Típusai legénység fi
A legkényelmesebb, kényelmes és drága legénység COACH különbözik teljesen zárt test, opcionális rugók. A sofőr volt található az előlapon - kecske, kitéve, ellentétben a versenyzők, mind az időjárás hatásaitól. A legénység könnyebb kecske nem lehet, majd a vezető csak ült a magas peremmel határos kocsi, amelyet a nevezett a vezetőülés. Belül az edző volt egy puha ülés - kettő és hat kis ablak az oldalán és az első -, hogy kommunikálni a vezető. A test mögé, a hátsó, hogy egy speciális hordágyon, a legünnepélyesebb indulások volt egy vagy két távol lakájok - Haiduk. Ahhoz, hogy adja meg a vagonajtóknak voltak, ők vezettek lépésről lábtartó, casting leszállás után a hintóban, összecsukható Hayduk leállítása után. lépéseket töltöttük fel, és gyakran döntve egy baleset, így, különben is, hogy az „Két huszárok” Tolsztoj. Mindkét oldalán a kocsi a sötétben világít izzott.
Edzők gyakran meghatározott hármas vagy négyes, könnyű kocsi - pár. At fogadások és bálok kellett sétakocsikázás; ha nem az övé, bérelt Yamskaya. Tehát, Anyegin ugrott a labda „Yamskoy hanyatt-homlok a kocsi.” Arisztokrata karakterek a „Anna Karenina” körbevezet a saját kocsik; Azonban, miután elhagyta a férje, Anna Karenina megy a fia, Szergej, felfogad egy „bérelt kocsi.”
Eldugult hivatalos Makár Leányka ( „szegények” Dosztojevszkij) közvetíti benyomásait az edzők: „Lush legénység ilyen üveg, mint egy tükör, belül bársony és selyem ... Én minden edző zaklyadyval, a hölgyek ülnek, öltözött, talán a hercegnő és a grófnő”.
DORMEZOM (franciául: „alvó”) nevű nagy edző alvási lehetőségek szánt távolsági utazás. Ez a kocsi, szüleitől örökölt, volt LN Tolsztoj, ahogy felidézte a legidősebb fia, hajtotta hat lovat. A tetején az út legénység Vaja, vagy az - dobozok poggyász, mögötte GORBOK is szolgált a hely a csomagoknak.
Több egyszerű és könnyű legénysége voltak hibásak. Ellentétben edzők a test volt nyitva, de a tető. Kocsik általában hasznosítani egy pár vagy három lovat, de nagyon gazdag, mint Troekurova a „Dubrovsky” Andrei Bolkonsky a „Háború és béke” vagy a kormányzó lányát „Holt lelkek”, utazott egy kocsiban hat.
Fajták azok elegáns városi babakocsi Top nyílás volt FAETON és Landes.
Tarantass szolgálhat út legénysége, így ereje már fontosabb a minőség, mint a szépség. Body annak erősítve hosszú - legfeljebb három yard - hosszanti sávok, úgynevezett Drogó hogy cserélni rugók, csillapítás ütődésektől és lágyító rázva. Szibériában tarantasses mert hosszuk nevű Dolgushev.
Itt látható, hogy ez a kocsi író VA Sologub a történet „szállító”: „Képzelj el két hosszú rudat, két párhuzamos klubok, mérhetetlen és végtelen; közéjük, mintha véletlenül dobott egy hatalmas kosár, lekerekített oldala ... rögzítve kerekek végein Dubin, és ez a furcsa lény tűnik messziről néhány vad terméke fantasy világban. "
Tarantass szívesen alkalmazott földbirtokosok, mint Kirsanov, Lavretsky és Rudin Turgenyevet, Golovlevs Saltykov-Shchedrin, Levin Tolsztoj, stb Hogy a fuvarozás a leggyakrabban használt, ha lovaglás „ügyeletes”, mi vezetett fekve is. Később szerzett kocsirugóknak.
A kocsi sokkal könnyebb volt a kocsi terjedelmes, hanem ellenáll a hosszú utat - így megítélni a hintó, amely beutazták Oroszország Csicsikov. Ahogy kocsi, hintó volt egy kinyitható top, néha fonott, néha bőr - standján. A chichikovskoy hintó felsőtest, hogy egyfajta sátor alatt lovas „eső húzott bőr függöny két kerek ablak meghatározott megtekintésével úton típusok.” A doboz a sofőr mellett ült Selifan inas Petruska. Napozóágyak, ez volt a „nagyon szép, tavasz.”
Hosszú eltűnt aggastyán bezressornye hintó - egy utazó fiú Yegorushka a Csehov „A pusztai”.
A postakocsi, húzott egy pár durva, vörös hajú ló, lovagol Gorkij Clim.
A mi korunkban, egy ló hintó nevezett egy egyszerű, könnyen kocsi.
Drozhko kapta a nevét a halottaskocsi fenti - hosszú gerendák összekötő a két tengely. Kezdetben volt egy nagyon primitív kocsi: az ellátás, a helyzet a felső, kellett ülni lovaglóülésben vagy oldalra. Ez a fajta droshky néha rezgő szállítószalag. Később droshky javult, talált rugók és a test. Az ilyen drozhky néha így a cím szerinti babakocsi, a hasonlóság. De sem a régi, sem az jobban droshky vezetni, különösen nagy távolságok nem használták. Ez volt a túlnyomóan városi legénység. A polgármester a „The Inspector General” megy a szálloda egy droshky, BOBCHINSKI kakas futásra kész utána, kíváncsi, hogy nézd meg a könyvvizsgáló. A következő lépésben a polgármester túrák egy droshky a főfelügyelő, és nincs elég hely ... Dobchinsky Gogol óvilági földbirtokosok voltak droshky hatalmas bőrkötényes, ahonnan a levegő tele volt furcsa hangokat.
Nagyon gyakran az orosz irodalomban droshky, vagy rövidítve futók - dupla, hasznosítani egy ló. Ilyen droshky által használt földesurak vagy a vezetők, hogy megkerülje a birtok, egy utat a legközelebbi szomszédok, stb egy szó, még nem váltotta meg, amikor a kerékpárt. Ő irányítja a lovat az egyik lovas: a „Dubrovsky” droshky Troyekurov szabályozza önmagát. Lasunsky Turgenyev azon Rudin boldogtalan, mert ő vezet egy versenyautó droshky, változatlanul rysachke „mint egy hivatalnok.”
Város festés Drozhko úgynevezett HÍD és hamarosan rövidített nevét a „fülke”. Egy ilyen Surrey rugókkal és az emelkedő tetején lehetett látni a városokban a Szovjetunió 1940-ben. A „vezetőfülke” „menj a taxik, a” tél - szánkó festés hasonló design.
Város taxisok osztottuk Vanek, kánikulai és valami köztes - ZHIVEYNYH. Vanka nevű elszegényedett parasztok, akik jöttek dolgozni a város, általában télen, a szavai Nekrasov, hogy „meztelen a fagyasztott és nag”, és a megfelelő kocsi és hám. A fülke, éppen ellenkezőleg, ez egy jó, jó hangulatú ló és egy remek személyzet.
A rugók a fülke meg csak a 1840-es évek. Addig fülkék voltak Drozhko kaliberű, vagy csak Caliber. Az ilyen pályák férfiak lovagoltak, nők ülnek oldalra, mert ez egy egyszerű tábla, fektetve két tengely négy primitív kerek rugók. Egységes Caliber úgynevezett gitár - a hasonlóság az ülés formájában. Taxisok várják lovasok a tőzsde - különösen elkötelezett parkoló. Leírja a „Anyegin” St. Petersburg reggel Puskin és nem hiányzik egy részlet: „... A tőzsdei elér egy taxit ...”
Kibitka - nagyon tág fogalom. Így nevezték szinte minden félig fedett, azaz egy nyílás előtt, nyáron vagy télen kocsi. Tulajdonképpen kibitka nevű hordozható lakást nomád népek, majd - a tetején a személyzet, szövetből készült, szőnyeg, szárából, vagy a bőr, hogy ível az ív a rúd. Green „A kapitány lánya” elhagyta a házat az út sátorban. Ugyanebben új Pugachev túrák a kocsi által felvett egyik a három.
A sátor a St. Petersburg Moszkvába utazik főszereplője a híres könyv Radishchev. Egy érdekes adat: a sátor az idő lovas hajlamos, pihenő nem volt. Sátor Radischev nevezik a kocsin, Gogol gyakran kéri chichikovskuyu hintó kibitka amióta fészer.
„... gyeplőt bolyhos fúj, / Legyek kibitka törlése ...” - emlékezetes sorokat »Anyegin«, egy leírást a tél beállta a pervoputkom. A kép Larin Moszkvába költözött „hegyi sátor terhelés” - ezek primitív kocsik használták poggyász.
Vonalzók eredetileg egyszerűen csak hosszú droshky a fórumon, hogy üljön oldalra vagy lovas, és ha a fedélzeten volt, meglehetősen széles - mindkét oldalán háttal. Ugyanez könnyű kétkerekű kocsi hívott „A régi időkben Poshehonsky” Saltykov-Shchedrin Dolgushev-TRYASSUCHKOY, míg Tolsztoj a „Anna Karenina” - a korcsolyapálya, a Levin vendégek menni vadászni.
Később a vonal az úgynevezett városi vagy elővárosi többmunkahelyes kocsi padokkal mindkét oldalán, egymástól partíció utas ült oldalvást a mozgás irányát, háttal. Rendszeres városi vonal mellékelt menedéket az eső.
Ősi terjedelmes kocsik nevű rozoga vagy RYDVANAMI. A Krylov mese „The Fly és az út” ezt olvashatjuk: „A poggyász és nemesek család / Quartet Rydvan / húzni.” Továbbá, az a legénység az úgynevezett edző. De az orosz irodalom a XIX században, mint ma, a két szót használják átvitt értelemben, tréfás.
A történelem az anyagi kultúra megfigyelhető egy érdekes jelenség: a tárgyak által használt emberek csökkennek, és megkönnyebbült idővel. Vessen egy pillantást a múzeum, a régi edények, bútorok, ruhák, és hasonlítsuk össze a modern! Ugyanez történt a legénység. Azonban a régi időkben volt könnyű kocsi. Ezek a következők.
GIG - egy ló, legalább két ló kocsirugó csoport, kétkerekű, nincs kecske, nagy helyet. Szabályokat, az egyik lovas. Konstantin Levin „Anna Karenina” szerencsés testvér a kabrió, uralkodó magát.
Az azonos kialakítású volt az orosz és a hibás. Heroes Csehov „Drama a vadászat” két vagy egyedül szabad meló. A Osztrovszkij a „vad” Malkov ígéri Maria Petrovna: „Odaadom ezt Bityukov - feltűnően. A sharabanchike fog kormányozni magukat, öröm drága. " Self-lovas nők válik a divat. A heroint a történet Csehov „Ariadne” utazott lóháton vagy egy koncert.
Végül fény babakocsi egy lovas előtt a vezető viselt jellegzetes nevét önző. A „kis dolgok” Szergej Saltykov-Shchedrin Rostokin „két óra bekerülni a saját önző és elment ebédelni DUSO”.
De mi indokolja a tél?
Ősi szánkó személyzet zárt karosszéria nevű szán. Ő biztosította a lovas összes kényelmi, kivéve fűtés: puha ülés, meleg takaró, fény az ablakokon keresztül. A Nekrasov verse „orosz nők” a legénység nem csoda, hogy azt mondják: „a béke, tartós és könnyen / csodálatosan harmonikus szán.”
Mentünk egy nyitott szán szánkó vagy POSHEVNYAH - széles szállításra futók, bővül az upstream a far nélkül ülések. Ezek jól ismert számunkra, ha csak azért, hogy üljön a jeles nemes hölgy Morozova képet Surikov. A történet Turgenyev „régi portrék” történetét meséli el, mint „a legtöbb keresztség ment mester Ivan (kocsis), a város az ő trojka harangok szőnyeg poshevnyah” és mi lett belőle.
Később, szánkó legénység kínáltak - vas csíkok szögezték az alsó a futók.
A fa szánkó mi nem megy, bár, és „frissített út”: ez volt a paraszti rakományt szán.
... A szomszédok összegyűltek a szán, a szállítást, a szekerek és a szánkót.
Minden világos, sőt, hogyan volt lehetséges, hogy egy havas úton kört a kerekes kocsi.
Ne gondoljuk, hogy télen, a kerekes jármű, főleg fedett volt tétlen. Nem ismert, hogy mi lett a híres hintó chichikovskoy, de a második, befejezetlen verseskötete a hős már babakocsi. Kucher Selifan jelenteni a tulajdonos: „Az út kell állapították meg: a hó esett elég. Itt az ideje, hogy nagyon, nagyon, hogy a városban „amelyre Chichikov megrendelt:” Menj a Cartwright, hogy egy kocsi a vezetők ".
Az ilyen átalakítás a nyár, a kerék, a személyzet a téli, szánkó, munkája volt egy nagyon gyakori. Kétségtelen, hogy a kocsi, és húzza át a névnapja Tatiana kerültek a futókat. A „Uncle álom” Dosztojevszkij hatalmas utaznak edző Prince esett az úton: „... hat veti fel végül a stáb, őt a lábán, amit azonban nem, mert a futók.” Ugyanebben történet Maria Alekszandrovna „mordasovskim hengerelt az utcákon a kocsija a futók.”
Ugyanakkor a nagyvárosokban, ahol a havat a járda részben törli a részben tömörített, lehetett menni a télen egy kerekes jármű. „Egyszer egy sor kocsi lassan visítozó kerekei a hó, a kocsi hajtott fel a színház Rostovs” - így jellemezte a Rostov téli kirándulás az opera ( „Háború és béke” Tolsztoj). A „Queen of Spades” Szentpéterváron a téli természetjárás edzők természetesen a kerekek és nem a csúszótalpakkal. Az elején a történet Lev Tolsztoj „A kozákok” egy kifejezés: „Ritkán ritkán ahol a csikorgó kerekek hallható téli utcán.”