrák. Részletek megtudja.
Büszke vagyok arra, hogy én vagyok a Odessa.
Szégyellem magam, hogy én krymchanin ...
Dicsőség Ukrajnának # 33;
Halál a fasiszta # 33;
Itt egy újabb érdekes információt a tervezők UMP (kivett UAZbuki):
A UMP-451 lehet helyezni a 100 hüvely, akkor kap körülbelül 3 liter és egy kimeneti 84 LE
Mit kell:- vesz egy sor 410-dugattyús Hüvely-finger;
- vésett a hely, a blokk és telepítése;
- rudak őshonos.
és ezért a tartományban 25-75 tykov lehet törni,
Azonban ajánlás: a hüvely 410 és a dugattyú a hüvely és a hajtórúd és a csap 421 mozgó, vagy 410 volt beállítva, hogy 421 ujj; diamerty egyenlő 25 mm.
Megbízhatóság tetszés szerint. Az első 421, és a képet a GON a ZMZ motorok voltak a Volga meredek Chaikovskye bélés, majd tegye szemben a 410 design lesz egy kicsit nehezebb.
Emlékeztetem Önöket, hogy a motor 451 nem nagyon különbözik a 21 # 33;
A telepítéshez a készüléket nedves hüvely átmérője. 100 mm az aljánál van szükség véső ülés átmérője. 106 mm (a vastagsága a biztonsági öv alsó hüvely - kevesebb, mint 3 mm). A távolság 116 mm mezhtsilindrovom bordák alján az egység, a hengerek, alkotják nem több, mint 10 mm. A felső részén a blokk (annak érdekében, hogy valamilyen módon a működőképesség érdekében a hüvely a felső övet, a vastagsága a bélés - körülbelül 6 mm) vastagságú Web kevesebb, mint 4 mm. A blokk ebben az esetben lesz egy hasonlósági doboz zárt a kontúr mentén, hanem gyengítette a középső része. Gyakorlatilag - ez szinte nyitott egység.
Mi van:
1. A motor 402 ZMZ
Mit kell vásárolni:
1. ujj a tinók vagy ZMZ 410 háromliteres ujjakkal belső átmérője 100 mm.
2. Válasszon a három liter ZMZ vagy UMP a hüvely dugattyú (komplett ujjakkal és gyűrűk) lehet vásárolni, és rudak, bár a szavak NV (Fogjuk hívni, aki megy ez dviglov és telt mintegy 60 000 km, így annak érdekében, hogy az nem torzítja a forrás -prichom nem ez volt az első motor) az ilyen dviglov igény, és a pénz volt, és a belátása szerint.
1. enni keresztül blokk (№1) alatt a bélés a gyárban át hajlamosak tűrések leszállás ujjak egységekben mester tudja magát
2. A hűtőköpeny (№2) lehet megmunkálni vagy kézzel görgő vágó:
· Első kiviteli alak (előnyösebb), - egy hüvelyt (№3) érintkezik a hűtőköpeny, hogy a furat falának vastagsága 7 mm, a hűtőköpeny növeljük 3 mm átmérőjű (eléréséhez szükséges legalább 10 mm-es rés a normál hűtés - ábrán nyilakkal tartalmaz egy kicsit, az biztos)
· Második kiviteli - változatlan ujjú ing tochitsya, hogy a kívánt távolságra.
Előnyei az első kiviteli alak az alábbi. mi enyhén oslabivaem hüvely és a blokk, növekvő egy részét, a második kiviteli alakban, nagyban oslablyaetsya egységet. Bár ismét a tapasztalat NV az összes motor szerint készülnek a második kiviteli alak és miközben a meghajtó.
3. blokk tochitsya hüvely alatt a következő eltérések (lásd a rajzot):
Feltétlenül kell nedotopit hüvely blokkban 0,1 ... 0,3 mm, a későbbi őrlés a blokk szintű - ez biztosítja megbízható rögzítését hüvely blokkban
Blokk tochitsya át nélkül kiemelkedések a főtengely
4. Amikor telepíti a bélés egy vizsgálati egységet kell mérni és vytachit vas (szennyvízcsatorna) hüvely (№4), és enyhe illesztéssel van peremezve a végén a hüvely. Ez megakadályozza, hogy vybratsii alján a bélés és merevségének növelése üzemeltetési tapasztalatok prediduschih változtatások.
5. Minden, ami megy a helyére a telepítés a szükséges tömítések, dugattyúk, ujj gyűrűk és egyéb dolgok.
6. fej
· Meg kell őrölni a fejét 1 mm, hogy növeljék a tömörítési arányt 92 benzin. (Bár én az alábbiak szerint, kezdve a kívánt 0,5 mm, és nem gyűjt adagoló tömítés tömörítési arány nem kielégítő, ha több 0,1 mm-es, stb Így lehetséges elérni a nagy fokú tömörítés egy bizonyos típusú beállító párna)
· A szelepeket nem ragaszkodnak
· Nem őrölni, hanem növeli a tömítés 76 benzines, de nem látom értelmét, mert a hatalom nem különösebben növekedni, és a fogyasztás növelése.
7. Minden gyűjtöttünk, és a csata
8. Mi mást is lehetséges, de inkább köze dviglom:
· Kívánatos létrehozni Electropomp származó gazellák kényszerű szivattyúhelyiség nagy a folyadék áramlási sebességét lehet változtatni, vagy szivattyújárókerék nagy sebességgel.
· Állítsa be a bemeneti és kimeneti nyílások a tartályba motor fészkeket - elvágva egyenetlenségeit görgő vágó
· Lengyel a szívócsonk, hogy csökkentse a légellenállás, mert most három liter.
És még érdekes információkat - a történelemből.
Eleinte az autó ilyen motor, és egy 120 lóerős az egyetlen út.
Büszke vagyok arra, hogy én vagyok a Odessa.
Szégyellem magam, hogy én krymchanin ...
Dicsőség Ukrajnának # 33;
Halál a fasiszta # 33;
Én biztosan nem alattomos ...
De nastuchit ...
Mifody készül egy ilyen motor, minden már készen melylyel vásároltak. Is szükség van.
Csak shhh, nem mondja meg neki, hogy én fecsegett # 33;
Wai rossz ember, retek, igen # 33;
Hát még nem gyűjtöttünk, és nem történt. És ez ott is.
Catch retek - mondom neki, hogy nem érti a vicceket (by the way, mintegy retek, túl óvatos, ő is megsértődött). És míg megosztás folyamatban van.
Büszke vagyok arra, hogy én vagyok a Odessa.
Szégyellem magam, hogy én krymchanin ...
Dicsőség Ukrajnának # 33;
Halál a fasiszta # 33;
Tedd nincs probléma. Kell egy szakember, aki képes lesz vésővel a blokk # 33; # 33; # 33; A dugattyú alatt 410. Plusz néhány csíp formájában távtartók az ujjak alá. Fej egyedileg 24., különben nincs értelme ebben a vállalkozásban. Plusz én még mindig módosították azt.
Saját motor még az összeszerelés folyamata. De az alap működését, már befejeztem. Továbbra is, hogy a korona helyett a síneken.
A helyzet a következő: 410 dugattyú - az eredeti GAS problémáit # 092; nem vagyok; szakemberek van - blokk kifúrni, plusz távtartók alatt végzik az alsó rögzítő hüvelyt, mint a különbség a 21-edik és 24-én hüvelyek 17 mm. Távtartókat után unalmas a blokk, valamint viseli az azonos méretű, hogy ellenálljon szinte lehetetlen. Én hangzású mélységmérő három helyen az átmérője a partra. Pontosan.
Továbbá, miért saját feje nem fér el. A számítás egyszerű alapján a könyv „az elmélet a belső égésű motor” tömörítési arányt S = VTS / VKS. Vts ahol - a henger térfogatának, VKS - térfogata az égéstérbe. GAS-21 motor van S = 6,6, GAS-24D motor - S = 8,2. Úgy gondoljuk, és szerezzen GAZ-21 VKS = 92,61 cm 3. egy GAZ-24D VKS = 74,5 cm 3. További újraszámítja 100 mm és a dugattyúlöket térfogata a motor kapjunk 2,8888 L, azaz 2,9 l 21 percig fej állítjuk elő az S = 7,7, és 24 percig fej S = 9,6. De van egy másik, de # 33; Az alakja az égéstérbe én megértéséhez, hogy a motort nem. Ezért módosított ovális alakú a kamra egy 100 mm átmérőjű. Továbbra térfogatának kiszámításához, és állítsa be, hogy az érdekeit a tömörítési arány. Itt van.
A kötet az égéstér I bután rájöttek a könyvet. Az egyetlen trükk itt az, hogy az összenyomódás mértékét. Vettem 6.6 (alapján a könyv 1964-ben szerk.).
Dugattyú 410. vettem a teljes készlet dugattyúk, hüvelyek, ujjait. Távtartó - egy gyűrű helyett rágógumi. A gumi kell feladni (mert a hiánya) mellett a réz gyűrűk és tömítőanyagok. Elméletileg két gyűrű kell, mielőtt és miután a távtartókat. De ez nyitott kérdés.